Chi mi dice come si può rimediare all'inconveniente se si rompe la catena nel bel mezzo di una uscita?
Grazie dei suggerimenti
Grazie dei suggerimenti
E se si rompe la catena??
- Creatore Discussione arius
- Data di inizio
mi e' successo, devastando una maglia della catena. togli la maglia devastata e la bici funziona lo stesso, occhio pero` che la catena piu` corta non faccia danni a corone e pignoni. mi si dice che in genere e` il contrario: sono le catene vecchie e lasche che mangiano le corone in alluminio.
e` vero?
e` vero?
Ultimamente nel nostro grupopo si stanno rompendo catene a ripetizione, tanto che il nostro "riparatore" volante sabato scorso ha fatto l'aggiustatura in circa 4 minuti! :-?
:eek:
:eek:
e se si foro una gomma?
e se si imbarco una ruota?
e se si fiacca il telaio?
e se si rompe tutto e io stramazzo?
e se si...
e se si imbarco una ruota?
e se si fiacca il telaio?
e se si rompe tutto e io stramazzo?
e se si...
Allora e` proprio la maglia Power-link che ho devastatomototopo ha scritto:
ma come cavolo si fa ad aprirla (quand'e` ancora intera intendo
)???
borg ha scritto:Allora e` proprio la maglia Power-link che ho devastato
ma come cavolo si fa ad aprirla (quand'e` ancora intera intendo
Tieni le estremita della maglia tra il pollice e l'indice (con tutte 2 le mani) poi spingi verso l'interno, come a voler far toccare pollice/indice della mano sx con quelli della mano dx. Magolamagamagia la maglia si apre!!!
Cmq se vai sul sito della Sram c'è il PDF (o qualcosa del genere) col disegnino.
Ivan ha scritto:smagliacatene e tanta tanta pazienza
... confermo e lo smagliacatena e la pazienza.. se poi sei fortunato che devi fare solo la discesa, la togli del tutto e vai...la rimonti con calma alla fine dei giochi... :lol:
E' molto più facile di come sembra (maio l'ha spiegato fin troppo nei particolari...)
pigli la maglia oro e schiacci alle estremità opposte(1a dx del perno,1 a sx) e si apre.per chiuderla basta infilare i perni e tirare
pigli la maglia oro e schiacci alle estremità opposte(1a dx del perno,1 a sx) e si apre.per chiuderla basta infilare i perni e tirare
Grazie a tutti dei suggerimenti, chi più chi meno è stato di aiuto, se non altro di conforto.
Il mio dubbio rimane: con lo smagliatore, si toglie la maglia rotta, e qui ci siamo, ma:
1) qual'è il perno da togliere? Ce ne sono di tre tipi diversi (con la faccia con delle scanalature, faccia piatta e brunita, faccia piatta e argentata);
2) Il perno (avendo capito quale deve essere) una volta tolto non si può riutilizzare, vi assicuro che c'ho provato e manco con le cannonate ci rientra, allora esistono dei perni per le riparature da portarsi appresso?
Grazie per la dritta sul sito della sram anche se li si parla di un sistema che consente di smontare la catena e di rimontarla velocemente, non di come va effettuata la sostituzione di una maglia rotta.
Il mio dubbio rimane: con lo smagliatore, si toglie la maglia rotta, e qui ci siamo, ma:
1) qual'è il perno da togliere? Ce ne sono di tre tipi diversi (con la faccia con delle scanalature, faccia piatta e brunita, faccia piatta e argentata);
2) Il perno (avendo capito quale deve essere) una volta tolto non si può riutilizzare, vi assicuro che c'ho provato e manco con le cannonate ci rientra, allora esistono dei perni per le riparature da portarsi appresso?
Grazie per la dritta sul sito della sram anche se li si parla di un sistema che consente di smontare la catena e di rimontarla velocemente, non di come va effettuata la sostituzione di una maglia rotta.
Quando compri lo smagliacatena dovresti chiedere qualche dritta professionale al meccanico :D
1) ...se non stacchi il powerlink puoi sfilare con l'attrezzo uno qualsiasi degli altri perni e poi lo "riutilizzi" benissimo: non devi sfilare il perno da entrambe le placche, anzi non devi neppure permettere alla catena di aprirsi da sola (bensi` con leggera pressione delle mani una volta rimosso lo strumento): il perno deve sporgere leggermente (appena una gobbetta) dal lato interno della maglia interna, cosi` che quando rimonti la catena il foro si allinea facilmente con il perno
2) una volta rimontata, falle fare un po' di gioco (rotazione attorno al perno, delicatamente trazione trasversale?) attorno alla maglia rimontata, altrimenti grippa
3) se devi buttare una maglia, necessariamente ne butti una interna e una esterna: altrimenti come fai a rimontarla?
