Ciao,
sto terminando di montare una Front che dovrebbe essere dedicata a fare XC e un po' di All Mountain leggero. Vivo in Liguria nel finalese e quindi non abbiamo strade bianche regolari, più facile incontrare pezzi piuttosto scassati anche durante un normale giro XC.
Dopo aver verificato (anche grazie a qualche consiglio qui) le misure del reggisella, mi sono accorto che posso montare sia un reggisella da 385mm con travel da 100mm, sia uno da 440mm con travel da 125mm.
A parte la 60-ina di grammi in più per quello da 440, quello sarebbe il meno, mi interessa il vostro parere circa l'uso del travel su una front da XC, perché ho una full con il dropper, ma non ho mai avuto una front con il telescopico.
Questa la mia riflessione: con la front in discesa sei praticamente costretto a stare sulle gambe, difficilmente tieni il sedere sulla sella se sei su un terreno minimamente scassato. La domanda allora diventa: non è che con questa tipologia di conduzione un travel da 100 diventa più utile di uno da 125, visto che con quello da 100 hai la presenza della sella un po' più vicino alla giunzione delle cosce, rispetto al travel da 125 che te la fa andare (la sella) proprio laggiù lontano e ne perdi la sensazione/presenza?
Spero di aver reso l'idea ma non ne sono sicuro.
Grazie a chi vorrà condividere opinioni e idee.
sto terminando di montare una Front che dovrebbe essere dedicata a fare XC e un po' di All Mountain leggero. Vivo in Liguria nel finalese e quindi non abbiamo strade bianche regolari, più facile incontrare pezzi piuttosto scassati anche durante un normale giro XC.
Dopo aver verificato (anche grazie a qualche consiglio qui) le misure del reggisella, mi sono accorto che posso montare sia un reggisella da 385mm con travel da 100mm, sia uno da 440mm con travel da 125mm.
A parte la 60-ina di grammi in più per quello da 440, quello sarebbe il meno, mi interessa il vostro parere circa l'uso del travel su una front da XC, perché ho una full con il dropper, ma non ho mai avuto una front con il telescopico.
Questa la mia riflessione: con la front in discesa sei praticamente costretto a stare sulle gambe, difficilmente tieni il sedere sulla sella se sei su un terreno minimamente scassato. La domanda allora diventa: non è che con questa tipologia di conduzione un travel da 100 diventa più utile di uno da 125, visto che con quello da 100 hai la presenza della sella un po' più vicino alla giunzione delle cosce, rispetto al travel da 125 che te la fa andare (la sella) proprio laggiù lontano e ne perdi la sensazione/presenza?
Spero di aver reso l'idea ma non ne sono sicuro.
Grazie a chi vorrà condividere opinioni e idee.