E Siamo A 9,700...

[myeti]

E di che? Per me è un divertimento far spendere soldi agli altri....
Scherzo! Condivido la scelta dello shadow che prenderò anch'io, e per i pedali ho in mente i nuovi exustar E-PM28ti, dal peso di 93 gr. l'uno: corpo in magnesio, asse ecc. in titanio.......
Come vanno i tuoi?
Sto valutando se prendere quelli o i "frullini" Egg....

Ah...ti piace fare spesa con i soldi degli altri??? bene bene! Ovviamente skerzo!
Io coi miei exustar mi ci trovo proprio bene. L'unico appunto posso farlo sul materiale del corpo: 1 tantino delicato. Ma sono precisi ed i cuscinetti sn degli di kiamarsi così...

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[gianzu]

Ah...ti piace fare spesa con i soldi degli altri??? bene bene! Ovviamente skerzo!
Io coi miei exustar mi ci trovo proprio bene. L'unico appunto posso farlo sul materiale del corpo: 1 tantino delicato. Ma sono precisi ed i cuscinetti sn degli di kiamarsi così...

...Come si dice, quando si può aiutare un'amico lo si fa volentieri.....
Bene per i pedali, attualmente ho degli Shimano, i vecchissimi (ma ancora perfetti a parte la parte esterna!!) 747, e sto valutando gli Exustar, che se non sbaglio hanno la stessa placchetta..... sugli Egg ho sentito troppi pareri discordanti....

 

[myeti]

Non non c'e infatti niente di esasperato solo che per farti un esempio, se hai scelto di tenere le XCR Dry perche sono leggere e ci vuoi andare per l' inverno credo che qualche tipo di terreno lo devi evitare per forza , e poi sono delle gomme che non gradiscono assolutissimamente l' umido..., per non parlare del fango...,.
Poi per gusti personali preferisco i freni a disco su una mtb, e credo che nel tuo caso sarebbero un fattore limitante per via del peso...aggraverebbero anche la scelta sulle ruote, poiche per quanto se ne trovino di leggere un set per disco non sara' mai inferiore di peso a un set per V brake a parita di modello e marchio, non in ultimo l' attacco wcs che per i miei gusti e' piu' da BDC.
Quindi ne convieni che se dovessi allestire una bici come la tua per i miei gusti l'aggraverei di peso forse anche piu' di un kiletto, altrimenti nel mio caso sarebbero rinuncie...tutto qui, non intendo sminuire il tuo operato per questo e non vuole essere una critica...anche se hai detto che le accettavi...ma spero per non farne polemica...
Ciaoo-o

Tranquillo, io nn sono uno ke butta benzina sul fuoco! Accetto qlsiasi critica costruttiva come la tua.
Tu le consideri limitazioni xkè abbiamo concetti e esigenze differenti.
Non ho scelto i v-brake x la loro leggerezza, ma xkè li avevo già e qui da me non c'è affatto la necessità del disco...(pianura totale).
Per le gomme sono daccordo con te. Non sono gomme invernali. Sto aspettando dei larsen TT.

 

[myeti]

...Come si dice, quando si può aiutare un'amico lo si fa volentieri.....
Bene per i pedali, attualmente ho degli Shimano, i vecchissimi (ma ancora perfetti a parte la parte esterna!!) 747, e sto valutando gli Exustar, che se non sbaglio hanno la stessa placchetta..... sugli Egg ho sentito troppi pareri discordanti....

Gli exustar sn compatibili cn le takkette spd, certo. cmq ti avviso ke passando da uno shimano ad un qualsiasi tipo, marca o modello di pedale, troveresti solo il pregio della leggerezza. La solidità degli shimano nn la troverai altrove

 

[myeti]

il prox passo potrebbe essere montare i comandi rotanti ke in qnt a peso nn li betti e te la cavi con circa 50€
leve freno extralite e se mai penserai ad una doppia, una bella FRM

le leve extralite potrebbero essere un mio futuro acquisto ora ke tolgo i dual... ma monterei sempre e cmq dei comandi cambio shimano (non kiedetemi il perkè).
Per quanto riguarda la guarnitura FRM invece nn mi trovi daccordo.
Credo sia un tipico esempio di risparmio di peso, a scapito delle prestazioni: ho sentito molti ke si lamentano della sua flessione...