...non sono sicuro che si capisca: e` piu` facile mostrare l'operazione sul campo!
1) ...se non stacchi il powerlink puoi sfilare con l'attrezzo uno qualsiasi degli altri perni e poi lo "riutilizzi" benissimo: non devi sfilare il perno da entrambe le placche, anzi non devi neppure permettere alla catena di aprirsi da sola (bensi` con leggera pressione delle mani una volta rimosso lo strumento): il perno deve sporgere leggermente (appena una gobbetta) dal lato interno della maglia interna, cosi` che quando rimonti la catena il foro si allinea facilmente con il perno
2) una volta rimontata, falle fare un po' di gioco (rotazione attorno al perno, delicatamente trazione trasversale?) attorno alla maglia rimontata, altrimenti grippa
3) se devi buttare una maglia, necessariamente ne butti una interna e una esterna: altrimenti come fai a rimontarla?
...non sono sicuro che si capisca: e` piu` facile mostrare l'operazione sul campo!
tarantola ha scritto:
giusto... .manca lìipotesi meteorite
cmq è moltopiù facile da vedere che da spiegare... vai con uno che sa farloe impari in due minuti...
Mr. MC ha scritto:tarantola ha scritto:
giusto... .manca lìipotesi meteorite
cmq è moltopiù facile da vedere che da spiegare... vai con uno che sa farloe impari in due minuti...
e se si rompono i foderi del carro :???: :???: :???: :???:
Scusate ma...
1) se la catena e' lubrificata
2) se non si infila qualcosa in mezzo tipo raggio rotto ecc..
Come fa a rompersi?
E' veramente cosi' facile? :(
1) se la catena e' lubrificata
2) se non si infila qualcosa in mezzo tipo raggio rotto ecc..
Come fa a rompersi?
E' veramente cosi' facile? :(
@ borg
grazie tante delle spiegazioni davvero chiare ed esaurienti, il trucco allora stà nel non far uscire completamente il perno dall'altro lato, mentre io l'ho spinto tutto fuori e difatti l'ho rovinato.
@ cm
la rottura della catena è un problema di usura o di un uso maldestro del cambio, intendo dire pedalare con la catena di traverso.
Non è facile però valutare quando sia il momento di sostituirla.
E' un fatto che si verifica ti assicuro, con una certa frequenza se in bici ci vai, se la tieni in garage probabilmente visto che non la usi mai ecco che il problema non si pone.
@ tutti i catastrofisti
se posso evitare il problema di rimanere a piedi in mezzo ai monti portandomi dietro un utensile che pesa pochi grammi ed non ingombra per nulla non vedo perchè non dovrei farlo. Se poi so anche utilizzarlo al meglio non vedo perchè non imparare anche questo.
grazie tante delle spiegazioni davvero chiare ed esaurienti, il trucco allora stà nel non far uscire completamente il perno dall'altro lato, mentre io l'ho spinto tutto fuori e difatti l'ho rovinato.
@ cm
la rottura della catena è un problema di usura o di un uso maldestro del cambio, intendo dire pedalare con la catena di traverso.
Non è facile però valutare quando sia il momento di sostituirla.
E' un fatto che si verifica ti assicuro, con una certa frequenza se in bici ci vai, se la tieni in garage probabilmente visto che non la usi mai ecco che il problema non si pone.
@ tutti i catastrofisti
se posso evitare il problema di rimanere a piedi in mezzo ai monti portandomi dietro un utensile che pesa pochi grammi ed non ingombra per nulla non vedo perchè non dovrei farlo. Se poi so anche utilizzarlo al meglio non vedo perchè non imparare anche questo.
Se non hai storto il perno (improbabile: io ho storto il perno dello smagliacatena!) non e` rovinato, solo occorre un po' di esperienza per rimetterlo al suo posto.Marius ha scritto:
non buttare via la catena: fai il lavoro quando sei tranquillo e contento e con un po' di musica in sottofondo e senza nessuno che ti rompa le palle :D