dici? bo io ho provato una khs con i 4.0 e gia mi sembravano grosse ,poi dalla foto mi sembra un po scarna come estetica che ne dite
qualcuno disse: "se vado di fat che fat sia!!!"
comunque dellle mission che montavano le khs ho solo sentito parlar male, le gomme, così come in
formula 1, determinano le prestazioni in maniera rilevante quindi bisogna analizzare che cosa deve avere una gomma da fat per uso generale, no neve.
-scorrevolezza al posteriore, molto meno importante all'anteriore... viene determinato dai 120 TPI che consentono un'alta elasticità dando alla gomma una forma a pera e veloce da gonfia e piatta e gripposa da sgonfia... le GC sono su questo punto eccellenti
-grip, specialmente per l'anteriore, al posteriore è meno importante... si dice che le GC sono eccellenti anche nel grip
-peso, parametro molto importante per la salita... le GC, nonostante le dimensioni, pesano grossomodo come le 3.8 di altre marche
Credo, che il problema della fat boy si può riscontrare nel cerchio posteriore che è troppo largo, ciò aumenta sensibilmente la possibilità di pizzicare e di frenare il normale rotolamento... anche se migliora il grip, il galleggiamento su neve e sabbia e riduce l'effetto deriva in curva