Ciao!
Stavo pensando di cambiare l'ammo sulla mia ghost con uno a molla, leggendo su internet mi sembra di aver capito che se il design e quindi la curva di leveraggio posteriore è troppo lineare un ammo a molla rischia di avere poca resistenza nella parte finale ed arrivare a fine corsa troppo facilmente (cosa che si può ovviare con le molle progressive). Quindi avrei alcune domande :
- Qualcuno mi sa spiegare come determinare la curva del leveraggio di una bici? (escludendo il "guidandola")
- questa curva è davvero influente? cioè se monto un ammo a molla su una bici con un leverage rate lineare è davvero na ciofeca?
Grazie
Stavo pensando di cambiare l'ammo sulla mia ghost con uno a molla, leggendo su internet mi sembra di aver capito che se il design e quindi la curva di leveraggio posteriore è troppo lineare un ammo a molla rischia di avere poca resistenza nella parte finale ed arrivare a fine corsa troppo facilmente (cosa che si può ovviare con le molle progressive). Quindi avrei alcune domande :
- Qualcuno mi sa spiegare come determinare la curva del leveraggio di una bici? (escludendo il "guidandola")
- questa curva è davvero influente? cioè se monto un ammo a molla su una bici con un leverage rate lineare è davvero na ciofeca?
Grazie