Necessità di abbassare la forcella --> mov centrale piuttosto basso --> facile impattare coi pedali sugli ostacoli nelle salite tecniche
E poi anche quello che dici tu, anche se lo trovo un fastidio minore.
Necessità di abbassare la forcella --> mov centrale piuttosto basso --> facile impattare coi pedali sugli ostacoli nelle salite tecnichetutto ciò cosa ti genera? una minore reattività in uscita dall'ostacolo? o ..
Necessità di abbassare la forcella --> mov centrale piuttosto basso --> facile impattare coi pedali sugli ostacoli nelle salite tecniche
E poi anche quello che dici tu, anche se lo trovo un fastidio minore.
si, direi che è un problema diffuso su tutto le bici di "nuova" generazione
anche se SC diceva che l'aveva eliminato sulla nuova versione. Sui percorsi che faccio io, trovo che sia almeno come prima pur avendo un set up indicato da casa madre
si, 2006 e 2009Parli della Nomad?
In teoria il problema della Torque dovrebbe essere stato eliminato con il carro antisquat, e come vi ho detto la mia sensazione è che funzioni. Forse è dovuto anche al nuovo ammo dhx ad aria, resta il fatto che in salita sul ripido la Torque 2010 fa un bel passo avanti rispetto ai suoi predecessori, pur avendo più escursione.
...Forse, lo Slayer non ha questi problemi (tu l'hai usata..ricordami se è così...
questo dhx è standard o è "pushato" per la torque?
questo dhx è standard o è "pushato" per la torque?
Forse in questa sbornia di foto e news dei diretur, l'ho perso.
Ci sono aggiornamenti(release) o nuove case che espongono reggisella telescopici?
Non so se qualcuno mi ha preceduto, ma sul blog di Canyon è comparso questo prodotto, un prototipo allucinante.
[url]http://www.canyon.com/_it/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html[/URL]
Sempre più convinto di aver acquistato Canyon... .
bel progetto ma troppo tirata.Non so se qualcuno mi ha preceduto, ma sul blog di Canyon è comparso questo prodotto, un prototipo allucinante.
[url]http://www.canyon.com/_it/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html[/URL]
Sempre più convinto di aver acquistato Canyon... .
bel progetto ma troppo tirata.
per adesso.
fra qualche anno vedremo. o-o
....
-il tubo orizzontale é concavo nella parte inferiore e, poco davanti l'innesto col tubo verticale é forato. Questo per permettere di far passare in modo pulito ed invisibile l'eventuale cavo per il reggisella telescopico con comando al manubrio, lasciando anche la possibilità di portare la bici in spalla senza farsela segare dal cavo stesso.
-Maxle al posteriore
....
_Maxle o PP Liteville? La 301 aveva il PP Liteville (o Syntace che sia), e personalmente l'ho trovato migliore e più affidabile del Maxle. Unico inconveniente è che richiede una chiave a brugola per essere avvitato/svitato, ma è questione di qualche secondo.
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