Esiste la bici totale?

giuanin89

Biker superis
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Scott Genius 900 tuned
Buongiorno a tutti.
Titolo volutamente provocatorio perché no, la coperta sarà sempre corta.
Ciononostante, vorrei capire col vostro aiuto se esiste la vera bici tutto fare, e se si, quale.
In realtà la bici veramente tutto fare l'ho avuta, era una genius 900 tuned, 13kg con 150 avanti e dietro e col twinlock devo dire era super pedalabile e scendeva molto bene. L'ho tenuta 5 anni, la bici che ho tenuto di più, poi ho crepato il telaio.
Da lì sono passato a Orbea Rallon 23, gran bici soprattutto in discesa, a pedalarla però molta più fatica.
Sono sempre stato più discesista che pedalatore, ma da un paio d'anni a questa parte ho invertito la tendenza, amo di più i giri prettamente all mountain. Tant'é che ho affiancato all'orbea una spark 2019 (entrambe bici della settimana ) solo che una ha i suoi limiti in discesa, l'altra in salita, e alla fine se vado in posti che non conosco non so mai quale prendere.
Per farla breve, al momento nel mio immaginario ci sarebbe una front super leggera per le due uscite settimanali di allenamento o per giri molto lunghi, e la bici del weekend per fare tutto il resto, magari leggermente più votata alla salita che alla discesa, ma capace di andare in park senza fare roba troppo spinta (a scendere comunque ho una buona tecnica per ovviare alla mancanza della lunga escursione, e nei park vedo anche gente con nuova oiz o spark).
La scelta andrebbe su una trail 130/140 per dire, ma è diventato impossibile trovare qualcosa sotto i 14kg. È vero che le geometrie fanno tanto oltre al peso, però non mi ritrovo nelle tabelle varie. La mia rallon pesa 15.5kg, andrei su una roba tipo occam ma vedo che non si discosta molto. Avrei componenti abbastanza pregiati per montarmene una, come cerchi dt swiss xcm, gruppo sram xx1, 36 e transfer, ma non saprei su che telaio indirizzarmi.
Voi che ne pensate, avete consigli dettati dall'esperienza da darmi?
Ve ne ringrazierei infinitamente.
 

andrea3province

Biker forumensus
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Europa
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Mantis - Niner - Orbea - ENVE
ciao, come scrivi per stare in casa Orbea direi la occam sl, ne ricordo una in negozio da 11,6 kg (credo fosse la ltd), quindi molto leggera.
Metterei un'idea di spesa, almeno indicativa...
 

XX-0

Biker superis
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Surly Midnight Special
Visto che hai già ruote e trasmissione buoni io partirei dal telaio sotto i 14 riesci a stare anche con un telaio in alluminio volendo
Un paio potrebbero essere il Banshee prime e il Commencal tempo
 

ale1105zano

Biker superis
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Brentino Belluno
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Bold Linkin 150
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So che la tipologia di telaio fa storcere il naso ai più, ma questa è la mia idea di bici tutto fare, 14,2kg comprensivi di pedali e kit save the day (camera tpu pompetta leve e multitool) forca da 36, 150mm avanti e dietro, telescopico generoso da 170mm, geometrie belle aggressive da enduro, ma volendo si può giocare col flip cip e la regolazione sulla serie sterzo.
 

Ride4veryfun

Biker tremendus
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Grazziella
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So che la tipologia di telaio fa storcere il naso ai più, ma questa è la mia idea di bici tutto fare, 14,2kg comprensivi di pedali e kit save the day (camera tpu pompetta leve e multitool) forca da 36, 150mm avanti e dietro, telescopico generoso da 170mm, geometrie belle aggressive da enduro, ma volendo si può giocare col flip cip e la regolazione sulla serie sterzo.
Bella!
...trovo che le bold siano sempre state belle mentre le scott ultime che ne derivano no.
Detto questo non riesco a capire perché non abbiano sfruttato il vantaggio dell ammo interno per il secondo portaborraccia.
Che per me andrebbe ad incidere sul totalitarismo della bici.
 

