doppia camera d'aria ?metodo polacco

[ispanico73]

ho letto di un certo metodo polacco....sapete qualcosa?avete foto
in pratica si usa una camera da buttare tagliata a meta' tolta la valvola...si posiziona tra copertone e camera d'aria gonfia ...insomma tipo fasce ....e' una soluzione fattibile o sono leggende metropolitane ....non considerando il peso
funziona ?

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[tostarello]

meglio comprare le fasce in kevlar

 

[ivano73]

ho letto di un certo metodo polacco....sapete qualcosa?avete foto
in pratica si usa una camera da buttare tagliata a meta' tolta la valvola...si posiziona tra copertone e camera d'aria gonfia ...insomma tipo fasce ....e' una soluzione fattibile o sono leggende metropolitane ....non considerando il peso
funziona ?

potrebbe essere un metodo fai date "fatto in casa", ma come dice Tostarello sono meglio le fasce in kevlar

 

[ispanico73]

pero' questo sistema ti ripara anche lateralmente...non solo sotto

 

[blazemtb]

secondo me è una soluzione non fattibile in quanto si sposta al lungo andare la fascia di camera da buttare che metti tra la camera della bici e il copertone. Molto meglio le fasce kevlar che sono fatte apposta

 

[vekkio94]

Non ne avevo mai sentito parlare di questa variante ma comunque Secondo me non vi è questa gran convenienza nell' utilizzare questo metodo. Piú che altro perché anche se è come avere una camera d'aria spessa il doppio non so in fatto di resistenza quanto grande sia il vantaggio. Di certo migliorerà pero sono scettico. Detto ciò non escludo che sia da provare per testare la reale efficenza dato che un pizzico di curiosità me lo ha messo questa cosa

 

[SavetheNature86]

Si bè funzionerà ma allora meglio latticizzare o usare le fasce di kevlar o altro materiale.
Il peso ne giova (e sulle masse rotanti fa) e di sicuro buchi meno che con la doppia camera.

 

[Pippo Biker]

L' ho fatto un paio d'anni fa, ma con la camera d' aria di un camion (molto, ma molto più spessa di una da bici ). L' ho fatto solo al posteriore, mai più bucato. Una camera d' aria per bici non so quanto possa proteggere, ma di sicuro è meglio di non avere nulla. Comunque meglio le fasce in kevlar a parer mio.

 

[kirobluz]

Lho fatto anche io...lho tolta dopo 3uscite... oltre il fatto che si sposta, devo dire che non mi faceva gonfiare la ruota a pressione giusta, infatti era sempre sgonfia, poi non è che ripari molto, io ho bucato...XD

 

[markxxx79]

meglio latticizzare o le fasce o se non vuoi sbatterti , una camera d'aria autosigillante da 6 euro su un buon copertone con rinforzi laterali contro le pizzicature e il suo dovere lo fanno egreggiamente ...mai bucato in anni che le uso

 

[Oniriko77]

pero' questo sistema ti ripara anche lateralmente...non solo sotto

sì ma non ti credere che la camera d'aria doppia ripari più di tanto da spine prese per bene.
la fascia in kevlar invece resiste anche sulle spine

 

[Solda Gianluc]

L' ho fatto un paio d'anni fa, ma con la camera d' aria di un camion (molto, ma molto più spessa di una da bici ). L' ho fatto solo al posteriore, mai più bucato. Una camera d' aria per bici non so quanto possa proteggere, ma di sicuro è meglio di non avere nulla. Comunque meglio le fasce in kevlar a parer mio.

Le fasce proteggono parecchio, le camere d aria comuni sono in butile e sono estremamente facili da penetrare.
L unico svantaggio che si ha quando si installano camere d aria comuni e fasce è che il peso può raggiungere anche i 300/320 g a ruota, ed essendo una massa periferica in rotazione ciò influisce (impossibile dire quanto a priori) sul agilità del mezzo.
La latticizzazione, se abbinata ad un copertone leggero ma valido è un ottimo modo per prevenire e proteggersi da forature ma al tempo stesso mantenere un peso contenuto
Tutto ( nastro valvole lattice ) viene circa 100 g per copertoni da 26x2.0/1

 

[kirobluz]

Ma portarsi una camera d aria di scorta?...

 

[Nikita]

Le fasce proteggono parecchio, le camere d aria comuni sono in butile e sono estremamente facili da penetrare.
L unico svantaggio che si ha quando si installano camere d aria comuni e fasce è che il peso può raggiungere anche i 300/320 g a ruota, ed essendo una massa periferica in rotazione ciò influisce (impossibile dire quanto a priori) sul agilità del mezzo.
La latticizzazione, se abbinata ad un copertone leggero ma valido è un ottimo modo per prevenire e proteggersi da forature ma al tempo stesso mantenere un peso contenuto
Tutto ( nastro valvole lattice ) viene circa 100 g per copertoni da 26x2.0/1

Tu quale monti?

 

[nenna]

ho letto di un certo metodo polacco....sapete qualcosa?avete foto
in pratica si usa una camera da buttare tagliata a meta' tolta la valvola...si posiziona tra copertone e camera d'aria gonfia ...insomma tipo fasce ....e' una soluzione fattibile o sono leggende metropolitane ....non considerando il peso
funziona ?

Vabbé non ci vuole un polacco per attuare questo metodo, lo uso da settembre e non buco dal medesimo mese, certo il peso si sente però..

 

[Muca]

ottima idea quella della camera d'aria per camion, anche perchè fasce n kevlar da 29" io non sono riuscito a troarle

 

[Fast34]

naaa porcata,meglio camere con lattice..

 

[Impa65]

Permettetemi, senza polemiche. Ma una semplice latticizzazione? Non ha controindicazioni, e' mediamente facile da realizzare ed assicura la maggiore percentuale attualmente possibile di prevenzione alle forature.
Poi - ovviamente - ognuno e' assolutamente libero di mettere tra cerchio e copertone tutto cio' che piu' gli aggrada.

 

[gguala]

naaa porcata,meglio camere con lattice..

Come non quotarti....tanto sbattimento per avere gomme da 6kg....non lo trovo sensato

 

[Fast34]

Ma portarsi una camera d aria di scorta?...

a volte una è poco credimi

Come non quotarti....tanto sbattimento per avere gomme da 6kg....non lo trovo sensato

appunto 200gr in più non cambiano,ci vuole gamba altro che 00