non oso immaginare cosa voglia dire pedalare una fat con delle gomme da 4.8 con un 26 di corona e il BBS che spinge...
a breve "dovremmo" riusciremo a montare il BBS sui movimenti da 100mm, stiamo solo aspettando che ci consegnino l'albero del motore rifatto da nuovo in CNC e a quel punto i rapporti lunghi del BBS saranno solo un ricordo, sembra infatti che nei telai fat, in particolar modo quelli Surley, che è il marchio che trattiamo di più, la linea catena sia perfetta per inserire una corona esterna al motore di conseguenza non avremmo limiti....non oso immaginare cosa voglia dire pedalare una fat con delle gomme da 4.8 con un 26 di corona e il BBS che spinge...
spero tanto di aggiornarvi con delle novità positive quanto prima....
Come detto sopra, o si modifica il solito bafang con apposito kit, o si ordina il nuovo, versione 1000 o 750 watt, nella misura adatta al telaio, arrivano fino a 120.Ci sono aggiornamenti sul Bafang per Fat?
Avrei trovato un Surly PUG usato e una futura elettrificazione col Bafang potrebbe essere molto interessante
La bike dell'amico è ancora "giovane", ma promette bene!!!
Parlando di fat... che ne dite di questo giocattolino?
L'amico, ad ogni uscita, è sempre più contento e convinto della scelta fatta.Digli al tuo amico di raccontarci per bene come va la bestiolina
Parlando di fat... che ne dite di questo giocattolino?
Me la fece provare proprio marcolacedo, in occasione di un evento in Folgaria.
Uno spasso indicibile !!
Il motore mi pare si integri molto bene, senza stare troppo inclinato in basso. Ma l'unica soluzione in Italia è Alcedo? Non trovo nessuno più vicino, in zona Veneto - Friuli?
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