La catena è praticamente nuova,ma mi consigli di mettere una 11 v 0 12v?
Dubbio monocorona
- Creatore Discussione Black G
- Data di inizio
- Watchers 6
su un sistema 10 v (manettino, deragliatore e pp) io monto una sram 10v, ma ho provato pure una sh ultegra 10v (rimasta in cantina) e una kmc 10/11v.
eviterei quella da 12v...
Se la catena è nuova, vai con quella...
si chiama linea catena: ovvero, idealmente, la corona dovrebbe stare al centro del pacco... Al limite verifichi e aggiusti su mc.
è chiaro che il fai-da-te richiede parecchie chiavi, molta pazienza e anche qualche fallimento... se però accetti la premessa, non potrai che avere soddisfazioni...
ps: non pensare al risparmio... il prurito e le capacità ti porterebbero a spendacciare anche più denari del dovuto, con buona pace degli scatoli di spare in cantina...
Ogni esperienza è la benvenuta più se ne condividono e meno errori si commettono, ho cercato di portare la mia per dare un direzione di massima a @Black G ben consapevole che ci possano essere soluzioni alternative.La mia esperienza dice altro...
1. no: ho una descendent 12v/32t, non boost su 10v 11-46 deore e funziona perfettamente. Usura normale, catena sostituita nella tolleranza (però la pulisco a ogni uscita, NDR)
a. mai avuto alcun riscontro simile...
b. mai avuto impuntamenti, salvo causa catena a fine vita...
2. linea catena messa al centro del pp, aggiustando le boccole del mc senza problemi su 1o o ultimo pignone... e la uso pure per farci d+ anche tignosi
3. corretto, sono d'accordo (in linea di massima)
4. sono d'accordo. senza frizione la caduta della catena potrebbe essere un problema frequente
5. per il 42, no problem con la vite b originale (sh). per il 46 serve cambiarla. per sram non basta cmq, e serve l'extender.
my 2 cents...
Credo che molto dipenda da modello di corona montato, con una corona ovale Aribike Race + p.p. 9v xt la catena SH. CN-HG93 è inutilizzabile mentre la Sram CN-XX-1-A1* è perfetta.
*come consigliato da Aribike
Ciao a tutti, mi servirebbe un aiuto in ambito monocorona.
Sulla gravel ho un gruppo apex 1, 40t 10-42, movimento centrale presso fit gpx.
Vorrei fare un upgrade per scendere di peso, e mi chiedevo se fosse possibile sostituire solo i seguenti componenti:
- guarnitura sram Force 1x - mov Centrale gpx
- cambio posteriore force 1 gabbia lunga.
Stop.
Il resto, resterebbe apex 1 (freni, cavi, catena, comandi).
Grazie per l aiuto.
Sulla gravel ho un gruppo apex 1, 40t 10-42, movimento centrale presso fit gpx.
Vorrei fare un upgrade per scendere di peso, e mi chiedevo se fosse possibile sostituire solo i seguenti componenti:
- guarnitura sram Force 1x - mov Centrale gpx
- cambio posteriore force 1 gabbia lunga.
Stop.
Il resto, resterebbe apex 1 (freni, cavi, catena, comandi).
Grazie per l aiuto.
se vuoi scendere di peso cambierei anche il pacco pignoni. Cmq penso non ci siano problemi sulla compatibilità. Unica cosa
se vuoi scendere di peso cambierei anche il pacco pignoni. Cmq non penso ci siano problemi sulla compatibilità. Da verificare poi sempre la lunghezza catena e la linea catena.
Grazie mille per la risposta.
Lunghezza catena intendi che potrei dover prendere anche la catena del force? (scusa ignoranza).
per i pignoni, la mia attuale cassetta 10 42 xd pesa 394 gr contro i 325 di quella equivalente del force 1, quindi per il momento lascerei l attuale.
è tutto compatibile.
se vuoi risparmiare qualcosa il cambio rival pesa praticamente uguale al force
la catena se non è usurata e se non cambi dimensione della corona va bene quella che hai.
se vuoi risparmiare qualcosa il cambio rival pesa praticamente uguale al force
la catena se non è usurata e se non cambi dimensione della corona va bene quella che hai.
Grazie del suggerimento, a questo punto prenderei questa guarnitura, da mettere su revolt 1 movimento Centrale gxp press fit e cambio rival 1 long cage...corretto?
Grazie ancora!
va bene anche quella, però il mio discorso sul peso quasi uguale valeva per il cambio, la guarnitura rival invece è in alluminio mentre la force è in carbonio e c'è sicuramente una discreta differenza di peso.
poi va benissimo anche tutto rival, è sicuramente un passo avanti dal Apex (lo sarebbero anche comandi/freni), però visto che parlavi di peso e puntavi al force ecco, la guarnitura force è forse il componente che più differenzia il gruppo dal rival.