Eagle misto gx nx x01

[Buonriccio]

Ciao a tutti, partendo da una trasmissione completa NX Eagle ho cambiato queste parti per upgrade/usura:

Da corona NX a corona GX
Da pp NX 11-50 a pp GX 10-50 (sostitutendo il corpetto RL)
Da catena NX a X01
Da manettino NX a GX

Ho quindi mantenuto guarnitura e cambio NX.
Una volta montato il tutto, si sente un rumore metallico dalla zona catena/pp/cambio, quando la catena sta sui pignoni piccoli: 10-12-14-16.
Da cosa può dipendere? Dalla tensione del cavo? Devo riregolare tutto?
Grazie

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[federic000]

https://www.google.com/url?sa=t&sou...EMQFnoECAUQAQ&usg=AOvVaw2CzDKSpVPcc_g9smqykBm


Dovrebbe essere tutto compatibile ma verifica dal PDF.
Non è che hai fatto la catena troppo corta? Nei rapporti lunghi i due puleggini si toccano? Strisciano?

 

[Bkr73]

Ciao a tutti, partendo da una trasmissione completa NX Eagle ho cambiato queste parti per upgrade/usura:

Da corona NX a corona GX
Da pp NX 11-50 a pp GX 10-50 (sostitutendo il corpetto RL)
Da catena NX a X01
Da manettino NX a GX

Ho quindi mantenuto guarnitura e cambio NX.
Una volta montato il tutto, si sente un rumore metallico dalla zona catena/pp/cambio, quando la catena sta sui pignoni piccoli: 10-12-14-16.
Da cosa può dipendere? Dalla tensione del cavo? Devo riregolare tutto?
Grazie

controlla tensione cavo e forcellino..

 

[Buonriccio]

https://www.google.com/url?sa=t&sou...EMQFnoECAUQAQ&usg=AOvVaw2CzDKSpVPcc_g9smqykBm


Dovrebbe essere tutto compatibile ma verifica dal PDF.
Non è che hai fatto la catena troppo corta? Nei rapporti lunghi i due puleggini si toccano? Strisciano?

La compatibilità mi sembra ci sia. Per la lunghezza catena ho preso a riferimento il nr di maglie della vecchia. Se fosse corta avrei problemi coi pignoni grossi, no?

 

[Buonriccio]

controlla tensione cavo e forcellino..

La tensione cavo é ok, cambia perfettamente. Fa solo rumore come di ferraglia per i pignoni piccoli

 

[Bkr73]

La tensione cavo é ok, cambia perfettamente. Fa solo rumore come di ferraglia per i pignoni piccoli

allora controlla il forcellino..controlla la distanza pignone piu grande-puleggia superiore gabbia cambio (vite B)...controlla che la gabbia del cambio sia dritta...controlla anche se è ben serrato il pacco pignoni e il perno passante...non e normale che sferraglia..da qualche parte il problema c'è...anche se io sono comunque convinto che sia la tensione del cavo..

 

[Buonriccio]

allora controlla il forcellino..controlla la distanza pignone piu grande-puleggia superiore gabbia cambio (vite B)...controlla che la gabbia del cambio sia dritta...controlla anche se è ben serrato il pacco pignoni e il perno passante...non e normale che sferraglia..da qualche parte il problema c'è...anche se io sono comunque convinto che sia la tensione del cavo..

allora controlla il forcellino..controlla la distanza pignone piu grande-puleggia superiore gabbia cambio (vite B)...controlla che la gabbia del cambio sia dritta...controlla anche se è ben serrato il pacco pignoni e il perno passante...non e normale che sferraglia..da qualche parte il problema c'è...anche se io sono comunque convinto che sia la tensione del cavo..

Vite B é ok
Perno passante é serrato alla coppia giusta (10Nm)
Pacco pignoni dovrebbe essere ok, ma dopo controllo. Stesso discorso per il forcellino: serve la dima, giusto?
Non so come controllare se la gabbia del cambio si dritta.
Per la tensione del cavo, hai qualche tutorial chiaro? Nei video tutti sono un po' vaghi sul tema..
Grazie

 

[Bkr73]

Vite B é ok
Perno passante é serrato alla coppia giusta (10Nm)
Pacco pignoni dovrebbe essere ok, ma dopo controllo. Stesso discorso per il forcellino: serve la dima, giusto?
Non so come controllare se la gabbia del cambio si dritta.
Per la tensione del cavo, hai qualche tutorial chiaro? Nei video tutti sono un po' vaghi sul tema..
Grazie

per vedere se la gabbia del cambio è dritta, metti la bici appoggiata da qualche parte perfettamente dritta, appoggia una livella sulla sella cosi la metti dritta precisa...poi metti il cambio sull ultimo pignone, prendi un filo a piombo, lo appoggi sul pignone e controlli che scende dritto tra pignoni e rotelline della gabbia del cambio..
sulla regolazione del cavo, metti la marcia sul pignone che sferraglia, prova a muovere il registro del cavo prima da una parte poi dall altra e vedi se la cosa si attenua o aumenta...
si, per il forcellino serve la dima...

 

[federic000]

La compatibilità mi sembra ci sia. Per la lunghezza catena ho preso a riferimento il nr di maglie della vecchia. Se fosse corta avrei problemi coi pignoni grossi, no?

Hai ragione, è esattamente il contrario di quanto ho scritto.

Allora riformulo la domanda, non è che è troppo lunga? Anche se a parità di maglie...

 

[Buonriccio]

per vedere se la gabbia del cambio è dritta, metti la bici appoggiata da qualche parte perfettamente dritta, appoggia una livella sulla sella cosi la metti dritta precisa...poi metti il cambio sull ultimo pignone, prendi un filo a piombo, lo appoggi sul pignone e controlli che scende dritto tra pignoni e rotelline della gabbia del cambio..
sulla regolazione del cavo, metti la marcia sul pignone che sferraglia, prova a muovere il registro del cavo prima da una parte poi dall altra e vedi se la cosa si attenua o aumenta...
si, per il forcellino serve la dima...

Risolto, l'ho portata dal meccanico e si è subito accorto che il forcellino era piegato. Una raddrizzata e ora nessun rumore.
Grazie mille a tutti.