News Enormeus, la bici enorme
- Creatore Discussione iron.mike83
- Data di inizio
Dato che è orientata per un uso race, ha tutte le prerogative di un prototipo, dove la sostanza prevale su tutto.
sulle prestazioni i gusti personali sono lasciati da parte, è una full 29, e conoscendo molto bene Giacomo i test saranno più accurati possibile.
come qualcuno ha riportato, trasuda ignoranza, ed è un aspetto che mi piace molto.
caro Giacomo, come si diceva, NOT FOR UNDERRATED PENIS
sulle prestazioni i gusti personali sono lasciati da parte, è una full 29, e conoscendo molto bene Giacomo i test saranno più accurati possibile.
come qualcuno ha riportato, trasuda ignoranza, ed è un aspetto che mi piace molto.
caro Giacomo, come si diceva, NOT FOR UNDERRATED PENIS
Il full 29 è un formato "fisso" oppure può essere configurabile anche come mullet ?
Da quanto ho capito ci sono 3 carri differenti, dunque mi aspetto che possa anche essere configurata mullet.
Del resto con la possibilità di aumentare o diminuire l incidenza sul leveraggio dell ammo è fattibile facilemnte.
Del resto con la possibilità di aumentare o diminuire l incidenza sul leveraggio dell ammo è fattibile facilemnte.
Esteticamente spero che chi spende non gli arrivi così, veramente grezza ma probabilmente è un prototipo.
Alluminio per l’attenzione al pianeta ? Niente carbonio perché inquina ? Poi fanno il paratelaio in carbonio ?! Mah mmm la cosa mi fa pensare che fare un telaio in carbonio è difficile mentre un paratelaio è più semplice.. il pianeta ?
Alluminio per l’attenzione al pianeta ? Niente carbonio perché inquina ? Poi fanno il paratelaio in carbonio ?! Mah mmm la cosa mi fa pensare che fare un telaio in carbonio è difficile mentre un paratelaio è più semplice.. il pianeta ?
Rispondo a un po di domande visto che la conosco
ENORMEUS E' UN PROTOTIPO perfettamente funzionante da fine gennaio e che partecipa gia a gare.
E' grezzo , si ma solo nelle finiture e in alcuni accoppiamenti
La GRANDEZZA del telaio , in realta sono delle geometrie con reach lungo e per bilanciare con stack ( altezza tubo sterzo) piu alto. tutto relativamente alle geometrie " commerciali "
per dire la la XL ha un reach da 580 con stack normalmente piu alto di qualche centimetro rispetto allo standard. poi se si vuole si mette un bel manubrio con rise 40 e si torna a guidare motocross style
La Large è di 510
La M sara di 470
il carro rimane uguale, ma ci sono dei drop off che portano il chinstay a 440 - 450 - 465 .
Accetta gia nativamente una valanga di ammortizzatori , le misure nominali sarebbero per i 230 o 210 con corsa tra 60 e 65. cio non toglie di usare altre misure e anche trunnion.
Quello che avete in casa, lo mettete su .
La regolazione di fino, della geometria viene fatta col Penis, un registro che ribilanca la geometria e assetto
Il link interno lo realizziamo anche su richiesta con curve di compressioni diverse, con stampa 3D ibrida con metallo ( mi sa che è una nostra invenzione mai vista in giro..... )
La guida è qualcosa di diverso. agile il giusto nelle bassisime velocita , ma un treno manmano che la velocita cresce.
Inutile dire che la stabilità è assurda. e dico assurda perche è calamitata per terra.
La "figata" sono le curve in velocita ..... effetto auto 4WD che spazzola con entrambe le ruote senza scodare..... mai provato questa sensazione....
Angolo sterzo semplice da 64 gradi. si guida l'anteriore come tutte le bici, per questo è agile anche nelle curve strette e lente.
La XL ha un passo di 1410... ma attenzione che non è una bici per persone enormi, la geometria è per gente da 185 in su. se fosse una geometria tradizionale sarebbe una bici per personi da 205cm in su..
Non facciamo confusione tra geometrie e taglie . la bici si dobrebbe scegliere con il metro alla mano.
Certo. è una bici da gara , configurabile da allmountain, passando per enduro e una bestia in park fino a potersi permettere di fare una gran parte di garette di DH con la pedalabilita da enduro.... che ormai quella è la direzione meno kamikaze
Adesso ci saranno tre mesetti di studio per la preserie...con relativi aggiustamenti. il progetto è partito gia troppo bene
Enormeus è un progetto in cooperazione tra DHSIGN e 4Sports Bioengeenering ( Giacomo e Max )
PS: il prezzo non avra sorprese da gioielleria....
Stay tuned
ENORMEUS E' UN PROTOTIPO perfettamente funzionante da fine gennaio e che partecipa gia a gare.
