Felt Nine Ltd 7.668gr by Domitillo

[Ubaldo]

tu immagina ammortizzata! :D Vabbè, ne hai già vista qualcuna in azione.
Ad ogni modo per le gare xc delle nostre parti, sulla 29 basta la rigida nella gran parte dei casi...

Prodotti MTB scontati

 

[domitillo]

tu immagina ammortizzata! :D Vabbè, ne hai già vista qualcuna in azione.
Ad ogni modo per le gare xc delle nostre parti, sulla 29 basta la rigida nella gran parte dei casi...

e quando non basta la rigida.... SALSA!

 

[Mcnab]

e quando non basta la rigida.... SALSA!

si salsa & merengue..

 

[Hero]

eccola finalmente! un bel regalo di babbo natale....
telaio felt nine ltd tg.18.5
ss integrated
fork niner carbon
reggi new ultimate (*in foto kcnc provvisiorio)
sella saevid
attacco msc 100mm
curva kcnc
comandi sram attack
manopole extralite foam (*in foto lizard provvisorie)
guaine jagwire + cavi teflonati
cambio xtr shadow
deragliatore xt
guarnitura extralite (*in foto xt provvisoria)
pedali exustar 28ti (*in foto look provvisori)
impianto disco formula r1
ruote custom (novatec+laser+355)
coperture specialized the captain sworks fold 2.0
peso totale 7.668
* i pezzi provvisori sono in viaggio, o non montati per mancanza di tempo (vedi pedali!)

impressinoni visive: la qualità costruttiva è ottima, il telaio è rifinito benissimo e ha delle soluzioni ottime: il tubo obliquo è triangolare, enorme! presso la scatola mc è largo quanto tutta la stessa, da 73mm!! il tubo orizzontale è bombato verso il tubo di sterzo, tanto da esserne + largo! il verticale è leggermente arcuato per permettere un passaggio ruota ottimo.
impressioni dopo il primo giro: telaio molto rigido in pedalata (guardate la foto del tubo obliquo da sotto), non mi esprimo sulla comodità in quanto stamattina avevo le gomme troppo dure (a 2.0...) per paura di stallonare (non ho capito se sto rischio con queste gomme è reale o no...), nei cambi di ritmo e negli scatti è un fulmine.. un'ottima arma da xc, col prossimo upgrade (ruote tubolari) vedremo se si può osare qualcosa di più lungo!

caruccia.mezzo perfetto per la puglia.
ora ti mancan componenti seri tipo sram xx completo ed un manubrio rialzato stylo wc in carbonio

 

[motofanatic]

caruccia.mezzo perfetto per la puglia.
ora ti mancan componenti seri tipo sram xx completo ed un manubrio rialzato stylo wc in carbonio

mi spieghi alcune cose :

perchè sarebbe perfetto per la puglia in particolare?

un manubrio rialzato stylo e uno sram xx ti sembrano piu' "seri" di quelli che ha sotto ?

 

[Hero]

mi spieghi alcune cose :

perchè sarebbe perfetto per la puglia in particolare?

un manubrio rialzato stylo e uno sram xx ti sembrano piu' "seri" di quelli che ha sotto ?

la piega per la comodità...il gruppo...beh...c'è un abisso in quanto a funzionamento...peso precisione estetica.potenza e modulazione per i freni...
poi la rapportatura dell'xx mi sembra che si accoppi bene con una 29.


perfetta per lapuglia perché ci sono percorsi scorrevoli non estremamente guidati dove non c'è bisogno di avere una bici scattante e maneggevole

 

[domitillo]

la piega per la comodità...il gruppo...beh...c'è un abisso in quanto a funzionamento...peso precisione estetica.potenza e modulazione per i freni...
poi la rapportatura dell'xx mi sembra che si accoppi bene con una 29.


perfetta per lapuglia perché ci sono percorsi scorrevoli non estremamente guidati dove non c'è bisogno di avere una bici scattante e maneggevole

il gruppo che ho sotto ha un peso imbattibile al momento:
guarnitura 640 + freni 530 + comandi 190 + cambio 177 + deragliatore 155 + catena 235 + cassetta 224 = totale 2151 gr...
per la guida ti posso assicurare che questo telaio è scattante come la mia vecchia scott scale, con in + tutti i benefici dei 29 pollici... se poi c'è una vena polemica sui 26/29pollici sei ot, spostala in altra sez...

