Ma quindi state facendo capire dai vostri discorsi che Marzocchi dovrebbe rivedere un suo progetto in quanto sbagliato............
Leggetevi un po' cio' che vi copio ed incollo dal manuale della Marzocchi prima di proliferare cose senza senso !!!
<"Dal Manuale d'uso e manutenzione delle Forcelle Marzocchi[/>":B]
2.4 Boccole di guida e anelli di tenuta
La guida dei tubi portanti all’interno dei foderi è realizzata mediante
due boccole con riporto in Tefl on® a bassissimo coeffi ciente di
attrito di primo distacco.
Nei modelli 44, 55, 66, 888, Corsa, Marathon e 4X la proverbiale
scorrevolezza dei modelli Bomber è stata superata grazie all’uso
di nuove boccole trafi late e anelli di tenute in grado di offrire un
coeffi ciente di attrito inferiore del 30% e prestazioni costanti nel
tempo. Questo permette l’ottimale accoppiamento tra gli steli ed i
foderi. Le nuove boccole inoltre presentano gole che facilitano la
risalita dell’olio migliorando la lubrifi cazione e permettendo così una
impareggiabile scorrevolezza.
All’estremità superiore del monolite è presente un gruppo tenute
per impedire fuoriuscite di olio e l’ingresso di agenti contaminanti
nel lubrifi cante e nelle cartucce idrauliche.
Nei modelli 44, 55, 66, 888, Corsa, Marathon e 4X nel gruppo tenute
è installato un anello in spugna speciale, che se periodicamente
lubrifi cato assicura una migliore scorrevolezza.
Ecco ,forse le spugnette sono l'invidia di chi non le ha nel progetto !!!