E' grezzo , si ma solo nelle finiture e in alcuni accoppiamenti
La GRANDEZZA del telaio , in realta sono delle geometrie con reach lungo e per bilanciare con stack ( altezza tubo sterzo) piu alto. tutto relativamente alle geometrie " commerciali "
per dire la la XL ha un reach da 580 con stack normalmente piu alto di qualche centimetro rispetto allo standard. poi se si vuole si mette un bel manubrio con rise 40 e si torna a guidare motocross style
La Large è di 510
La M sara di 470
il carro rimane uguale, ma ci sono dei drop off che portano il chinstay a 440 - 450 - 465 .
Accetta gia nativamente una valanga di ammortizzatori , le misure nominali sarebbero per i 230 o 210 con corsa tra 60 e 65. cio non toglie di usare altre misure e anche trunnion.
Quello che avete in casa, lo mettete su .
La regolazione di fino, della geometria viene fatta col Penis, un registro che ribilanca la geometria e assetto
Il link interno lo realizziamo anche su richiesta con curve di compressioni diverse, con stampa 3D ibrida con metallo ( mi sa che è una nostra invenzione mai vista in giro..... )
La guida è qualcosa di diverso. agile il giusto nelle bassisime velocita , ma un treno manmano che la velocita cresce.
Inutile dire che la stabilità è assurda. e dico assurda perche è calamitata per terra.
La "figata" sono le curve in velocita ..... effetto auto 4WD che spazzola con entrambe le ruote senza scodare..... mai provato questa sensazione....
Angolo sterzo semplice da 64 gradi. si guida l'anteriore come tutte le bici, per questo è agile anche nelle curve strette e lente.
La XL ha un passo di 1410... ma attenzione che non è una bici per persone enormi, la geometria è per gente da 185 in su. se fosse una geometria tradizionale sarebbe una bici per personi da 205cm in su..
Non facciamo confusione tra geometrie e taglie . la bici si dobrebbe scegliere con il metro alla mano.
Certo. è una bici da gara , configurabile da allmountain, passando per enduro e una bestia in park fino a potersi permettere di fare una gran parte di garette di DH con la pedalabilita da enduro.... che ormai quella è la direzione meno kamikaze
Adesso ci saranno tre mesetti di studio per la preserie...con relativi aggiustamenti. il progetto è partito gia troppo bene
Enormeus è un progetto in cooperazione tra DHSIGN e 4Sports Bioengeenering ( Giacomo e Max )
PS: il prezzo non avra sorprese da gioielleria....
Stay tuned
Ultima modifica:
Pensa che questo look da accrocco Mad Max mi intrippa
Un attimo. A parità di reach, se aumenta lo stack la bici diventa ancora più lunga.
Miiiii
Molto interessante
Per me hanno già vinto
Quanto misurano i front center di M e L?
Bello il tubo sella modulare customizzabile, è una vostra idea o ci sono precedenti?
Bella bella non è (almeno per me), ha il carro troppo fine rispetto al resto del telaio, sembra che abbia la polio.
Per curiosità : interasse mozzo posteriore e compatibilità forcellino UDH ?
P.S. Per una sostenibilità ambientale se gli porto 500 lattine di birra vuote
, mi viene fuori un telaio in alluminio ?
P.S. Per una sostenibilità ambientale se gli porto 500 lattine di birra vuote
, mi viene fuori un telaio in alluminio ?
Concordo. La supercazzola sulla sostenibilità dell'alluminio non sta in piedi.. tra l'altro su una bici da 17kg che il 99% di chi comprerà usera tramite furgonate e bike park... quindi di cosa parliamo?
il tubo sella cosi è una necessita specie se tra due misure
grazie del penis. non mi veniva in mente altro
Eh bhe... l'alluminio si ricicla all infinito. quel poco carbonio è stata una necessita per la facilitè di fare quelle forme.
insomma, la forma di quel telaio deriva da delle necessita di far quadrare le geometrie
difficile credere ma si pedala bene....
UDH ci sta alla grande... per oi un grande aiutoPer curiosità : interasse mozzo posteriore e compatibilità forcellino UDH ?
P.S. Per una sostenibilità ambientale se gli porto 500 lattine di birra vuote
Per le lattine, non scherzare... ci sei andato vicino
Purtroppo però l'alluminio soffre del fenomeno della fatica.. dopo anni di discipline gravity partono le prime cricche.
Non è così per il carbonio.
Poi scusa quante bici in alluminio vengono riciclate?? Io non ho mai sentito. Anche perché non è solo 100% alluminio, ci sono inserti in altri materiali per il movimento centrale, il canotto sterzo, le sedi delle viti e dei cuscinetti.
Volete inquinare meno?? Non costruite bici!!! Fate un officina che ripara e rigenera vecchie bici!!
Io quando uno crea un azienda che produce oggetti e dice che lo fa per salvaguardare l'ambiente mi vien sempre da ridere... è come se apro una macelleria per salvare gli animali.
Questo è vero , però dai il carbonio inquina il doppio ed è pure cancerogeno , non spariamo sempre cazzate tanto il mondo va a rotoli comunque e non per le MTB in alluminio che si spaccano dopo un anno o quello dell eterno carbonio
