ETA
LETA è un sistema di limitazione della corsa e di riduzione della lunghezza della forcella, si differenzia dai comuni sistemi di bloccaggio della forcella per la particolarità di agire sul ritorno anziché sulla compressione.
Con la cartuccia ETA inoltre non si ottiene un bloccaggio totale della forcella che mantiene circa 30mm di corsa.
La cartuccia ETA agevola la pedalata in salita.
 Riduzione corsa quindi minori ondeggiamenti
 Riduzione dell'angolo di sterzo quindi MTB più maneggevole.
 L'abbassamento dell'avantreno quindi una posizione del manubrio abbassata rispetto alla posizione normale facilita la pedalata quando solitamente la ruota anteriore tenderebbe a perdere aderenza e sollevarsi.
 Circa 30mm di corsa anche in caso di attivazione della cartuccia per superare piccoli ostacoli e migliorare il confort rispetto ad un bloccaggio totale.
Disattivandone il funzionamento la MTB riprende il normale assetto, la bicicletta torna al normale assetto, l'angolo di sterzo si apre offrendo le massime prestazioni per affrontare discese o terreni accidentati
La riduzione della corsa è proporzionale alla forza esercitata dal ciclista durante la pedalata, tanto maggiore è la forza quanto maggiore è l'abbassamento ottenuto.
Il bloccaggio avviene chiudendo completamente il foro di passaggio dell'
olio in ritorno presente nel pistone.
Una molla presente nella parte inferiore della cartuccia permette una riserva di escursione di circa 30mm anche in caso di attivazione della cartuccia sufficienti a migliorare il confort rispetto ad un bloccaggio totale e a superare piccoli ostacoli del terreno.
Quindi spiegato il funzionamento torniamo a noi.
Innanzitutto consiglio di non tenere la cartuccia chiusa quando non è necessario (ad esempio quando riponiamo dopo luso), in quanto la molla viene compressa inutilmente così come si tengono inutilmente in pressione gli elementi interni della forcella.
Se tornado nel box avendo scordato la cartuccia ETA bloccata il giorno dopo la trovate completamente estesa credo proprio non ci sia da preoccuparsi
lestensione della forcella è dovuto alla forza generata dalla molla/e e dalla pressione dellaria, pertanto i tempi di estensione possono essere più rapidi se si utilizzano molle dure e/o pressioni elevate. Queste forze fanno si che lolio, lentamente, trafili attraverso il pistone interno alla cartuccia ETA. Un piccolo trafilamento di olio rientra nella normalità, una forka che si estende anche in tempi notevolmente minori alle 24 ore può comunque funzionare correttamente.
Con luso, lestensione degli steli, generalmente, non è provocata da un malfunzionamento o da unusura della cartuccia ma da sostanze contaminanti entrate nellolio durante luso, anche per questo consiglio dopo ogni uscita unaccurata pulizia degli steli.
Se dopo la sostituzione dellolio il problema persiste, come a qualcuno di voi è capitato, probabilmente la cartuccia non è stata pulita correttamente in fase di revisione e alcune sostanze contaminanti sono rimaste allinterno e tornate in circolo con lolio nuovo.
Il consiglio è rivolgersi ad un Centro Assistenza Autorizzato per eseguire il cambio dellolio la pulizia/lavaggio (operazione indispensabile per la buona riuscita della manutenzione) della cartuccia e la verifica o eventuale sostituzione degli elementi di tenuta (anelli e raschiapolvere).
Spero con questa risposta di avere considerato tutte le casistiche che avete proposto, per altre delucidazioni basta chiedere.
Domenico
