La parola dell'esperto (molto esperto):
"La tradizione (strada) ha sempre previsto quello. Sempre per tradizione gli angoli per una mtb xc sono sempre stati, per tutte le taglie, 73 piantone e 71 sterzo (eventualmente corretti per forcelle con maggiore escursione). Le tendenze attuali per strada (quindi anche suoi derivati) sono quelle di mantenere, al l'aumentare della taglia, costante il valore del l'angolo piantone per facilitare la costruzione, meno stampi, e variare (tra le taglie) i valori di stack e reach sempre (cosa che non sempre avveniva se al l'aumentare delle dimensioni variano entrambi gli angoli). Su strada hai la necessità di andare in gruppo (mtb molto meno) e devono avere lo stesso comportamento sia bici di taglia grande che bici di taglia piccola giustificando così la modifica degli angoli tra le taglie per avere un passo la cui variazione è molto inferiore a quella della lunghezza lineare del tubo orizzontale."
"La tradizione (strada) ha sempre previsto quello. Sempre per tradizione gli angoli per una mtb xc sono sempre stati, per tutte le taglie, 73 piantone e 71 sterzo (eventualmente corretti per forcelle con maggiore escursione). Le tendenze attuali per strada (quindi anche suoi derivati) sono quelle di mantenere, al l'aumentare della taglia, costante il valore del l'angolo piantone per facilitare la costruzione, meno stampi, e variare (tra le taglie) i valori di stack e reach sempre (cosa che non sempre avveniva se al l'aumentare delle dimensioni variano entrambi gli angoli). Su strada hai la necessità di andare in gruppo (mtb molto meno) e devono avere lo stesso comportamento sia bici di taglia grande che bici di taglia piccola giustificando così la modifica degli angoli tra le taglie per avere un passo la cui variazione è molto inferiore a quella della lunghezza lineare del tubo orizzontale."