Se questa è la sigla che hai trovato sulla fascia è molto probabile che la parte che ho evidenziato in grassetto si riferisca al materiale; se è così si tratta di poliuretano non di pvc.
A questo punto son curioso.
Fasce antiforatura
- Creatore Discussione RICLUCA
- Data di inizio
A questo punto son curioso.
Ho caricato le foto su questi link:
[url]http://postimage.org/gallery/5tokfglm/[/URL]
[url]http://s12.postimage.org/qkuybvwjh/Banda_Rossa_Antiforatura_STAREL_1_3.jpg[/URL]
[url]http://s12.postimage.org/4abopnon1/Banda_Rossa_Antiforatura_STAREL_2_3.jpg[/URL]
[url]http://s12.postimage.org/d6mgtlf99/Banda_Rossa_Antiforatura_STAREL_3_3.jpg[/URL]
Fatemi sapere se si vedono. Sul resto mi informo.
URBY mi ha scritto che secondo lui siccome c'è stampato PUR significa che è fatta con del poliuretano.
ciao, il titolare della ditta è un mio amico, me le ha date tempo fa per provarle e devo dire che sono veramente ottime.
In 6 mesi di utilizzo intenso nei boschi e anche su tracciati da downhill non ho più avuto problemi di foratura.
Tra l'altro sono anche molto semplici da montare, vi consiglio di fare sormontare le due estremità per un 10 cm e di fissarle con dello scoth e poi di metterle al loro posto tra camera d'aria e copertone, gonfiate e il gioco è fatto.
le potete trovare qui
http://www.lombardaciclo.it/index1.html
sotto cordoni e nastri
se vi servono altre informazioni chiedete pure.
ciao a tutti
In 6 mesi di utilizzo intenso nei boschi e anche su tracciati da downhill non ho più avuto problemi di foratura.
Tra l'altro sono anche molto semplici da montare, vi consiglio di fare sormontare le due estremità per un 10 cm e di fissarle con dello scoth e poi di metterle al loro posto tra camera d'aria e copertone, gonfiate e il gioco è fatto.
le potete trovare qui
http://www.lombardaciclo.it/index1.html
sotto cordoni e nastri
se vi servono altre informazioni chiedete pure.
ciao a tutti
Grazie interessante, anche se ciò che si legge sul quel sito non mi rassicura molto sul fare un acquisto a distanza, sempre che si riesca a fare...
Ho fatto leggere il messaggio al mio amico, e mi ha detto che il sito che ti ho segnalato è affidabile e che somo che tutti scrivono per tutelarsi.
Vedrai che sarai soddisfatto del prodotto.
Ho chiesto, anche lui mi ha detto di rivolgersi al sito LALOMBARDA senza problemi. Tra l'altro ci sono anche dei flap particolari per fare la trasformazione tubeless senza bisogno di nastri o altro (ma di questo non me ne intendo, per il momento io uso la camera d'aria) e delle banda antiforatura leggere per le bici da corsa
Che palle stare in casa con la neve!!
io non dubito del prodotto, ma siccome non li conosco, loro si tutelano eccome ma il consumatore se non gli arriva la merce chi lo tutela?!?
Per il momento continuo a girare con le mie Geax in kevlar, ma se vedo che inizierò a forare lateralmente (ancora non mi è mai successo) è sicuramente un prodotto da tenere in considerazione, per chi non volesse i tubeless, ma quelle condizioni di acquisto online non tutelano per nulla il cliente...
Riapro il topic.
A qualcuno è mai venuto in mente di creare delle fasce anti foratura artigianali, magari con una vecchia camera d'aria?
A qualcuno è mai venuto in mente di creare delle fasce anti foratura artigianali, magari con una vecchia camera d'aria?
La camera d'aria è troppo morbida e non para molto, ci vorrebbe un cordoncino in kevlar o altri materiali simili ma tra il tempo di reperirlo, sagomarlo, testarlo ecc (partendo dall'assunto che il mio tempo, in quanto dalla nascita ho una scadenza sulla testa, è denaro) risparmio in denaro e complicazioni comprandolo già fatto.
come già detto la vecchia camera d'aria non so quanto sia funzionale...
magari meglio un rotolo da 12 euro di kevlar:
http://www.militaria.it/cod11289/nastro-in-kevlar-resistente-antitaglio.html
Fermo restando che io le fasce in kevlar le ho comprate già fatte anni fa a 25 euro al paio
Montate su una bike le fasce antiforatura della Ebon: su pietre taglienti, su vetri, su filo spinato...non si fora mai. Ripeto: mai.
Solo due difetti (non trascurabili):
Primo: una volta montate, le gomme diventano molto rigide
Secondo: pedalare è molto più duro (in media a parità di condizioni si aumenta di 2 rapporti)
Solo due difetti (non trascurabili):
Primo: una volta montate, le gomme diventano molto rigide
Secondo: pedalare è molto più duro (in media a parità di condizioni si aumenta di 2 rapporti)
