Salve, dato che sono un nuovo utente, mi presento ho fatto ciclismo amatoriale/semiagonistico sin dai 15 anni (corsa) ed è una decina d'anni che per varie ragioni sono completamente "fuori dal giro".
Ho pensato di ricominciare con una fatbike, ovviamente personalizzata ed ovviamente con assistenza elettrica in modo da non smontarmi subito nel vedere che il mio percorso di allenamento quotidiano di allora si è trasformato in una faticosa uscita domenicale di oggi.
Volevo farmi fare un telaio e farci montare i pezzi come è stato per tutte le mie bici dea corsa ma la fabbrica dove mi rivolgevo mi ha freddato dicendomi che non fanno più telai.
L'idea era costruire una fatbike con motore elettrico smontabile cui aggiungere elementi da passeggio quali parafanghi chiusi e portapacchi per lo zaino con il laptop sia per poterla "travestire" e poterla utilizzare anche per andare al lavoro (abito a circa 6km dall'ufficio ma so che anche in piena forma non potrei permettermi di affrontare la salita senza un bagno di sudore, che in giacca e cravatta non è il caso di affrontare).
Tecnicamente i miei unici "capricci" sono il cambio pinion (il rothoff non mi piace vorrei mantenere le ruote semplici ed economiche) e se è possibile u n meccanismo per poter bloccare la ruota libera; in vacanza all'estero ho provato una MB senza ruota libera e devo dire che è stata una autentica rivelazione in termini di controllo (certo in discesa è un poco fastidioso). Poter eventualmente smontare batteria e motore per alleggerire la bici non sarebbe male.
Per il cambio pinion ho trovato solo forniture di telai leggerissimi ed ammortizzati che oltre a costare paurosamente (dalle mie valutazioni il pinion rapporti costa sui 600 euro con poca differenza tra i vari modelli ma il telaio più economico viene almeno 2400) sono ammortizzati, cosa che non gradisco.
L'unico produttore che sembrerebbe disponibile è il francese salamandre-cycles ma devo ancora verificare un preventivo.
Il problema è che trovo folle spendere 2000 euro di telaio solo per risparmiare 5 chili su una bici già pesante. E sono sempre convinto che se proprio si vuole parlare di riduzione di pesi si iniza sempre dalle ruote, non dal telaio.
Come posso incominciare a vedere meglio? Suggerimenti in campania o comunque in italia?
L'idea era tenermi entro i 2500 euro per poi, con il tempo, prender ruote migliori ed aggiungere una seconda batteria a portapacchi od anche una terza (e mettere un motore diverso), cambiare i freni etc.
Grazie in anticipo a chiunque possa indirizzarmi.
Una preghiera in particolare sulla questione della ruota libera bloccabile (casomai sul movimento centrale in modo da semplificare al massimo la ruota).
Una ulteriore domanda: ci sono dei telai che consentono di smontare completamente la catena, ovvero dotati di una forcella posteriore tale che la catena non ci passi attraverso?
Scusate se sembra un tantino stravagante come progetto ma "fatti non foste a viver come bruti..." schiavi nell'appiattimento di ciò che le multinazionali impongono.
In generale per il telaio, avendo esperienza in materia fiscale e di import/export, mi permetto di notare che detto affare se realmente il pinion è frabbricato interamente in germania, tra i dazi di esportazione dall'europa negli usa ed i dazi per il suo ritorno, più le tasse ed il trasporto (che non è certo gratuito, se non altro per l'assicurazione dei carichi di cui una quota va sempre agli inglesi) è venduto maggioratoi almeno del 60% del suo reale valore, iva (o vat che dir si voglia) esclusa.
Ho pensato di ricominciare con una fatbike, ovviamente personalizzata ed ovviamente con assistenza elettrica in modo da non smontarmi subito nel vedere che il mio percorso di allenamento quotidiano di allora si è trasformato in una faticosa uscita domenicale di oggi.
Volevo farmi fare un telaio e farci montare i pezzi come è stato per tutte le mie bici dea corsa ma la fabbrica dove mi rivolgevo mi ha freddato dicendomi che non fanno più telai.
L'idea era costruire una fatbike con motore elettrico smontabile cui aggiungere elementi da passeggio quali parafanghi chiusi e portapacchi per lo zaino con il laptop sia per poterla "travestire" e poterla utilizzare anche per andare al lavoro (abito a circa 6km dall'ufficio ma so che anche in piena forma non potrei permettermi di affrontare la salita senza un bagno di sudore, che in giacca e cravatta non è il caso di affrontare).
Tecnicamente i miei unici "capricci" sono il cambio pinion (il rothoff non mi piace vorrei mantenere le ruote semplici ed economiche) e se è possibile u n meccanismo per poter bloccare la ruota libera; in vacanza all'estero ho provato una MB senza ruota libera e devo dire che è stata una autentica rivelazione in termini di controllo (certo in discesa è un poco fastidioso). Poter eventualmente smontare batteria e motore per alleggerire la bici non sarebbe male.
Per il cambio pinion ho trovato solo forniture di telai leggerissimi ed ammortizzati che oltre a costare paurosamente (dalle mie valutazioni il pinion rapporti costa sui 600 euro con poca differenza tra i vari modelli ma il telaio più economico viene almeno 2400) sono ammortizzati, cosa che non gradisco.
L'unico produttore che sembrerebbe disponibile è il francese salamandre-cycles ma devo ancora verificare un preventivo.
Il problema è che trovo folle spendere 2000 euro di telaio solo per risparmiare 5 chili su una bici già pesante. E sono sempre convinto che se proprio si vuole parlare di riduzione di pesi si iniza sempre dalle ruote, non dal telaio.
Come posso incominciare a vedere meglio? Suggerimenti in campania o comunque in italia?
L'idea era tenermi entro i 2500 euro per poi, con il tempo, prender ruote migliori ed aggiungere una seconda batteria a portapacchi od anche una terza (e mettere un motore diverso), cambiare i freni etc.
Grazie in anticipo a chiunque possa indirizzarmi.
Una preghiera in particolare sulla questione della ruota libera bloccabile (casomai sul movimento centrale in modo da semplificare al massimo la ruota).
Una ulteriore domanda: ci sono dei telai che consentono di smontare completamente la catena, ovvero dotati di una forcella posteriore tale che la catena non ci passi attraverso?
Scusate se sembra un tantino stravagante come progetto ma "fatti non foste a viver come bruti..." schiavi nell'appiattimento di ciò che le multinazionali impongono.
In generale per il telaio, avendo esperienza in materia fiscale e di import/export, mi permetto di notare che detto affare se realmente il pinion è frabbricato interamente in germania, tra i dazi di esportazione dall'europa negli usa ed i dazi per il suo ritorno, più le tasse ed il trasporto (che non è certo gratuito, se non altro per l'assicurazione dei carichi di cui una quota va sempre agli inglesi) è venduto maggioratoi almeno del 60% del suo reale valore, iva (o vat che dir si voglia) esclusa.