Laconico

Biker tremendus
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Buongiorno a tutti.
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Ciononostante, vorrei capire col vostro aiuto se esiste la vera bici tutto fare, e se si, quale.
In realtà la bici veramente tutto fare l'ho avuta, era una genius 900 tuned, 13kg con 150 avanti e dietro e col twinlock devo dire era super pedalabile e scendeva molto bene. L'ho tenuta 5 anni, la bici che ho tenuto di più, poi ho crepato il telaio.
Da lì sono passato a Orbea Rallon 23, gran bici soprattutto in discesa, a pedalarla però molta più fatica.
Sono sempre stato più discesista che pedalatore, ma da un paio d'anni a questa parte ho invertito la tendenza, amo di più i giri prettamente all mountain. Tant'é che ho affiancato all'orbea una spark 2019 (entrambe bici della settimana ) solo che una ha i suoi limiti in discesa, l'altra in salita, e alla fine se vado in posti che non conosco non so mai quale prendere.
Per farla breve, al momento nel mio immaginario ci sarebbe una front super leggera per le due uscite settimanali di allenamento o per giri molto lunghi, e la bici del weekend per fare tutto il resto, magari leggermente più votata alla salita che alla discesa, ma capace di andare in park senza fare roba troppo spinta (a scendere comunque ho una buona tecnica per ovviare alla mancanza della lunga escursione, e nei park vedo anche gente con nuova oiz o spark).
La scelta andrebbe su una trail 130/140 per dire, ma è diventato impossibile trovare qualcosa sotto i 14kg. È vero che le geometrie fanno tanto oltre al peso, però non mi ritrovo nelle tabelle varie. La mia rallon pesa 15.5kg, andrei su una roba tipo occam ma vedo che non si discosta molto. Avrei componenti abbastanza pregiati per montarmene una, come cerchi dt swiss xcm, gruppo sram xx1, 36 e transfer, ma non saprei su che telaio indirizzarmi.
Voi che ne pensate, avete consigli dettati dall'esperienza da darmi?
Ve ne ringrazierei infinitamente.
Canyon Lux Trail CF
 
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Ride4veryfun

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Da lì sono passato a Orbea Rallon 23, gran bici soprattutto in discesa, a pedalarla però molta più fatica.
Sono sempre stato più discesista che pedalatore, ma da un paio d'anni a questa parte ho invertito la tendenza, amo di più i giri prettamente all mountain. Tant'é che ho affiancato all'orbea una spark 2019 (entrambe bici della settimana ) solo che una ha i suoi limiti in discesa, l'altra in salita, e alla fine se vado in posti che non conosco non so mai quale prendere.
Per farla breve, al momento nel mio immaginario ci sarebbe una front super leggera per le due uscite settimanali di allenamento o per giri molto lunghi, e la bici del weekend per fare tutto il resto, magari leggermente più votata alla salita che alla discesa, ma capace di andare in park senza fare roba troppo spinta (a scendere comunque ho una buona tecnica per ovviare alla mancanza della lunga escursione, e nei park vedo anche gente con nuova oiz o spark).
La scelta andrebbe su una trail 130/140 per dire, ma è diventato impossibile trovare qualcosa sotto i 14kg. È vero che le geometrie fanno tanto oltre al peso, però non mi ritrovo nelle tabelle varie. La mia rallon pesa 15.5kg, andrei su una roba tipo occam ma vedo che non si discosta molto. Avrei componenti abbastanza pregiati per montarmene una, come cerchi dt swiss xcm, gruppo sram xx1, 36 e transfer, ma non saprei su che telaio indirizzarmi.
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Se ti piace il formato mullet ti direi Bronson.
La ruota dietro ridotta da 27.5 incide molto sulla guidabilità e giocosità del mezzo e sul risparmio di massa rotante in salita.
Il telaio non è leggerissimo ma rigido e preciso e ha il vano che è capiente e molto utile.
L angolo di sterzo è quello che serve e le sospensioni 160/150 ti consentono qualche uscita in park senza esagerare nella dh e comfort sui trail.
È molto pedalabile e come bici unica la sceglierei, specialmente adesso che hanno aggiunto il passaggio cavi per deragliatore meccanico.
La sorella minore 5010 con 140/130 è molto valida come trailbike spinta ma non adatta ai park.
Detto questo, sarò vecchia scuola (o solo vecchio.. ) ma per me la bici totale non esiste.
Infatti ho scelto la bici totale da pedalato e la bici totale da park/funivia :-)
Ma, sarei molto curioso di provare il nomad nuovo.
Non sono fanatico di Santacruz come sembrerebbe ma del formato mullet.
 
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mattia_83

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San Pietro in Cariano (VR)
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YT Jeffsy CF PRO Race 29"
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Molto bella la Bold e anche cattiva con questo nero opaco....bei posti anche, mi sembra di conoscerli giusto un pochetto :mrgreen:
 
