Endo 180 dropp off. how to?

Anche io sto provando questo trick da diversi giorni ,almeno dalla tua descrizione penso che sia lo stesso, quando sto con la ruota post nel vuoto e quella anteriore puntata sul muretto nn riesco a staccarla proprio.Penso pero che il movimento deve ssere solo uno,cioe mentre punto l anteriore e si gira per esempio verso destra di 90 gradi nello stesso tempo devo staccare l anteriore senza aspettare che il posteriore si fermi

almeno penso...

Ciauuuuuzz!

non è difficile...
è l' unica cosa che so fare...
un giorno ci becchiamo e ti spiego...
a parole non si combina niente...

trovato il topic panz...allora...


devi iniziare a capire come staccare l'anteriore, poi quella manovra viene di conseguenza.
ci sono vari tipi di surplace in trial, uno e molto usato che ti dà molto equilibrio e ti permette spostamenti nel contempo è di continuare a fare ruota davanti-ruota dietro.

ovvero con entrambi i freni tirati continui a spostare il peso davanti (e quindi alzi la ruota dietro) e pio dietro (quindi alzi la ruota davanti), è un continuo dondolare. attenzione che l'alzo delle ruote è minimo.

quando hai imparato a stare in surplace così prova da un marciapiede a stare in surplace dondolando sul bordo, quando ti senti sicuro accentua il palleggio sull'anteriore e alza la ruota dietro maggiormente e spostala di lato, verso il vuoto del marciapiede-strada. quando la ruota dietro sta cadendo, che ha sorpassato la linea del marciapiede stacca con un pò di forza la ruota anteriore come se volessi continuare il palleggio, ma effettivamente lo stai facendo nel vuoto, e mentre la stacchi devfi spostare anche lei verso il lato dove hai spostato la ruota dietro.

non hai fatto altro che stare in surplace palleggiando ma hai fatto un palleggio nel vuoto.

in questo modo impari a staccare la ruota ant. senza avere l'appoggio sulla ruota post.

allenati con il marciapiede, quando ti viene sicuro prova ad aumentare le altezze.

in breve:

punti l'anteriore e sposti la ruota post. di lato (ad es il DX); mentre la ruota post. sta "cadendo" stacchi la ruota ant e sposti anche lei sul lato DX.

quando avrai acquisito perfetta padronanza di questa tecnica prova quando punti l'anteriore a spostare la ruota dietro rotando e poi nel medesimo modo di prima stacchi l'anteriore e continui la rotazione. per un bel pò non riuscirai a staccare e quando stacchi farai al massimo un 100-130°, poi pian piano aumenterai a i gradi di rotazione con l'eseperienza.

una cosa importante: quando hai la ruota dietro nel vuoto e vuoi staccare l'anteriore non devi buttarti con il peso del corpo indietro, non serve a nulla, devi altresì portare il peso sull'anteriore al momento della staccata, e mentre stacchi l'anteriore tirarti verso di tè il manubrio e stare sempre in una posizione più verso l'anteriore che verso il posterioer.
sembra un controsenso visto che è l'anteriore che devi staccare e ci carichi il peso; ma è una discorso analogo (e contrario con i pesi) a impennate e manual dove tutti i principianti tentano a stare con il peso davanti e a tenere le braccia piegate e a portare il peso in avanti quando la bici cade davanti.

Buon allenamento!

quando ci vedremo di nuovo panz voglio vederei tuoi progressi, e poi ti insegno un bel pò di cose...

Ciao!

azz..ci rovavo anch'io il mese scorso e solo adesso capisco cosa sbaglio!!!
grazie spina!
io giravo poi aspettavo troppo per staccare l'ant e appena toccava il post prendevo l'attacco al manubrio lì in mezzo..


Ciao!
Buoni tricks a tutti!!!!

panzer division ha scritto:

supermegagrazie Spina. stai perdendo ore a scrivere! sei stato molto esauriente e mi hai fatto notare particolari che non avevo capito, soprattutto la storia del peso sulla ruota davanti nel momnento dello stacco.....io facevo il contrario. ora il mio allenamento verterà su questa manovra.

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attento panz, non è che devi mettere il peso sull'ant quando stacchi, devi portarti in avanti e caricarci il peso, e poi staccarti portandoti dietro la bici e il peso caricato sopra, l'anteriore rimane completamente scarico appna hai staccato la ruota...ma prima và caricato!

ieri sera ho provato a fare come hai scritto tu Spina e devo dire che mi è riuscito senza problemi. a dire a verità non l'ho fatto giù da un muretto ma sul piano.
punti l'anteriore, alzi il posteriore a piacimento, carichi sul manubrio e quando la ruota posteriore si sta abbassando molli la pressione dal manubrio e come una molla ti porti dietro anche l'anteriore allinenadolo alla ruota posteriore.
come per magia la bici si sposta lateralmente e atterri prima con il posteriore appoggiando poi molto delicatamente l'anteriore.
un paio di volte mi è addirittura capitato di rimanere in equilibrio sulla ruota dietro.
visto che mi riesce tranquillamente sul piatto non dovrei avere difficoltà a farlo giù da un muretto. maggiore è l'altezza da dove parti più tempo a disposizione hai per compiere la manovra (alemo spero...).
grazie ancora!!

kn ha scritto:

ieri sera ho provato a fare come hai scritto tu Spina e devo dire che mi è riuscito senza problemi. a dire a verità non l'ho fatto giù da un muretto ma sul piano.
punti l'anteriore, alzi il posteriore a piacimento, carichi sul manubrio e quando la ruota posteriore si sta abbassando molli la pressione dal manubrio e come una molla ti porti dietro anche l'anteriore allinenadolo alla ruota posteriore.
come per magia la bici si sposta lateralmente e atterri prima con il posteriore appoggiando poi molto delicatamente l'anteriore.
un paio di volte mi è addirittura capitato di rimanere in equilibrio sulla ruota dietro.
visto che mi riesce tranquillamente sul piatto non dovrei avere difficoltà a farlo giù da un muretto. maggiore è l'altezza da dove parti più tempo a disposizione hai per compiere la manovra (alemo spero...).
grazie ancora!!

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ok bene, ma fai attenzione che più ti alzi con il muiretto più devi calcolare lo stacco...ovvero che se stacchi troppo và a finire che arrivi a terra con la schiena e non con la ruota!

dosa bene l'alzata dell'anteriore quando scendi.

un attimo, un attimo...
stiamo sempre parlando di rotazione di 180°?
Cioè atterrate con la ruota ant dove prima c'era la post (intesa come direzione)?

Io sto provando il 360°. Non è per fare lo sborone, ma con la BMX non ho mai avuto problemi, mentre con la MTB talvolta cicco anche il 180° (e so c@zzi).
Quindi sto seguendo con interesse tutta la discussione, però per favore, cercate di essere + chiari possibile.
Ad es. state scendendo dal muretto dalla parte laterale oppure frontalmente, cioè quando il muro finisce?

panzer division ha scritto:

The Kid ha scritto:

un attimo, un attimo...
stiamo sempre parlando di rotazione di 180°?
Cioè atterrate con la ruota ant dove prima c'era la post (intesa come direzione)?

Io sto provando il 360°. Non è per fare lo sborone, ma con la BMX non ho mai avuto problemi, mentre con la MTB talvolta cicco anche il 180° (e so c@zzi).
Quindi sto seguendo con interesse tutta la discussione, però per favore, cercate di essere + chiari possibile.
Ad es. state scendendo dal muretto dalla parte laterale oppure frontalmente, cioè quando il muro finisce?

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parlo di scendere lateralmente. arrivo sul bordo muretto (ho il vuoto a sinstra), freno, punto l'ant, la ruota dietro si solleva, la sposto verso sinstra, quando sta nel vuoto a sinistra stacco l'ant dal muretto e proseguo la rotazione cadendo giu dal muretto, atterrando nella direzione opposta alla quale sono partito.

ora faccio anche il 180 da fermo, cioe quello dove ti ritrovi a fine manovra con la ruota post nel punto dove stava la ruota ant ad inizio manovra. la faccio sia sul piano che saltando giu da un muretto

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io ancora non riesco a chiudere il 180° sul piano. giù da un muretto non ho problemi. penso che sia solo un problema di altezza. evidentemnete non riesco ad alzare la bici abbastanza mentre la forza di rotazione che imprimo con il corpo è sufficiente.
esercitarsi, esercitarsi (fra un pò altro che calli sulle mani!!!)

Quindi Panz sei mancino? Oppure ti trovi meglio a scendere a sx anke con il pedale dx avanzato?
Scusate la pignoleria, ma siccome come ho detto con una bici mi riesce e con l'alta meno, deve trattarsi di qualche piccolo particolare che mi sfugge :?

The Kid ha scritto:

Quindi Panz sei mancino? Oppure ti trovi meglio a scendere a sx anke con il pedale dx avanzato?
Scusate la pignoleria, ma siccome come ho detto con una bici mi riesce e con l'alta meno, deve trattarsi di qualche piccolo particolare che mi sfugge :?

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è un pò un fatto personale quello dal lato in cui giri.

io ad esempio che sono destro scendo dai muretti puntando l'anteriore e girando a dx, ovvero ho il vuoto a dx. però le rotazioni da fermo le faccio nel verso contrario.

poi sto imparando a farli da entyrambi i sensi ma mi viene più difficile!

E' strano perchè, almeno a livello teorico, il piede arretrato aiuta a spingere la coda della bici.
Poi sappiamo tutti che la pratica è un'altra cosa e ci sono fattori molto + importanti... però..

il 180 drop off vi riesce anche con la forka ammortizzata? io con la z1 proprio nn ci riesco!

PS: io sono mancino ma spingo col destro, salgo meglio se l'ostacolo è a destra e scendo se il vuoto è a destra, anche le rotazioni le faccio a destra...