Domenica ho fatto la mia prima uscita con una nuova e fiammante XC6 anno 2009 arrivatami venerdì. Premetto che vengo da una front con 100 di escursione e forca economica.
L'impatto estetico è spettacolare: lo avevo già letto ma va ripetuto, vista dal vivo è tutta un'altra cosa rispetto alle foto; ha una linea cattivissima.
Passiamo ai fatti.
Non avendo esperienza con la regolazione delle sospensioni mi sono letto le istruzioni allegate e le ho impostate tendenti al reattivo.
Il giro non era di quelli miei preferiti e senza dubbio era più indicato per la vecchia front: lunga salita in asfalto, discesa su asfalto, lunga salita su strada bianca, finalmente lunga discesa per single treck abbastanza impegnativo, risalita su asfalto, breve discesa su single treck decisamente rotto; totale di circa 35 km.
Nel confronto sulle salite esce sconfitta di misura dalla front, nonostante i 2 kg e rotti guadagnati (la vecchia faceva segnare 15,3kg
) non sono riuscito a mantenere il ritmo mio solito. Non è che calassi di molto e credo che una buona responsabilità sia per i pneumatici meno scorrevoli dei mie vecchi
maxxis. Inoltre anche bloccando la forca e con il propedal sul 3 sentivo sempre qualche oscillazione non desiderata (la mia vecchia forca da due soldi se la bloccavo si inchiodava!). Devo lavorarci un pò ma non so come fare ad ottenere un maggiore bloccaggio
. Il confronto su un terreno senza dubbio non favorevole è stato volontario: volevo sapere quanto avrei perso nelle condizioni peggiori per una full rispetto ad una front, e con il mio vecchio cancello il divario è colmabile se risolvo i due problemini di cui ho accennato.
Sulla discesa si apre un capitolo a parte.
Io sono uno che anche con la front in discesa tendo ad osare forse un pò troppo e sono sicuro che prima o poi mi steccolo su qualche sasso, potete immaginare che cosa mi sono messo a fare con un oggetto che ti da una confidenza incredibile. All'inizio non ti sembra neanche di passare sopra salti, sassi, solchi o radici tanto ti spiana la strada; e io ad un certo punto ho mollato i freni alla grande arrivando al nostro limite (della bike con me sopra). Passato indenne in un paio di situazioni in cui mi sono perso qualche battito cardiaco, quando in fondo alla discesa (intorno ai 3,5 km) mi sono fermato ad aspettare i miei amici ho riflettuto
su due elementi importanti: 1) il baricentro, 2) la taratura della forca.
Per il primo punto vi dico che è una bici con un baricentro abbastanza spostato sul posteriore (e non poteva essere altrimenti avendo una sospensione in più), e con la mia posizione di discesa abituale (in piedi con le braccia distese in avanti e il bacino moooooolto indietro, anche oltre la sella) probabilmente alleggerivo troppo l'anteriore. La forca come detto l'ho settata per due terzi verso la lepre (quando vi arriverà capirete che intendo
) e forse tende a sparare un pò nel rimbalzo. Morale: perdita di direzionalità all'anteriore e
per non decollare.
Quindi anche se non ho tenuto il mio ritmo neanche in discesa rispetto alla front, in questo caso si tratta solo di affiatamento e regolazioni, il vantaggio tecnico della XC6 è ABISSALE, ti da immediatamente una confidenza incredibile ed è forse per questo che ho preso due rischi di troppo.
In conclusione il mio giudizio è:
- confort di marcia elevatissimo
- ottima pedalabilità in salita, quasi a livello della mia vecchia front e migliorabile forse con due pneumatici diversi
- grandissima in discesa.
Difetti:
- non mi si blocca decentemente la forca, qualcuno ha un consiglio da darmi?
Per la verità neanche il fox si inchioda però in questo caso non esprimo giudizi perchè non ho metri di paragone.
Mi riservo di valutare l'eccessiva reattività quando avrò provato altre tarature delle sospensioni.
Però è dura aspettare domenica
.
) . Certo su asfalto trovo più scorrevole la Speci ma penso sia soprattutto merito delle gomme Ritchey WCS a mescola stagionata (Ca. 3 anni e in misura 1.95) che non altro. Rispetto all'ultima uscita, ho alzato la sella di un paio di cm e, anche se ora la pedalata risulta più rotonda, mi sembra veramente di essere un canarino (di 80 Kg 
) sul suo trespolo. Poche impennate pedalando in salita e, per le mie misure, estrema semplicità a scendere dietro la sella in discesa ripida. E' veramente poco incline al cappottamento anche tirando i freni in discesa pur rimanendo in sella (Non abbassata). Strano, sembra lunga in questi frangenti ed estremamente compatta nello stretto 
