1 birra gelata prima di inziare la discesa...............e ti carichi di adrenalina..........e vai da Dio in discesa !!!
io spero sia solo una battuta invece, l'alcool con la guida e il coraggio ha ben poco a che vedere.quella della birra gelata mi piace come idea, male che vada ti fa da anestetico ;)
Mòlle;4538592 ha scritto:io spero sia solo una battuta invece, l'alcool con la guida e il coraggio ha ben poco a che vedere.
Senza contare l'adrenalina che ti viene....e che ti fa fare cose sovraumane....di solito in gara faccio cose SULLO STESSO PERCORSO che in allenamento neanche mi sogno....(sia in salita che in discesa...)Io ho migliorato facendo gare: l'avere dei bikers alle calcagna sempre assatanati e sempre pronti ad azzannarti verbalmente se rallenti un po' i discesa ti costringe ad andare avanti e mollare i freni. Non si ha nemmeno il tempo di avere paura.
io ho avuto un'esperienza simile solo che al posto del leopardo, probabilmente assente per malattia, c'era un simpatico doberman di nome drago che trovava particolarmente invitante la mia caviglia.....oppure si può utilizzare questo espediente...
...può funzionare?
Perche' dubiti pure che sia una battuta?Mòlle;4538592 ha scritto:io spero sia solo una battuta invece, l'alcool con la guida e il coraggio ha ben poco a che vedere.
Non sono certo ,ma 80/90 mi sembrano in po' pochini(poi dipende se sei un minipesopiuma) e sinceramente 210 un po' eccessivi.Qualche gara l' ho fatta anch'io ( preferisco le GF) e, dopo il divertimento cerco sempre di migliorare ma è sempre il solito copione: in salita prendo posizioni ma in discesa tutti quelli che ho superato mi sorpassano a gran velocità.
Un passo avanti però c'è stato: ho portato la bike dal sivende per un problemino al brain. L' ammo posteriore era molto sgonfio e ho fatto fare anche la revisione completa alla fox talas 32 rlc ( 2 anni senza mai essere toccata).
Mi ha anche fatto le varie regolazioni del rebound, low compression ecc spiegandomi brevemente come regolarle in base al terreno.
Devo dire che durante l' uscita pomeridiana di oggi ho notato una differenza notevole: la bici mi sembra molto più stabile e le sospensioni più "burrose".
Al contrario di prima la bici non mi salta più sulle asperità. Insomma.. mi sono sentito più sicuro ( a meno che non si è trattato di un effetto placebo).
Vedremo domani come andrà
ps.. il sivende mi ha gonfiato l' ammo a 210 psi mentre per il mio peso ( 68kg) la tabella specialized riporta ( a meno che non abbia sbagliato tabella) 80-90 psi : lo spostamento del sag sembra corretto ma 210 psi non sono troppi?
La stessa pressione su ammortizzatori diversi può dare luogo a durezze differenti. La forza espressa da un cilindro é data dalla pressione per il diametro della camera. Da questo si capisce che se hai gli steli più grandi ottieni, a parità di pressione, una forza maggiore (più dura).Qualche gara l' ho fatta anch'io ( preferisco le GF) e, dopo il divertimento cerco sempre di migliorare ma è sempre il solito copione: in salita prendo posizioni ma in discesa tutti quelli che ho superato mi sorpassano a gran velocità.
Un passo avanti però c'è stato: ho portato la bike dal sivende per un problemino al brain. L' ammo posteriore era molto sgonfio e ho fatto fare anche la revisione completa alla fox talas 32 rlc ( 2 anni senza mai essere toccata).
Mi ha anche fatto le varie regolazioni del rebound, low compression ecc spiegandomi brevemente come regolarle in base al terreno.
Devo dire che durante l' uscita pomeridiana di oggi ho notato una differenza notevole: la bici mi sembra molto più stabile e le sospensioni più "burrose".
Al contrario di prima la bici non mi salta più sulle asperità. Insomma.. mi sono sentito più sicuro ( a meno che non si è trattato di un effetto placebo).
Vedremo domani come andrà
ps.. il sivende mi ha gonfiato l' ammo a 210 psi mentre per il mio peso ( 68kg) la tabella specialized riporta ( a meno che non abbia sbagliato tabella) 80-90 psi : lo spostamento del sag sembra corretto ma 210 psi non sono troppi?
Prima che pensare al settaggio cercherei di lavorare su me stesso cercando di chiudere dei passaggi che non mi vengono, magari con l'aiuto di qualche amico paziente che non abbia la fretta di arrivare giù. Poi devi mettere in conto qualche piccola caduta perchè se vuoi riuscire devi osare un minimo.Qualche gara l' ho fatta anch'io ( preferisco le GF) e, dopo il divertimento cerco sempre di migliorare ma è sempre il solito copione: in salita prendo posizioni ma in discesa tutti quelli che ho superato mi sorpassano a gran velocità.