 

[wilcoyote]

il gruppo che ho sotto ha un peso imbattibile al momento:
guarnitura 640 + freni 530 + comandi 190 + cambio 177 + deragliatore 155 + catena 235 + cassetta 224 = totale 2151 gr...
per la guida ti posso assicurare che questo telaio è scattante come la mia vecchia scott scale, con in + tutti i benefici dei 29 pollici... se poi c'è una vena polemica sui 26/29pollici sei ot, spostala in altra sez...

Quoto, hai montato un OTTIMO telaio con componenti al Top...Complimenti...e chi ha detto che l' XX è leggero????..ce l'ha un Mio amico sul'Air9 e di leggero ha solo la cassetta, il resto è un Mattone

 

[Hero]

il gruppo che ho sotto ha un peso imbattibile al momento:
guarnitura 640 + freni 530 + comandi 190 + cambio 177 + deragliatore 155 + catena 235 + cassetta 224 = totale 2151 gr...
per la guida ti posso assicurare che questo telaio è scattante come la mia vecchia scott scale, con in + tutti i benefici dei 29 pollici... se poi c'è una vena polemica sui 26/29pollici sei ot, spostala in altra sez...

bè i comandi pesano meno(160 con montaggio al collarino del freno che c'è anche per i formula) il deragliatore pesa meno(118) la catenapari modello 10v pesa meno,il cambio con pulegge originali pesa 181 quindi con quelle alleggerite pesa meno ed il pacco pignoni 11-36 pesa 209grammi.quindi toglieresti altro peso.
non è una vena polemica,ho detto che è perfetta per quei percorsi.non mi pare che dire che una cosa è perfetta sia una polemica.(per lo scattante,solo per le masse in più che ci sono in rotazione,sarà un po' difficile)

 

[Hero]

Quoto, hai montato un OTTIMO telaio con componenti al Top...Complimenti...e chi ha detto che l' XX è leggero????..ce l'ha un Mio amico sul'Air9 e di leggero ha solo la cassetta, il resto è un Mattone

l'unica cosa di non leggero al top,è la guarnitura,ma fanno tanto le corone che sono belle robuste e non sono di carta.
i freni pesano un filo di più dei formula perché hanno la regolazione del punto di contatto della pastiglia.20 grammi di differenza
il resto è tutto più leggero

 

[domitillo]

bè i comandi pesano meno(160 con montaggio al collarino del freno che c'è anche per i formula) il deragliatore pesa meno(118) la catenapari modello 10v pesa meno,il cambio con pulegge originali pesa 181 quindi con quelle alleggerite pesa meno ed il pacco pignoni 11-36 pesa 209grammi.quindi toglieresti altro peso.
non è una vena polemica,ho detto che è perfetta per quei percorsi.non mi pare che dire che una cosa è perfetta sia una polemica.(per lo scattante,solo per le masse in più che ci sono in rotazione,sarà un po' difficile)

e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...

 

[Ubaldo]

[modificato dal moderatore - offtopic]

P.S.: dopo un po' di uso full rigid, che dici? Ti manca la reba o ritieni che valga la pena il sacrificio?

e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...

 

[Hero]

e la guarnitura quanto pesa? e i freni? lo scatto dipende da tanti fattori. il telaio è strarigido e trasmette la potenza in modo incredibilie... le ruote pesano 1570gr la coppia + 550gr cad le gomme... con la 26" ogni gomma sotto i 650gr la tagliavo... siamo su pesi di eccellenza...

i freni pesano 20 grammi in più a freno,ma con regolazione del punto di contatto della pastiglia.però han anche più potenza e più modulazione.
guarnitura usi quella che hai già
fai un misto così togli ancora peso.