 

[gianzu]

....cmq ti avviso ke passando da uno shimano ad un qualsiasi tipo, marca o modello di pedale, troveresti solo il pregio della leggerezza. La solidità degli shimano nn la troverai altrove

questo lo so benissimo, non per niente i miei pedali sono datati se non ricordo male 1996... e ancora girano alla perfezione, non hanno il minimo gioco!!

 

[myeti]

Sì, ma per perdere 1 chilo e 700 grammi di peso, quanti € hai investito???

Secondo me ti frega il telaio, ho avuto un Giant XTC Composite della serie precedente al tuo e non è un telaio leggero.

Ciao,
Fabio

Caro Fabio, io nn ricerco la leggerezza in assoluto. Altrimenti avrei acquistato benissimamente una SCALE.
Io volevo alleggerire la MIA bici, QUEL telaio. Ti assicuro ke anke se la leggerezza non è una sua dote primaria, i suoi 1380 grammi in taglia M mi bastano e le sue doti di confort, non le cambierei mai...
Per quanto riguarda le ruote... io sono di quelli ke quando escono a fare 50 km di percorso, vogliono tornare a casa senza la paura di dover forare xkè hanno latticizzato una gomma normale. Peferisco la sicurezza ai 200 grammi...

 

[domitillo]

se sei leggero cambia la fork... 1730 grammi reali non vanno bene per un grammomaniaco!

 

[myeti]

se sei leggero cambia la fork... 1730 grammi reali non vanno bene per un grammomaniaco!

no. i grammi reali pesati da me sono 1630 col canotto intero, cmq senza aprire nuove polemike sui pesi reali delle forke, condivido il contrasto tra grammomanacità e reba, ma sn passato da una skareb da 28mm a questa proprio x la flessione degli steli anke se peso solo 66 kili... potrebbe interessarmi la nuova R7 in carbonio... vedremo

 

[hardmachine]

Tranquillo, io nn sono uno ke butta benzina sul fuoco! Accetto qlsiasi critica costruttiva come la tua.
Tu le consideri limitazioni xkè abbiamo concetti e esigenze differenti.
Non ho scelto i v-brake x la loro leggerezza, ma xkè li avevo già e qui da me non c'è affatto la necessità del disco...(pianura totale).
Per le gomme sono daccordo con te. Non sono gomme invernali. Sto aspettando dei larsen TT.

Oddio il larse tt non lo vedo proprio un copertone a 360°, se lo vuoi proprio utilizzare d' inverno al posteriore ci puo' anche stare, davanti ci metterei qualcosa che abbia piu' tenuta laterale sullo smosso...per star tranquillo...
E' chiaro che l' utilizzo su certi terreni puo anche non far sentire la necessita'..., io ci ho fatto anni con i V-brake, pensando che i freni a disco non portassero significativi vantaggi e aggravessero solo il peso, poi qundo li ho provati ho cambiato idea...al punto che non riesco piu' a concepire l' idea di una MTB senza freni a disco...
Ciao

 

[hardmachine]

doppio

 

[virgil]

le leve extralite potrebbero essere un mio futuro acquisto ora ke tolgo i dual... ma monterei sempre e cmq dei comandi cambio shimano (non kiedetemi il perkè).
Per quanto riguarda la guarnitura FRM invece nn mi trovi daccordo.
Credo sia un tipico esempio di risparmio di peso, a scapito delle prestazioni: ho sentito molti ke si lamentano della sua flessione...

Con i rotanti non avresti nessun problema e, se non vuoi cambiare le ruote oppure la guarnitura, non vedo come potresti togliere ancora 2 etti alla bici (a parte montare le gommine da tre etti, fare le foto per il forum e poi dopo dieci giorni toglierle dalla disperazione per le continue forature) .... quando inizi a cambiare le viti per me significa che non hai intenzione di cambiare molto altro suppongo, ma nel caso non fosse così, l'idea di togliere i dual e mettere leve freno extralite non è male.... poi ti dovrai decidere al limite se cambiare ruote o guarnitura o-o

 

[myeti]