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mattia_83

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Ciononostante, vorrei capire col vostro aiuto se esiste la vera bici tutto fare, e se si, quale.
In realtà la bici veramente tutto fare l'ho avuta, era una genius 900 tuned, 13kg con 150 avanti e dietro e col twinlock devo dire era super pedalabile e scendeva molto bene. L'ho tenuta 5 anni, la bici che ho tenuto di più, poi ho crepato il telaio.
Da lì sono passato a Orbea Rallon 23, gran bici soprattutto in discesa, a pedalarla però molta più fatica.
Sono sempre stato più discesista che pedalatore, ma da un paio d'anni a questa parte ho invertito la tendenza, amo di più i giri prettamente all mountain. Tant'é che ho affiancato all'orbea una spark 2019 (entrambe bici della settimana ) solo che una ha i suoi limiti in discesa, l'altra in salita, e alla fine se vado in posti che non conosco non so mai quale prendere.
Per farla breve, al momento nel mio immaginario ci sarebbe una front super leggera per le due uscite settimanali di allenamento o per giri molto lunghi, e la bici del weekend per fare tutto il resto, magari leggermente più votata alla salita che alla discesa, ma capace di andare in park senza fare roba troppo spinta (a scendere comunque ho una buona tecnica per ovviare alla mancanza della lunga escursione, e nei park vedo anche gente con nuova oiz o spark).
La scelta andrebbe su una trail 130/140 per dire, ma è diventato impossibile trovare qualcosa sotto i 14kg. È vero che le geometrie fanno tanto oltre al peso, però non mi ritrovo nelle tabelle varie. La mia rallon pesa 15.5kg, andrei su una roba tipo occam ma vedo che non si discosta molto. Avrei componenti abbastanza pregiati per montarmene una, come cerchi dt swiss xcm, gruppo sram xx1, 36 e transfer, ma non saprei su che telaio indirizzarmi.
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Ve ne ringrazierei infinitamente.

Dipende sempre da ciò che vuoi fare. Io con la mia Jeffsy ci faccio di tutto, tutto bene ma niente di ottimale. Se vado via per giri pedalati (e quindi spesso con gente con molta più gamba di me e mooolti meno chili di me) mi ammazzano, se vado a fare endurate o park non sarò mai efficace come una vera enduro (e te lo dico perchè una volta con un amico ci siamo scambiati le bici per qualche giro in paganella, lui aveva una transition patrol in alu, pura bestia enduro da 16kg e la differenza dalla mia era notevole in stabilità e capacità di assorbire gli ostacoli). La mia bici full carbon con pedali e gomme da 2.4 ant/post da 900 grammi l'una dovrei stare sui 13.5/14kg circa.
 
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Lorenzo Rocchi

Biker novus
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Firenze
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Raaw madonna/Giant trance x/santacruz Bullit
Giant trance x carbon ne ho una del 2022 montata decente con i pedali sta sui 13,4 kg con gomme da 1kg si pedala benissimo e anche in discesa va molto bene
 

lorenzom89

Biker paradisiacus
23/10/10
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emilia romagna
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Voi che ne pensate, avete consigli dettati dall'esperienza da darmi?
Ve ne ringrazierei infinitamente.
considerazione filosofica, se il rider ha passione, tecnica, voglia di spingere e faticare, quasi qualsiasi bici è totale, dal frontino alla full enduro da 180mm, quasi sempre siamo noi a dare dei limiti alle nostre bici e a farci 1000 pare mentali, ma volendo con quasi ogni mtb i limiti non esistono, sia in salita che in discesa.

considerazione più pratica, se il tuo obbiettivo è farti la bici sotto i 14kg allora semplicemente stai cercando una bici "conveniente", perché se non avessi problemi di budget qualsiasi casa ha trail/am sotto i 14kg, basta andare sui top di gamma, se invece come mi par di capire guardi al portafoglio, allora per stare su prezzi umani prova a guardare a canyon, orbea, cube , oppure fatti un giro nei negozi della tua zona se trovi qualche rimanenza super scontata
 

XX-0

Biker superis
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Surly Midnight Special
Secondo me la discriminante è il bike park, se piace farlo bene (in maniera quantomeno non turistica o sporadica) la bici unica non esiste. Al di fuori del park, ne esistono tante di bici uniche, basta o avere gamba o avere manico…
Sono anni che non vado in park ma ricordo che spesso i sentieri erano lavorati e salti con atterraggio raccordato, per me il park è dove la bici soffre di meno e con escursione corta è più divertente
 

Dz10

Biker ciceronis
21/11/20
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Sono anni che non vado in park ma ricordo che spesso i sentieri erano lavorati e salti con atterraggio raccordato, per me il park è dove la bici soffre di meno e con escursione corta è più divertente
Il park però non è solo flow Line verdi o blu, che quelle uno può anche farle in gravel. Io parlo di bike park in senso enduro…
 

XX-0

Biker superis
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Il park però non è solo flow Line verdi o blu, che quelle uno può anche farle in gravel. Io parlo di bike park in senso enduro…
Allora non so come siano ora i park , io ricordo Sestola Livigno e anche le rosse non mi sembravano peggio dei giri collinari in Emilia Romagna
Al di là di tutto poi dipende anche come si affrontano se uno gira sempre in piste nere e vuole fare il tempo allora certamente meglio una DH
 
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Dz10

Biker ciceronis
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Allora non so come siano ora i park , io ricordo Sestola Livigno e anche le rosse non mi sembravano peggio dei giri collinari in Emilia Romagna
Al di là di tutto poi dipende anche come si affrontano se uno gira sempre in piste nere e vuole fare il tempo allora certamente meglio una DH
Beh meglio di tutto sarebbe una bici dedicata da usare solo in park, non per forza dh, però chiaramente sossoldi :mrgreen: