Empire bikes MX-6

[DR_Balfa]

sarebbe interessante conoscerne il peso...in generale il profilo tubolare rappresenta il migliore compromesso per gestrie le sollecitazioni alle quali è soggetta una bici...

non so che dire.... qui la prova della DH (datata 2009) a confronto con Santa Cruz e la "defunta" Iron Horse....

http://www.pinkbike.com/news/Empire-AP-1-review-part-1-2009.html

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[eventhepopesmokesdope]

Il telaietto reggisella è realizzato per fusione. Il resto è CNC.

Assolutamente no. In CNC è solo il prototipo Am, proprio perché è un prototipo e Chris non se la sentiva di fare come per la AP1, per la quale andò subito alla fusione (una roba da pazzi furiosi, se non avesse quadrato il progetto avrebbe perso un sacco di soldi). Hanno fra l'altro fatto bene perché il carro post. è stato modificato dopo i test, con la saldatura di una lamiera in alluminio per rinforzo... Quella di produzione è realizzata in fusione.

La Ap1 è interamente realizzata mediante fusione e poi lavorata CNC per asportare il materiale in eccesso (un sacco di materiale in eccesso, si parla del 50 per cento per il carro posteriore).

L'osservazione secondo la quale la struttura tubolare è il miglior compromesso è interessante. Il fatto è che l'Empire non è un compromesso...

 

[mcpelo68]

Assolutamente no. In CNC è solo il prototipo Am, proprio perché è un prototipo e Chris non se la sentiva di fare come per la AP1, per la quale andò subito alla fusione (una roba da pazzi furiosi, se non avesse quadrato il progetto avrebbe perso un sacco di soldi). Hanno fra l'altro fatto bene perché il carro post. è stato modificato dopo i test, con la saldatura di una lamiera in alluminio per rinforzo... Quella di produzione è realizzata in fusione.

La Ap1 è interamente realizzata mediante fusione e poi lavorata CNC per asportare il materiale in eccesso (un sacco di materiale in eccesso, si parla del 50 per cento per il carro posteriore).

L'osservazione secondo la quale la struttura tubolare è il miglior compromesso è interessante. Il fatto è che l'Empire non è un compromesso...

penso che la parola...compromesso..in Empire, non sanno nemmeno cosa voglia dire!

 

[Ser pecora]

Assolutamente no. In CNC è solo il prototipo Am, proprio perché è un prototipo e Chris non se la sentiva di fare come per la AP1, per la quale andò subito alla fusione (una roba da pazzi furiosi, se non avesse quadrato il progetto avrebbe perso un sacco di soldi). Hanno fra l'altro fatto bene perché il carro post. è stato modificato dopo i test, con la saldatura di una lamiera in alluminio per rinforzo... Quella di produzione è realizzata in fusione.

La Ap1 è interamente realizzata mediante fusione e poi lavorata CNC per asportare il materiale in eccesso (un sacco di materiale in eccesso, si parla del 50 per cento per il carro posteriore).

L'osservazione secondo la quale la struttura tubolare è il miglior compromesso è interessante. Il fatto è che l'Empire non è un compromesso...

Quello riporta l'articolo di singletrack....in effetti pensavo a quanto potesse costare farla tutta a CNC...

 

[Tesa]

Biella!