no....forse ho esagerato....e anche il paragone non regge...la Stump è una bella BMW si......e di là abbiamo una bellissima Porsche: comoda e veloce.....la Lambo se vuole ce l'ha già, ha la Air.....
dubbio amletico
- Creatore Discussione hgrazia
- Data di inizio
parecchio non credo, perchè cmq l'air essendo in scandium resta abbastanza comodo (io ho provato la one9 e mi ha sorpreso positivamente)
poi dipende dalle caratteristiche del telaio, sia geometriche sia di dimensionamento delle tubazioni.
penso che se tu decida ti farti fare un telaio da Crisp tu possa chiedergli di realizzare un telaio quanto più possibile assorbente.
Poi molto lo fanno le gomme.
forse prendere la mcr ha un senso se la monti per un uso completamente diverso rispetto alla AIR (ma forse a quel punto prenderei una SIR o una Salsa El Mariachi)
Quindi gommoni e forca da 100 e assetto rilassato per avere una bici un pò più "fun"
Quindi gommoni e forca da 100 e assetto rilassato per avere una bici un pò più "fun"
A questo punto non posso che consigliare una front in acciaio con geometria ottimizzata per forcella da 120 mm.
Divertimento assicurato
Peso contenuto (se montata ad hoc stai tranquillamente sotto gli 11 kg pur con i Panaracer Rampage)
Gommoni con grande volume d'aria!
Non rimpiangeresti certo una full!
Divertimento assicurato
Peso contenuto (se montata ad hoc stai tranquillamente sotto gli 11 kg pur con i Panaracer Rampage)
Gommoni con grande volume d'aria!
Non rimpiangeresti certo una full!
confermo
poi se gia' hai la Air la RIP è la scelta giusta. Avendo un'unica bici meglio ina JET, ma con due bici a disposizione la rip che invece di 100 fa 115 e' la scelta più corretta.
io sono attratto dalle Lotus: anoressiche......
allora guardati il sito della mia prossima auto (tra dieci anni)
http://www.teslamotors.com/
leva quell'orrendo trespolo, mutazione genetica orrenda di un miracolo, VERGOGNATI....non fa brum, è più pesante, Colin Chapman si sta rivoltando nella tomba......
Troppo simili: consuma la AIR e magari fatti una coppia di ruote in carbonio e una forcella rigida per quando vuoi prendertela con le bici da strada.
La MCR pesa due chili di telaio: non e' roba che soddisferebbe uno come te a parer mio.
Ora ho un'auto ibrida e una a gas naturale e ...vado con un filo di gas!
Non riesco più a guardare un'auto tradizionale che burcia combustibile fossile senza pensare a quanto sia 'vecchia', anche se magari e' un missile e ha più gadget di Mc Guyver.
Comunque dalla Ibrida il passo all'elettrico puro che da zero a cento ci mette meno del Carrera 4 mi intrippa.
Tutto quello che non è motore di quell'auto e' LOTUS
.In realtà altro non è che una Elise a due marce che va con le pile del telefonino.
Appunto ERESIA!!!!!!!! già ora con l'Europa e la nuova Eagle haoo snaturato il VERO concetto.....se poi la fanno pure elettrica....siam del gatto.....
Sulla Eagle sono d'accordo. E' che la nuova proprietà vuole riotorno e sta pensando 'giustamente' al mercato cinese, dove ancora molto raffinati non sono.
La Tesla e' un progetto mericano. Lotus vende le scocche ma non è coinvolta. Tra l'altro pare non sia prevista una versione con ruote da 29!
E ora basta senno' siamo TROPPO offtopic!