E quando stai per perdere l ammortizzatore?

functional ha scritto:

[...]
La garanzia perché ho un pensiero che mi balena in testa: e se quel suono sinistro fosse stata la rottura del perno?
È chiaro che non ho nessuna certezza se non quella di non essermi assunto la responsabilità della mia incolumità.
Però non potrebbe un perno sotto sforzo arrivare a rottura?
Poi appena arriva il perno magari lo pago e me lo monto e me la chiudo a libretto, ma
Questo è un altro discorso.

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Non prenderla male, ma non è in discussione la capacità meccanica di qualcuno, anche perchè buona parte dei biker che conosco nemmeno si sognano di prendere in mano una brugola e nemmeno sanno cosa è una torx, ma sono regolarmente dal meccanico per qualunque stupidata.
Dall'altra parte è anche vero che ci sono anche un sacco di meccanici che metterei a raddrizzare banane piuttosto che fargli toccare la mia bici.
Venendo al tuo problema; se ci fosse stata una rottura del perno la parte rimanente che ha comunque mantenuto l'ammortizzatore in sede avrebbe i segni di tale cedimento. Non credo nemmeno sia stata una rottura della vite che tiene il perno in sede, perchè anche in quel caso sarebbe rimasta parte della vite spezzata all'interno del filetto.
Questi sono eventualmente casi che si potrebbero discutere per una sistemazione dal venditore.
Credo si sia semplicemente allentata la vite con il movimento dell'ammortizzatore che ad ogni sobbalzo imprime una leggera rotazione. E' successo anche a me e me ne sono accorto durante un giro. Chiuso alla meno peggio e ricontrollato al rientro anche perchè usa una testa T27 e nessun tool portatile ha questa misura. Serrato con dimamometrica e tenuto controllato. Al secondo tentativo di allentamento ho rimediato con una goccia di frenafiletti e giro comunque con un bit della misura corretta per serrarlo anche sul campo.

functional ha scritto:

Ovvio la prima mancanza è stata la mia, a memoria l ultima volta che ho dato un occhiata ai serraggi è stato prima di Natale...non avendo riscontrato giochi o allentamento, me li sono proprio dimenticati....sarà che negli ultimi due mesi tra passare al monocorona ovale, scegliere le giuste ruote per iniziare a fare qualche garetta e altre uscite fatte con l altra bici una yt capra vecchio modello.....sarò uscito dalle normali procedure di manutenzione.
Il manuale come ogni bici che ho avuto è stato sempre nei miei pensieri. Mi spiace che alcuni pensino di essere al cospetto di un incapace, tanto da fare uscite del tipo pelare la catena ecc.
Posseggo fin da ragazzo moto da enduro e mtb da 8 anni pratico kayak fishing e ho fatto del fai da te un bella passione. Personalmente se sono capace di fare upgrade e manutenzione ordinaria alla mia bici preferisco farmela risparmiando e godendo del risultato.
Il perno l ho perso nell' ultima uscita ne sono sicuro. Ho sentito un paio di volte rumori strani tipo pietre al telaio.....non notando cambiamenti nella guida sono andato avanti....pulizia e lubrificazione di tutte le parti le faccio dopo ogni uscita, mi sarei accorto se il perno era lasco o non c era già.
La garanzia perché ho un pensiero che mi balena in testa: e se quel suono sinistro fosse stata la rottura del perno?
È chiaro che non ho nessuna certezza se non quella di non essermi assunto la responsabilità della mia incolumità.
Però non potrebbe un perno sotto sforzo arrivare a rottura?
Poi appena arriva il perno magari lo pago e me lo monto e me la chiudo a libretto, ma
Questo è un altro discorso.

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A prescindere che su di una Full e' di maggiore necessita' procedere a verifiche e manutenzioni,e' proprio nel momento in cui si allenta la presa ai controlli che succedono gli imprevisti.
Esperienza passione e capacita' non escludono possibili distrazioni : sicuro di non esserti dimenticato di serrarlo dopo la manutenzione? (Quel perno e' un normalissimo Pivot su cui rotea la boccola dell'ammortizzatore facendo anche da supporto della stessa sospensione , quindi va' anche lubrificato con grasso ,non solo controllato il serraggio .... e se lo hai fatto nulla esclude che ti possa essere "distratto " e non averlo serrato)
Rottura? Non ci credo, sai che livello di sforzo che ci vorrebbe? Ed il danno eventuale non si limiterebbe al solo perno...........
Invece dalla foto si evince che alla biella non si nota manco un graffio.........

Una goccia di frenafiletti medio e passa la paura.

È una mia abitudine, rimasta dopo anni di moto enduro 2tempi, che altrimenti si smonterebbero soltanto sgasando da fermo.

Va bene tutto, per primo che un controllo debba essere fatto prima di ogni uscita (), che i perni si rompano a prescindere dall'età del pezzo ( a me se ne ruppe uno proprio su una vecchia spark anche se in quel caso ne aveva di km), che il costo del pezzo è irrisorio (forse) e che sopratutto non ci sono state conseguenze, ma un perno che si sfila dopo 500km, ripeto almeno che non si sia rotto per un uso improprio, vuol dire che il negoziante non l'ha controllata prima di venderla e questo non è buono.

Sarà che giro con delle full da 25 anni ma quando c'è del gioco nei leveraggi della sospensione posteriore la si sente e la vite prima di perdersi deve essere stata allentata per parecchio tempo, è strano che quando si è presa bici per la sella per caricarla o spostarla non ci si sia reso conto che c'era qualcosa di strano

Ivo ha scritto:

Sarà che giro con delle full da 25 anni ma quando c'è del gioco nei leveraggi della sospensione posteriore la si sente e la vite prima di perdersi deve essere stata allentata per parecchio tempo, è strano che quando si è presa bici per la sella per caricarla o spostarla non ci si sia reso conto che c'era qualcosa di strano

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Si, si sente se è lenta, hai ragione, fa "tac-tac" in maniera evidente e se si rompe, vabbè, diciamo che te ne accorgi (io sentii uno "SPOK" e il carro posteriore sfankulava a destra e sinistra) e come dice @Kilo in questo caso la parte filettata rimane attaccata. Qui è proprio caduta, comunque scomparsa... Ripeto che 500km se (e solo se preciso) la vite si è sfilata perché non serrata, imho, credo che sia stata consegnata così senza controlli, pur rimanendo le considerazioni fatte precedentemente....