Un passo avanti però c'è stato: ho portato la bike dal sivende per un problemino al brain. L' ammo posteriore era molto sgonfio e ho fatto fare anche la revisione completa alla fox talas 32 rlc ( 2 anni senza mai essere toccata).
Mi ha anche fatto le varie regolazioni del rebound, low compression ecc spiegandomi brevemente come regolarle in base al terreno.
Devo dire che durante l' uscita pomeridiana di oggi ho notato una differenza notevole: la bici mi sembra molto più stabile e le sospensioni più "burrose".
Al contrario di prima la bici non mi salta più sulle asperità. Insomma.. mi sono sentito più sicuro ( a meno che non si è trattato di un effetto placebo).
Vedremo domani come andrà
ps.. il sivende mi ha gonfiato l' ammo a 210 psi mentre per il mio peso ( 68kg) la tabella specialized riporta ( a meno che non abbia sbagliato tabella) 80-90 psi : lo spostamento del sag sembra corretto ma 210 psi non sono troppi?
Uscita di oggi: 47km in prevalenza sterrato con salite anche del 27% e, soprattutto discese del 30% su sterrato e discesa abbastanza pronunciata molto sconnessa e con pietraia.
Non era solo una sensazione quella di ieri: la bici si è comportata benissimo: copiava il terreno in maniera perfetta e la sensazione di stabilità mi ha permesso di non aggrapparmi troppo ai freni. In sostanza, alla fine della discesa mi sono accorto di aver toccato i 45Kmh !!, sono arrivato insieme agli altri ( a meno che non abbiano rallentato loro) e mi sono sentito fare i complimenti
Ho comunque messo in atto i vostri consigli: posizione,pressione piede esterno ecc.. ecc..
Insomma.. non sarò diventato di colpo un professionista della discesa ma, per la prima volta l' ho vissuta con divertimento e non con frustrazione.
Quoto fenderpassion ,il lavoro,la famiglia e l' etànon mi permettono di rischiare: al primo posto la sicurezza e il divertimento.
E oggi mi sono veramente divertito
ps.. l' o-ring sull' ammortizzatore ha evidenziato una buona escursione: non so ma la pressione mi sembra giusta ( anche se è a 210psi).
Vedremo nei prossimi giorni..
Uscita di oggi: 47km in prevalenza sterrato con salite anche del 27% e, soprattutto discese del 30% su sterrato e discesa abbastanza pronunciata molto sconnessa e con pietraia.
Non era solo una sensazione quella di ieri: la bici si è comportata benissimo: copiava il terreno in maniera perfetta e la sensazione di stabilità mi ha permesso di non aggrapparmi troppo ai freni. In sostanza, alla fine della discesa mi sono accorto di aver toccato i 45Kmh !!, sono arrivato insieme agli altri ( a meno che non abbiano rallentato loro) e mi sono sentito fare i complimenti
Ho comunque messo in atto i vostri consigli: posizione,pressione piede esterno ecc.. ecc..
Insomma.. non sarò diventato di colpo un professionista della discesa ma, per la prima volta l' ho vissuta con divertimento e non con frustrazione.
Quoto fenderpassion ,il lavoro,la famiglia e l' etànon mi permettono di rischiare: al primo posto la sicurezza e il divertimento.
E oggi mi sono veramente divertito
ps.. l' o-ring sull' ammortizzatore ha evidenziato una buona escursione: non so ma la pressione mi sembra giusta ( anche se è a 210psi).
Vedremo nei prossimi giorni..
Uscita di oggi: 47km in prevalenza sterrato con salite anche del 27% e, soprattutto discese del 30% su sterrato e discesa abbastanza pronunciata molto sconnessa e con pietraia.
Non era solo una sensazione quella di ieri: la bici si è comportata benissimo: copiava il terreno in maniera perfetta e la sensazione di stabilità mi ha permesso di non aggrapparmi troppo ai freni. In sostanza, alla fine della discesa mi sono accorto di aver toccato i 45Kmh !!, sono arrivato insieme agli altri ( a meno che non abbiano rallentato loro) e mi sono sentito fare i complimenti
Ho comunque messo in atto i vostri consigli: posizione,pressione piede esterno ecc.. ecc..
Insomma.. non sarò diventato di colpo un professionista della discesa ma, per la prima volta l' ho vissuta con divertimento e non con frustrazione.
Quoto fenderpassion ,il lavoro,la famiglia e l' etànon mi permettono di rischiare: al primo posto la sicurezza e il divertimento.
E oggi mi sono veramente divertito
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Vedremo nei prossimi giorni..
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