qual'è la differenza fra cross-country e freeride? ed enduro?
quante specialità esistono?
grazie
ciao
quante specialità esistono?
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ciao
FAQ sulla mountainbike in generale
- Creatore Discussione simo il 4
- Data di inizio
simo il 4 ha scritto:
Allora:
se si parla di agonismo e gare ci sono le seguenti specialità
Cross Country : gare di fondo...con salite e discese (comprese anche le granfondo)
Downhill : gare solo in discesa , brevi, a cronometro
poi ci sono le gare di trial mtb e freeride, le prime a punteggio a seconda degli errori che fai nelle varie sezioni, le seconde a punteggio dato da una giuria a seconda del tuo stile
poi ce il freeride inteso in termine globale come "andare in giro a fare quel cazzo che vuoi".....non ce una definizione per questo....ce chi ci fa solo la discesa senza cronometrarsi, chi intende andare in giro a fare escursioni, chi ci fa lo street di notte, chi dice che per fare fr ci vuole la full, chi dice che non serve....
insomma un casino....
V
vinx
Ospite
simo il 4 ha scritto:
se e' per questo ogni tanto coniano nuovi segmenti, l'ultimo in ordine di tempo e' il trail.
Diciamo cosi' l'ordine dovrebbe essere il seguente
- cross country: Bici prevalentemente Front Suspended con forcella con escursione limitata (80 mm)
- trail: Bici prevalentemente front suspended pensando meno al peso e con forcelle con escursione intorno ai 100 mm.
- Enduro: Bici Full suspended con escursioni fino a 120 mm.
- Freeride: Bici con escursioni da 120 a 150 mm e' oltre, prevalentemente full suspended, al limite della "pedalabilita" con pesi da 14 Kg in su. Nella suddetta categoria di solito rientrano anche le bici da Dirt, street, che pur essendo front hanno forcelle dalle lunghe escursioni e telai super rinforzati.
Se pensiamo poi all'agonismo, oltre a cio' che dice Panzer, puntualizzerei meglio la differenza fra Cross Country e Granfondo. Il Cross Country si caratterizza da un circuito da ripetere piu' volte con dislivelli non accentuati (sempre piu' pianeggianti anno dopo anno) e distanze intorno ai 30 Km. Le Granfondo che si caratterizzano per essere gare in linea o tuttalpiu' su un giro unico, con dislivelli piu' accentuati e percorrenze di 40 e oltre Km.
Yanex ha scritto:
azz...ma allora se a me piacesse fare freeride...ovvero saltare, fare ca..ate, scendere da zone impegnative etc... dovrei prendere un bike, mentre se volessi anche farmi qualche scampagnata o giro tramqui in città per fare km dovrei averne un'altra?
Ma se uno non fa salti di 2metri etc... se uno è principiante..penso che con una full "normale" o con una "front" con una bella forcella e bel telaio (es. specialized rockhopper fsr) si possa unire l'utile al dilettevole e quindi:
farsi qualche km su asfalto, farsi qualche sterrato anche in salita senza morire, saltare senza uccidersi etc.... dico bene?
La VS. risposta influenzerà i miei acquisti...siate gentili ed esaurienti please
:D
Io fossi in te, prenderei una bici da "enduro" sul tipo della Rocky Mountain ETS, 100 di escursione avanti e dietro, sospensioni bloccabili, effetto bobbing praticamente nullo.
Loro la danno per XC agonistico, ma a me non sembra adatta per quello, con i dischi, ai quali non rinuncerei, peserebbe sugli 11 kg, e la posizione di guida è più rilassata rispetto alle XC Race.
Credo che sarebbe una bici per farci un po' di tutto, a parte i drop da 3 metri!
Loro la danno per XC agonistico, ma a me non sembra adatta per quello, con i dischi, ai quali non rinuncerei, peserebbe sugli 11 kg, e la posizione di guida è più rilassata rispetto alle XC Race.
Credo che sarebbe una bici per farci un po' di tutto, a parte i drop da 3 metri!
Mi sembra un consiglio leggermente azzardato: costosa, non proprio enduro.....Lampo 13 ha scritto:
Dai un occhio alla nuova Kona 130 davanti e dietro, costa sicuramente di meno ed è un vero enduro, se non hai manie da cronometro è perfetta...Se n'è parlato oggi sul forum,,,
Ciao
Io ho scritto "TIPO" Rocky Mountain ETS.
Con 130 avanti e dietro, non sò come andrebbe in salita.
Perchè il povero Cippi non si trovi con le ideee ancora più confuse provo a fare da "mediatore" fra la posizione di Lampo e quella di Sergio:
praticamente la bike consigliata da Lampo è più orientata alla pedalabilità, quindi una enduro spostata verso l'XC. Quella menzionata da Sergio invece strizza maggiormente l'occhio al freeride, quindi più faticosa da pedalare ma più performante in discesa.
Il fatto è che ormai il mondo mtb è alquanto complesso ed articolato, per cui anche bici considerate come appartenenti alla medesima categoria possono differire in quello che è il loro utilizzo ideale. La "soluzione perfetta" da questo punto di vista non esiste, essendo funzione di ciò che tu vorrai fare e che ti interessa maggiormente
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praticamente la bike consigliata da Lampo è più orientata alla pedalabilità, quindi una enduro spostata verso l'XC. Quella menzionata da Sergio invece strizza maggiormente l'occhio al freeride, quindi più faticosa da pedalare ma più performante in discesa.
Il fatto è che ormai il mondo mtb è alquanto complesso ed articolato, per cui anche bici considerate come appartenenti alla medesima categoria possono differire in quello che è il loro utilizzo ideale. La "soluzione perfetta" da questo punto di vista non esiste, essendo funzione di ciò che tu vorrai fare e che ti interessa maggiormente
.Io ti consiglio di nn fare un errore, comprare un tipo di bici e poi pentirtene peche magari i salti tanno stufato ed e scomoda in discesa per esempio
se hai una bici funzionante per adesso vai con quella, vedi i tuoi percorsi come sono, il tuo stile di guida , chiarisciti un po le idee in generale e poi compra la bici dei tuoi sogni.
anche io ho lo stesso problema, penso un po tutti quello che iniziano e scoprono il mondo della mtb....
Ciao a tutti e divertitevi
se hai una bici funzionante per adesso vai con quella, vedi i tuoi percorsi come sono, il tuo stile di guida , chiarisciti un po le idee in generale e poi compra la bici dei tuoi sogni.
anche io ho lo stesso problema, penso un po tutti quello che iniziano e scoprono il mondo della mtb....
Ciao a tutti e divertitevi
Considera che stà passando la filosofia delle due bici, una fronte agile e scattante ed una full tosta e ben ammortizzata.
Il problema sono i soldi, perchè ci starebbero bene anche una dirt ipercattiva ed una da strada cattivissima!
Il problema sono i soldi, perchè ci starebbero bene anche una dirt ipercattiva ed una da strada cattivissima!
Lampo 13 ha scritto:
Parole sante Lampo il problema sono I SOLDI !!!
Chi ha da spendere per un paio di MTB come si deve ??
Io faccio fatica ogni anno ad aggiornare un pezzo per volta il mio vecchio cancello di carbone :???:
Itecvu