Estrattore Cuscinetti specialized stumpjumper 29

[Sigmauno]

Buongiorno a tutti, volevo revisionare i cuscinetti della mia mtb ma non sono riuscito a capire come togliere quelli della ruota anteriore. Praficamente ci sono degli spessori iniziali che sono a pressione e vengono via facilmente, ma poi di sono altri spessori cilindrici che si muovono di un millimetro verso l'esterno ma nn so proprio come togliere. Anche online nn ho trovato tutorial o articoli che spieghino. Le ruote sono quelle di serie con mozzi boost a cuscinetti sigillati Specialized (cosi dice il sito specialized)
Grazie

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[Sigmauno]

Nessun consiglio?

 

[marcus69]

Buongiorno. sinceramente nn ho capito quali sono questi spessori sotto gli end caps.
Puoi postare foto?

 

[Sigmauno]

Dopo se riesco smonto nuovamente la ruota e provo a fare delle foto, ma a prescindere da questo per smontare i cuscinetti c'è bisogno di un attrezzo specifico a seconda della ruota e di questi end caps o esistono cose standard?

 

[sembola]

Dopo se riesco smonto nuovamente la ruota e provo a fare delle foto, ma a prescindere da questo per smontare i cuscinetti c'è bisogno di un attrezzo specifico a seconda della ruota e di questi end caps o esistono cose standard?

Dipende da come è fatta la ruota.

Talvolta basta togliere i "cappucci", altre volte c'è un asse da estrarre.

Dopo di che in genere si scosta il cilindro distanziatore che di solito sta dentro il corpo del mozzo e si batte fuori il primo cuscinetto, poi l'altro.

 

[Sigmauno]

Dipende da come è fatta la ruota.

Talvolta basta togliere i "cappucci", altre volte c'è un asse da estrarre.

Dopo di che in genere si scosta il cilindro distanziatore che di solito sta dentro il corpo del mozzo e si batte fuori il primo cuscinetto, poi l'altro.

eh si ho visto qualche tutorial, ma il problema è che non riuscivo a scostare il "cilindro distanziatore" perche si muove leggermente da dentro l'asse verso l'esterno ma non riesco ad estrarlo... dopo posto una foto. Grazie

 

[Sigmauno]

Questa è la ruota appena smontata, con il cilindro che dicevo.


Cilindro smontato, si può vedere che dentro c'è una guarnizione che lo fissa a pressione all'altro cilindretto delle foto successive




Questo e il cilindretto che presumo protegga i cuscinetti veri e propri, che esce leggermente tirandolo verso l'esterno (1 mm circa) ma che non riesco a far uscire.

 

[Sigmauno]

@sembola che mi puoi dire?

 

[kokos]

 

[Sigmauno]

Grande! Grazie mille. Una volta tolto il cap poi per estrarre i cuscinetti quale attrezzo serve?

 

[kokos]

Grande! Grazie mille. Una volta tolto il cap poi per estrarre i cuscinetti quale attrezzo serve?

Bulino testa piatta (o cacciavite, o punteruolo) batti dall'interno sul cuscinetto con delicatezza in direzione nord-sud est-ovest: pian piano il cuscinetto esce. Questo nell'ottica di cambiare il cuscinetto, perchè dar colpi sull'anello interno del cuscinetto bene non gli fa.

 

[Sigmauno]

Bulino testa piatta (o cacciavite, o punteruolo) batti dall'interno sul cuscinetto con delicatezza in direzione nord-sud est-ovest: pian piano il cuscinetto esce. Questo nell'ottica di cambiare il cuscinetto, perchè dar colpi sull'anello interno del cuscinetto bene non gli fa.

Quindi per far uscire il cuscinetto lato disco diciamo che inserisco il cacciavite/punteruolo dalla parte opposta del mozzo e inizio a battere per farlo uscire? Ma non esiste modo per manutenerli/ringrassarli senza doverli cambiare?

 

[kokos]

Sollevi delicatamente le protezioni con un tagliabalsa o uno spillo lasciando i cuscinetti sulla ruota e ingrassi le sferette. Ma i cuscinetti sono lubrificati di fabbrica, se girano bene li lasci stare, se girano male li sosituisci.

 

[sembola]

@sembola che mi puoi dire?

Confermo quanto ha scritto @kokos .

Ingrassare i cuscinetti ha poco senso, se girano bene non ce n'è bisogno, se sono secchi o contaminati o sono già danneggiati o lo saranno a breve, per cui visto il costo tanto vale cambiarli. Tanto più che batterli fuori picchiando sulla corona interna non gli fa bene.