Non sono d'accordo. I test metallurgici effettuati su questo tipo di saldatura evidenziano notevoli differenze rispetto a quelle comunemente usate.
dubbio sul titanio
- Creatore Discussione hgrazia
- Data di inizio
Non sono d'accordo. I test metallurgici effettuati su questo tipo di saldatura evidenziano notevoli differenze rispetto a quelle comunemente usate.
...e non sei l'unico. 29 e titanio sono un accoppiata mica da ridere (direi da scimmia bella grossa anzi)!
Certo l'operazione ha il suo prezzo (CREDO, telaio sui 2.500, ma è un dato che do con beneficio d'inventario).
Anche io ho questa scimmia...da almeno 2 mesi...ma il prezzo di realizzazione della bike (6000 euro per come l'ho tirata su nel mio progettino) ed altre necessità attuali mi hanno portato a rinviare la realizzazione...spero a non molto tardi.
L'obbiettivo della saldatura è creare una giunzione senza lasciare delle discontinuità nel materiale.
Per acciaio e titanio si riesce a eliminare il difetto di discontinuità a suon di trattamenti termici. La saldabilità del titanio non è tanto più problematica di quella dell'acciaio, c'è da curare con un pò più di attenzione l'atmosfera di saldatura a fronte delle elevatissime temperature di fusione.
La parte particolarmente rognosa sono le lavorazioni meccaniche in quanto si è costretti ad adottare strategie molto diverse e ben più onerose di quelle adottate per gli acciai o le ghise. Secondo me sono quest'ultime ad incidere sul costo finale in parte maggiore rispetto alle saldature.
Gianni, fare una bici su musura con Crips è una soddisfazione unica.
Vedrai ch ne vale proprio la pena!!
L'unica cosa che mi spiace è che c'e' il rischio che ti piaccia di più della Air!
Mi raccomando non fare esperimenti con la geometria e lascia spazio dietro per una bella gommazza...non si sa mai.
oggi sono uscito con la jet e quella bici ha la capacità di confondermi le idee.Cmq per le geometrie sicuramente chiederò spazio per gomme cicciotte e deve necessariamente uguale alla air.
La JET è una cosa spaziale. Io guidandola non riuscivo a sentire quella sensazione di essere su una biammortizzata che si prova ogni volta che ci si alza sui pedali. E' forse la bici più intuitiva che abbia mai guidato, una di quelle bici che ci sali su e che 'sparisce', lasciandoti solo con il sentiero e con le sensazioni uniche che si provano attraversando un bosco per la prima volta.
L'ho usata poco tempo ma credo che sia una bici spaziale proprio per le Epic Rides di una giornata intera, dove quello che cerchiamo è proprio il gusto puro di andare in mountain bike, dimenticandoci della natura meccanica del mezzo che cavalchiamo.
Fantastica negli strappi in salita. Mai provata una bici così.
Ottima anche sullo sterzo anche se devo dire che la RIP in questo era ancora meglio.
Ma la RIP quella magia di scomparire sotto quando mi alzavo sui pedali non la faceva.
purtroppo non posso contraddirti,vai a cercare lo sconnesso perchè sui normali sentieri sembra di pedalare su asfalto.I dubbi crescono e se crisp non è all'altezza (come geometria chiaramente).
Vedrai che Crisp è assolutamente all'altezza. Lavorerete in due sulla vostra bici e credo che se succede come a tanti atri te ne innamorerai. Della bici ovviamente.
oltretutto ti garantisco che il personaggio è piacevolissimo e preparato....anche se per te è un pò fuorimano, merita il viaggio di ritiro solo per fare una chiacchierata con lui
vorrei dare il mio contributo a chiarire le idee sul titanio;
innanzi tutto costa tanto la materia (precisamente non costa il minerale da cui viene estratto, ma costa estrarlo) prima perchè è difficile "estrarlo" e il processo (Kroll) è piuttosto laborioso e costoso appunto;
è difficile lavorarlo (tipo l'inox) per asportazione di truciolo (tende a "flettere" dove agisce l'utensile e quindi non si forma bene il truciolo);
va assolutamente saldato in atmosfera inerte, poichè è molto reattivo con l'ossigeno: brucia molto facilmente e/o crea rapidamente il rutilo (ossido di titanio, TiO2);
il rutilo è fragile e crea discontinuità nella saldatura..sapete voi le conseguenze;
il rutilo è anche utilizzato nelle vernici (è una polverina bianca) e fonde a oltre 2mila gradi;
tutto questa comporta costi globali alti, è evidente e bisogna lavorarlo con cura...
innanzi tutto costa tanto la materia (precisamente non costa il minerale da cui viene estratto, ma costa estrarlo) prima perchè è difficile "estrarlo" e il processo (Kroll) è piuttosto laborioso e costoso appunto;
è difficile lavorarlo (tipo l'inox) per asportazione di truciolo (tende a "flettere" dove agisce l'utensile e quindi non si forma bene il truciolo);
va assolutamente saldato in atmosfera inerte, poichè è molto reattivo con l'ossigeno: brucia molto facilmente e/o crea rapidamente il rutilo (ossido di titanio, TiO2);
il rutilo è fragile e crea discontinuità nella saldatura..sapete voi le conseguenze;
il rutilo è anche utilizzato nelle vernici (è una polverina bianca) e fonde a oltre 2mila gradi;
tutto questa comporta costi globali alti, è evidente e bisogna lavorarlo con cura...