tu immagina ammortizzata! :D Vabbè, ne hai già vista qualcuna in azione.
Ad ogni modo per le gare xc delle nostre parti, sulla 29 basta la rigida nella gran parte dei casi...
si salsa & merengue..e quando non basta la rigida.... SALSA!
caruccia.mezzo perfetto per la puglia.eccola finalmente! un bel regalo di babbo natale....
telaio felt nine ltd tg.18.5
ss integrated
fork niner carbon
reggi new ultimate (*in foto kcnc provvisiorio)
sella saevid
attacco msc 100mm
curva kcnc
comandi sram attack
manopole extralite foam (*in foto lizard provvisorie)
guaine jagwire + cavi teflonati
cambio xtr shadow
deragliatore xt
guarnitura extralite (*in foto xt provvisoria)
pedali exustar 28ti (*in foto look provvisori)
impianto disco formula r1
ruote custom (novatec+laser+355)
coperture specialized the captain sworks fold 2.0
peso totale 7.668
* i pezzi provvisori sono in viaggio, o non montati per mancanza di tempo (vedi pedali!)
impressinoni visive: la qualità costruttiva è ottima, il telaio è rifinito benissimo e ha delle soluzioni ottime: il tubo obliquo è triangolare, enorme! presso la scatola mc è largo quanto tutta la stessa, da 73mm!! il tubo orizzontale è bombato verso il tubo di sterzo, tanto da esserne + largo! il verticale è leggermente arcuato per permettere un passaggio ruota ottimo.
impressioni dopo il primo giro: telaio molto rigido in pedalata (guardate la foto del tubo obliquo da sotto), non mi esprimo sulla comodità in quanto stamattina avevo le gomme troppo dure (a 2.0...) per paura di stallonare (non ho capito se sto rischio con queste gomme è reale o no...), nei cambi di ritmo e negli scatti è un fulmine.. un'ottima arma da xc, col prossimo upgrade (ruote tubolari) vedremo se si può osare qualcosa di più lungo!
caruccia.mezzo perfetto per la puglia.
ora ti mancan componenti seri tipo sram xx completo ed un manubrio rialzato stylo wc in carbonio
la piega per la comodità...il gruppo...beh...c'è un abisso in quanto a funzionamento...peso precisione estetica.potenza e modulazione per i freni...mi spieghi alcune cose :
perchè sarebbe perfetto per la puglia in particolare?
un manubrio rialzato stylo e uno sram xx ti sembrano piu' "seri" di quelli che ha sotto ?
la piega per la comodità...il gruppo...beh...c'è un abisso in quanto a funzionamento...peso precisione estetica.potenza e modulazione per i freni...
poi la rapportatura dell'xx mi sembra che si accoppi bene con una 29.
perfetta per lapuglia perché ci sono percorsi scorrevoli non estremamente guidati dove non c'è bisogno di avere una bici scattante e maneggevole
il gruppo che ho sotto ha un peso imbattibile al momento:
guarnitura 640 + freni 530 + comandi 190 + cambio 177 + deragliatore 155 + catena 235 + cassetta 224 = totale 2151 gr...
per la guida ti posso assicurare che questo telaio è scattante come la mia vecchia scott scale, con in + tutti i benefici dei 29 pollici... se poi c'è una vena polemica sui 26/29pollici sei ot, spostala in altra sez...
bè i comandi pesano meno(160 con montaggio al collarino del freno che c'è anche per i formula) il deragliatore pesa meno(118) la catenapari modello 10v pesa meno,il cambio con pulegge originali pesa 181 quindi con quelle alleggerite pesa meno ed il pacco pignoni 11-36 pesa 209grammi.quindi toglieresti altro peso.il gruppo che ho sotto ha un peso imbattibile al momento:
guarnitura 640 + freni 530 + comandi 190 + cambio 177 + deragliatore 155 + catena 235 + cassetta 224 = totale 2151 gr...
per la guida ti posso assicurare che questo telaio è scattante come la mia vecchia scott scale, con in + tutti i benefici dei 29 pollici... se poi c'è una vena polemica sui 26/29pollici sei ot, spostala in altra sez...
Quoto, hai montato un OTTIMO telaio con componenti al Top...Complimenti...e chi ha detto che l' XX è leggero????..ce l'ha un Mio amico sul'Air9 e di leggero ha solo la cassetta, il resto è un Mattone
e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...bè i comandi pesano meno(160 con montaggio al collarino del freno che c'è anche per i formula) il deragliatore pesa meno(118) la catenapari modello 10v pesa meno,il cambio con pulegge originali pesa 181 quindi con quelle alleggerite pesa meno ed il pacco pignoni 11-36 pesa 209grammi.quindi toglieresti altro peso.
non è una vena polemica,ho detto che è perfetta per quei percorsi.non mi pare che dire che una cosa è perfetta sia una polemica.(per lo scattante,solo per le masse in più che ci sono in rotazione,sarà un po' difficile)
e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...
i freni pesano 20 grammi in più a freno,ma con regolazione del punto di contatto della pastiglia.però han anche più potenza e più modulazione.e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...
ma usavi lo stesso modello della stessa larghezza?
eccola finalmente! un bel regalo di babbo natale....
telaio felt nine ltd tg.18.5
ss integrated
fork niner carbon
reggi new ultimate (*in foto kcnc provvisiorio)
sella saevid
attacco msc 100mm
curva kcnc
comandi sram attack
manopole extralite foam (*in foto lizard provvisorie)
guaine jagwire + cavi teflonati
cambio xtr shadow
deragliatore xt
guarnitura extralite (*in foto xt provvisoria)
pedali exustar 28ti (*in foto look provvisori)
impianto disco formula r1
ruote custom (novatec+laser+355)
coperture specialized the captain sworks fold 2.0
peso totale 7.668
* i pezzi provvisori sono in viaggio, o non montati per mancanza di tempo (vedi pedali!)
impressinoni visive: la qualità costruttiva è ottima, il telaio è rifinito benissimo e ha delle soluzioni ottime: il tubo obliquo è triangolare, enorme! presso la scatola mc è largo quanto tutta la stessa, da 73mm!! il tubo orizzontale è bombato verso il tubo di sterzo, tanto da esserne + largo! il verticale è leggermente arcuato per permettere un passaggio ruota ottimo.
impressioni dopo il primo giro: telaio molto rigido in pedalata (guardate la foto del tubo obliquo da sotto), non mi esprimo sulla comodità in quanto stamattina avevo le gomme troppo dure (a 2.0...) per paura di stallonare (non ho capito se sto rischio con queste gomme è reale o no...), nei cambi di ritmo e negli scatti è un fulmine.. un'ottima arma da xc, col prossimo upgrade (ruote tubolari) vedremo se si può osare qualcosa di più lungo!
beh con la rigida devi guidare ovviamente in maniera diversa... in ogni caso vai in crisi solo nelle pietraie (peraltro abbastanza rare nei nostri percorsi...) per il resto la bici schizza via da sola appena dai gas! ho invece problemi a guidare la reba! mi sembra tutto così cedevole....[modificato dal moderatore - offtopic]
P.S.: dopo un po' di uso full rigid, che dici? Ti manca la reba o ritieni che valga la pena il sacrificio?
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