Con i rotanti non avresti nessun problema e, se non vuoi cambiare le ruote oppure la guarnitura, non vedo come potresti togliere ancora 2 etti alla bici (a parte montare le gommine da tre etti, fare le foto per il forum e poi dopo dieci giorni toglierle dalla disperazione per le continue forature) .... quando inizi a cambiare le viti per me significa che non hai intenzione di cambiare molto altro suppongo, ma nel caso non fosse così, l'idea di togliere i dual e mettere leve freno extralite non è male.... poi ti dovrai decidere al limite se cambiare ruote o guarnitura o-o

Eatto virgil, non voglio stravolgere più di tanto... il mio obiettivo era scendere sotto i 10, ma ancora devo togliermi qlke sfizietto, col pacco pignoni 12-27, con l' XTR shadow, e le leve extralite (quando avrò 1 pò di pecunia!). X i comandi, i rotanti nn mi piacciono, questione di gusti. Prenderei dei semplici xtr

 

[guinev]

secondo me questa bici con i comandi rotanti e con delle leve freno serie sarebbe imbattibile. però è perfettà già così!

 

[myeti]

secondo me questa bici con i comandi rotanti e con delle leve freno serie sarebbe imbattibile. però è perfettà già così!

grazie Guinev. Per le leve freno...provvederemo; per i comandi rotanti...mi dispiace ma nn posso accontentarti...
A parte gli skerzi, ricordo ke sulla tua deca montasti xtr completo, volevo kiederti impressioni sui comandi del cambio. Tu li hai separati vero?

 

[gattonero]

Io non avrei usato nè i DC nè la XTR tripla.
A voler fare cose fighe si può trovare qualche bella guarnitura compact 94/58 e mettere un 28 come interno ed un 42 centrale, spessori in ergal all'esterno. Così è una doppia con un buon Range.... io sto pensando di farla con la mia RF Turbine (al momento 560gr con 30/42 + 160gr AM Classic Isis, non male )

 

[guinev]

grazie Guinev. Per le leve freno...provvederemo; per i comandi rotanti...mi dispiace ma nn posso accontentarti...
A parte gli skerzi, ricordo ke sulla tua deca montasti xtr completo, volevo kiederti impressioni sui comandi del cambio. Tu li hai separati vero?

si io ho i rapidfire xtr , da paura, veramente belli a vedersi (ho messo anche io le vitine in ergal rosso come te) ma soprattutto la cambiata è veremente diretta e velocissima, anche in salita in condizioni limite. la cosa bella è che puoi anche inserire 2 o 3 marce assieme, sinceramente non mi capita quasi mai di usare tale funzionalità ma io la bici la uso per svago non per le gare, nelle gare succede di tutto perciò magari questa funzionalità può tornare anche utile.

eppure i rotanti a me davano un altro feeling nell'utilizzo.. chissà che un giorno non li metta giusto per provarli tanto costano poco
o-o

 

[myeti]

Io non avrei usato nè i DC nè la XTR tripla.
A voler fare cose fighe si può trovare qualche bella guarnitura compact 94/58 e mettere un 28 come interno ed un 42 centrale, spessori in ergal all'esterno. Così è una doppia con un buon Range.... io sto pensando di farla con la mia RF Turbine (al momento 560gr con 30/42 + 160gr AM Classic Isis, non male )

sarebbe una soluzione figa, ma non riesco a capire cosa intendi per copact 94/58...

 

[domitillo]

la mia reba team, con tutto il poplock e il cavetto pesava 1725gr, la mia sid team con pop lock e cavetto 1430 reali. tutte con cannotto già tagliato a 19 cm.

 

[gattonero]

sarebbe una soluzione figa, ma non riesco a capire cosa intendi per copact 94/58...

Compact è lo standard a 5 bracci che ha un giro bulloni (BCD o PCD) un poco più piccolo (94mm contro i 104mm del 4-bracci per esterno&medio; 58mm contro 64mm del 4-bracci per l'interno), questo permette di avere corone più piccole.
Infatti le "doppie" 42/44x29 si fanno col 5-bracci Compact, con il 4-bracci la corona minima in posizione intermedia è 32 mentre col Compact è 29
Volendo si può andare oltre, come vorrei fare io.... ma non trovo una 28 compact (in genere sono fino al 24) per posizione interna, a meno di ordinarla da Gebhardt....