 

[monorotula]

Vi invito ad attenervi al topic, cioè FELT NINE BY DOMITILLO, le risse tra 29" e 26" sono fuori moda (forse).

 

[domitillo]

ma usavi lo stesso modello della stessa larghezza?

ho avuto le Kenda Karma da 26x1,9... pessime! le stesse gomme da 29x1.9 sono fantastiche e iperaffidabili (520gr...) poi da 26 ho usato, come gomme leggere (meno di 650gr..), le mountain king, le gato, le the captain, le fast track, le rocket ron e le racing ralph.... tutte belle leggere ma poco robuste e scartate sempre per problemi di affidabilità...

 

[Senza Bici]

eccola finalmente! un bel regalo di babbo natale....
telaio felt nine ltd tg.18.5
ss integrated
fork niner carbon
reggi new ultimate (*in foto kcnc provvisiorio)
sella saevid
attacco msc 100mm
curva kcnc
comandi sram attack
manopole extralite foam (*in foto lizard provvisorie)
guaine jagwire + cavi teflonati
cambio xtr shadow
deragliatore xt
guarnitura extralite (*in foto xt provvisoria)
pedali exustar 28ti (*in foto look provvisori)
impianto disco formula r1
ruote custom (novatec+laser+355)
coperture specialized the captain sworks fold 2.0
peso totale 7.668
* i pezzi provvisori sono in viaggio, o non montati per mancanza di tempo (vedi pedali!)

impressinoni visive: la qualità costruttiva è ottima, il telaio è rifinito benissimo e ha delle soluzioni ottime: il tubo obliquo è triangolare, enorme! presso la scatola mc è largo quanto tutta la stessa, da 73mm!! il tubo orizzontale è bombato verso il tubo di sterzo, tanto da esserne + largo! il verticale è leggermente arcuato per permettere un passaggio ruota ottimo.
impressioni dopo il primo giro: telaio molto rigido in pedalata (guardate la foto del tubo obliquo da sotto), non mi esprimo sulla comodità in quanto stamattina avevo le gomme troppo dure (a 2.0...) per paura di stallonare (non ho capito se sto rischio con queste gomme è reale o no...), nei cambi di ritmo e negli scatti è un fulmine.. un'ottima arma da xc, col prossimo upgrade (ruote tubolari) vedremo se si può osare qualcosa di più lungo!

BELLISSIMA!!!!!!!!!

 

[sembola]

Vedo che l'invito di Monorotula ad attenersi all' argomento del topic non è stato seguito. Vi chiedo di non insistere o dovrò prendere provvedimenti.

 

[domitillo]

[modificato dal moderatore - offtopic]

P.S.: dopo un po' di uso full rigid, che dici? Ti manca la reba o ritieni che valga la pena il sacrificio?

beh con la rigida devi guidare ovviamente in maniera diversa... in ogni caso vai in crisi solo nelle pietraie (peraltro abbastanza rare nei nostri percorsi...) per il resto la bici schizza via da sola appena dai gas! ho invece problemi a guidare la reba! mi sembra tutto così cedevole....

 

[Ubaldo]

ecco, quel problema a te sicuramente si accentua perchè la rigida ha il vantaggio di non cambiare l'assetto in frenata o spinta, però anch'io ho problemi in quei passaggi tecnici in cui si schiaccia.
Unica soluzione, che si paga con un po' di precisione nelle salite pendenti e sconnesse, è gonfiare la negativa a poco più di metà: diminuisce la cedevolezza e aumenta la precisione di guida.

 

[hgrazia]

signori la nostra dt non ha problemi di rigidità come la reba,quando pensi di andare in un posto lei l'ha già fatto...e comunque mi manca quella maledetta niner rigida(è una favola)