Immagino che quel confronto sia tra una bici medio gamma che probabilmente avrà ruote da 29 più pese delle 32 che ha provato
News Dopo le 32", ecco le 30.5"
- Creatore Discussione marco
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se ci fai argin-gravel, forse. Sono le solite cagate degli "artigiani", con i fanboys pronti a stracciarsi le vesti per loro, in nome dello sconto del 10%.
Poi uno alto 2 metri su un chiodo da 7.2 kg spero abbia un buon dentista.
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Io alla fine sono contento del formato da 30.5" almeno smetto di smadonnare per far salire le gomme nuove sul cerchio, prendo direttamente il copertone da 30.5" che è un pochino più largo e ci entra comodo tipo mutanda con elastico slabbrato.
Io parlo per il mio utilizzo e per me solamente, ho sulla stessa bici una gravel un set da 700x40 e uno da 650x45 con lo stesso tipo di copertone cambia anche la larghezza del canale da 700-24 e 650-39 le gomme montate misurano rispettivamente 42 e 52 con una differenza di pressione notevole circa 0.6/0.7 bar in meno sui 650 , su bitume vado alla stessa velocità in fuori strada ovviamente va meglio il 650x45
Se montassi un 700x45 con canale largo 39 probabilmente migliorerebbe in fuori strada con però un aumento di peso sulla periferica delle ruote su bitume invece non c'è dubbio che non ci sia alcun miglioramento anzi potrebbe pure peggiorare per l'impronta maggiore altrimenti dovrei già sentire una differenza marcata con la gomma da 40 che invece non avverto
Quindi tirando le somme io preferisco una ruota più piccola di diametro ma con volume
Io invece almeno una prova non del tutto convinta sull'efficacia delle 32 l'ho trovata.
La mia impressione, che tra l'altro ho anche già scritto, è che nelle prove le 32 vadano bene. Anche @marco nella sua prova ha preso dei rilevamenti cronometrici interessanti.
Quello che mi sembra di notare è che in gara invece paghino il maggiore effetto volano nei cambi di ritmo. Nell'ultima tappa di coppa del mondo sono sembrate anche un po' impacciate su un passaggio tecnico (quando dovevano scavallare in cima alla roccia).
Sono molto curioso di provarne una.
ok ma fra "non del tutto convinta" e parlarne male ce ne passa. Di sicuro avranno aspetti positivi e negativi, ci saranno alcuni utenti che le sceglieranno e altri no. Non vedo dove stia il problema, e non penso nemmeno che faranno fallire le aziende, e tantomeno che faranno scomparire le 29.
7.2 kg ci credo quando la vedo in bilancia
una bella gravel top di gamma sei sugli 8 8.2…..con ruote da 28
da quello che avevo visto io le gravel racing da 32 erano tutte 1kg piu’ delle rispettive 28” sebbene nei telai 32 venisse utilizzat la fibra piu’ leggera
le 32 da mtb sono tutte 1kg in piú e non si scappa
una bella gravel top di gamma sei sugli 8 8.2…..con ruote da 28
da quello che avevo visto io le gravel racing da 32 erano tutte 1kg piu’ delle rispettive 28” sebbene nei telai 32 venisse utilizzat la fibra piu’ leggera
le 32 da mtb sono tutte 1kg in piú e non si scappa
Dipende dal montaggio non sappiamo di che bici si parla, una MTB 29" rigida in carbonio scende tranquillamente sotto i 6kg con materiale di alta gamma e montaggio custom
Ah qua allora alzo le mani perchè non ho mai visto una Bdc sotto i 6kg …
ma le pesate le bici o vivete su Excel?
che poi esista qualche bici sotto quel,peso(da corsa beninteso) è possbile ma che 6kg x una mtb sia un peso”tranqulilamente” raggiungibile mi vien da ridere
attendo foto, montaggio e pesata
Evidentemente tu parli di top di gamma che buttano fuori le aziende io parlo di montaggio custom fatto da artigiano con materiale che va oltre il top fatto in serie parliamo di due cose diverse
Ma tu non sei quello che ha un negozio di bici???
Ah ok, tu sei di quelli che si riempirebbero il magazzino (già pieno) di parti e telai nuove per delle bici XC che già di loro sono in netto calo vendite da anni, nella speranza di risollevare le tristi sorti della MTB. Chiedi, magari ti assumono da qualche parte.
Non è proprio calzante, è più indicato 'produttori tirano fuori uno standard USB nuovo ogni sei mesi '
E chi ti obbliga a cambiare lo Smartphone? Magari funziona ancora per parecchi anni
albatros_la
Biker paradisiacus
- 25/6/09
- 6.528
- 6.138
- 0
- Bike
- Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Per citarne una, la Stoll R1 Race (se ne è parlato anche qui), front con la RS SID Ultimate SL 100, ha un telaio sotto gli 8 etti e nell'allestimento top di gamma arriva a 7.60 kg (senza pedali, che sappiamo sotto i 180 g al paio non possono scendere), di cui 1.38 kg sono di forcella.
Una forcella in composito 29er può scendere sui 6 etti, per cui quella stessa Stoll scenderebbe sotto i 7 kg di peso.
Se esistesse in formato 32er salirebbe però di almeno due etti e mezzo di soli cerchi, raggi e copertoni (mera proporzione, e già monta gomme di carta velina).
Insomma, sono pesate che si possono ottenere e si parla di una bici che è garantita per un peso del ciclista di 85 kg (un bel cinghiale solo sulla carta: sappiamo tutti che cosa vuol dire, quando per bici WRC sui 10 kg si parla di 120 kg di limite).
Poi c'è chi può dire che l'artigiano usa fibre di seta deposte da bruchi cresciuti a carezze e radicchio trevigiano, ma pensare che non siano mezzi per pesi piuma, e comunque fragili, è fantascienza, altroché neofita da 2 metri.
Ad esempio GRIGIOCARBONIO fa comportamenti ultra leggeri senza limite di peso tanto per citarne uno dei nostri
Non sappiamo di che bici si parla ma è un peso possibile visto che si sta parlando di un artigiano tra l'altro
no, ti tocca cambiare la macchina. E, perdonami la franchezza, venderai ancora di meno ma te lo sarai meritato. Piuttosto che comprare le ultime carissime stronzate, elettriche o per spilungoni, in tanti vanno a fare trailrunning o a giocare a padel.
Quella del cambio sport ha poco a vedere con i continui cambi formati e/o continui incontrollati e insensanti aumenti.
C'è chi praticava mtb solo per moda o per sfoggiare il mezzo nuovo.
Chi ha passione e/o vuole fare sport in mtb per divertimento puo girare ancora con la kona stinky 26.
E ne conosco che sono passati ad altro perché in fondo passione non c'è n'era.
E oltre ciò è aumentata la velocità,la tecnica, la difficoltà e il rischio. Che incidono piu di tutto.
Devo prendermi una 32 per continuare in futuro?
Assolutamente no!
provo ma non ci arrivo: perchè cambiare la macchina?
attualmente il settore mtb è completamente fermo e le 32 devono ancora uscire : forse c'è qualcosa che non quadra nel tuo ragionamentoperchè non riesco a capire come l'offerta di un alternativa in piu' possa disincentivare un acquisto anzichè il contrario.
non ti puntano una pistola alla testa : c'è questo e quello TU scegli
ci saranno aziende che faranno le 32, quelle che non ci crederanno, quelle che le faranno entrambe
non capisco dove vedi il problema