- Stato
Eccovi la presentazione dettagliata della Canyon Torque: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=139994
Domanda: canyon nerve am 2010? a vedere dal blog canyon pare vi siano gli stessi 140mm al posteriore, ma con una forca da 150mm.... avete visto qualcosa?
dietro 140, davanti la nuova fox 32 da 150mm.
Per la vostra gioia tutte le specifiche delle Canyon 2010 scaricabili qui: www.mtb-forum.it/images/canyon_2010.pdf
Per la vostra gioia tutte le specifiche delle Canyon 2010 scaricabili qui: www.mtb-forum.it/images/canyon_2010.pdf
Sicuro che non sia presente Niner? Ho letto sul MTBR che avrebbero presentato la AIR in Carbonio.
Ciao
Sicuro che non sia presente Niner? Ho letto sul MTBR che avrebbero presentato la AIR in Carbonio.
Ciao
non è nella lista degli espositori
http://mfn.ovkunden.de/start.php?fi...10b36df3d15bd2c8d286788e7dd3&stamp=1251909776
Federico FVG
Biker forumensus
La nuova Bionicon Tesla, bici da Enduro, con 160mm davanti e dietro, per 13,5 kg:
bella!!! dietro sembrerebbe avere un giunto Horst, vero? peccato che la forcella abbia sempre il quick release, certe cose da parte di Bionicon proprio non le capisco.... con la doppia piastra la rigidità non dovrebbe essere insufficiente ma ormai in quel settore tutti utilizzano il PP (che poi peserà si e no 100gr in più, la bici è già abbastanza leggera a 13,5 ancora mezzo kg ci sta in pieno!!), se uno volesse prendere solo il telaio utilizzando le sue vecchie ruote dovrebbe cambiare il mozzo, oppure chiedere il mozzo QR (con più spesa) su set di ruote da enduro che ormai hanno tutti il PP... boh!!
bellissima la Corsair Marque, probabilmente la bici più bella fotografata finora, una cura dei dettagli pazzesca (e poi le ruote CrankBros renderebbero fantastica anche una graziella dal punto di vista estetico)
riguardo a Niner, a quel che si dice nella sezione 29er il mercato 29" in Germania è praticamente inesistente
Attendere prego!
Per le 29": ricordatevi che questa è una fiera globale, gli espositori vengono da tutto il mondo. Evidentemente le 29" sono importanti negli USA e meno in Europa, altrimenti non mi spiego la scelta di Niner e di praticamente tutte le aziende che hanno si 29" in esposizione, ma non le spingono minimamente.
Ora breve pausa!
Quel tipo lì l'ho già visto da qualche parte, ne sono certo. Credo in un film degli anni '80, ma non ricordo nè il titolo nè il genere
Non lo so, ma sicuramente le 29er presenti erano poche e poco pubblicizzate (in realtà la sezione 29er nel forum tedesco non é cosi' "stitica").
L'unica novità vera é stata la Foes B29. Il tizio di Foes diceva che l'hanno fatta perché le fanno tutti ormai...probabilmente negli USA.
Peggio ancora devo dire le trasmissione "alternative". B-boxx/G-box presenti solo in pochi stand di marche tedesche (Nicolai, Bionicon e pochi altri).
Trasmissione a cinghia vista solo su una Nicolai e qualche fixie.
però pure bike nel mese scorso confronta le 26 con le 29 e ne tesse le lodi... oltre poi a presentare una comparativa tra 29...
forse è solo una questione di tempi e si vede che in europa non sono ancora maturi...
Altre novità:
29er firmata "Cielo", marchio di bici made by Chris King. Con S&S couplers, ovvero i giunti Hirst (non Horst!
) per smontare la bici.
E un prototipo davvero avveniristico della Ghost:
Una Enduro con un sistema tipo "kers", ovvero mozzo anteriore che frenando non solo da una frizione che aumenta la frenata, ma produce energia elettrica che viene utilizzata da un motore elettrico posizionato nel moviment centrale (di dimensioni tipo G-boxx). A questo si aggiunge un sistema di ammortizzazione della forcella (fabbricazione X-Fusion come l'ammo) che in fase di estensione sfrutta l'attrito di una parte interna sempre per fornire energia elettrica al motore.
Motore alimentato cmq da delle batterie al litio contenute nel tubo obliquo. I cavi elettrici passano dentro il cannotto della forcella.
Terza fonte di energia é la vernciatura "fotosensibile" che funziona da pannello fotovoltaico (chiamata "protanium"). Il tutto garantisce un'autonomia di 67km.
Il motore entra in funzione sempre nel momento in cui si pedala, altrimenti non funziona. Non ci sono manette, bottoni o altro di nessun tipo sul manubrio, secondo una filosofia "stress-free"
Il rovescio della medaglia per ora é il peso di 19,5kg per una enduro di 160mm.
In ogni caso é un prototipo non destinato ad essere commercializzato in tempi brevi, ma solo un laboratorio per la enduro del futuro (perlomeno secondo Ghost).
(sorry, sfocata)
29er firmata "Cielo", marchio di bici made by Chris King. Con S&S couplers, ovvero i giunti Hirst (non Horst!
) per smontare la bici.
E un prototipo davvero avveniristico della Ghost:
Una Enduro con un sistema tipo "kers", ovvero mozzo anteriore che frenando non solo da una frizione che aumenta la frenata, ma produce energia elettrica che viene utilizzata da un motore elettrico posizionato nel moviment centrale (di dimensioni tipo G-boxx). A questo si aggiunge un sistema di ammortizzazione della forcella (fabbricazione X-Fusion come l'ammo) che in fase di estensione sfrutta l'attrito di una parte interna sempre per fornire energia elettrica al motore.
Motore alimentato cmq da delle batterie al litio contenute nel tubo obliquo. I cavi elettrici passano dentro il cannotto della forcella.
Terza fonte di energia é la vernciatura "fotosensibile" che funziona da pannello fotovoltaico (chiamata "protanium"). Il tutto garantisce un'autonomia di 67km.
Il motore entra in funzione sempre nel momento in cui si pedala, altrimenti non funziona. Non ci sono manette, bottoni o altro di nessun tipo sul manubrio, secondo una filosofia "stress-free"
Il rovescio della medaglia per ora é il peso di 19,5kg per una enduro di 160mm.
In ogni caso é un prototipo non destinato ad essere commercializzato in tempi brevi, ma solo un laboratorio per la enduro del futuro (perlomeno secondo Ghost).
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