...forse con una gomma leggermente più larga(anche solo davanti) pensavo di avere più stabilità
in realtà con gomme troppo larghe, soprattutto se giri con tubeless a pressioni basse, la gomma flette e le traiettorie possono essere strane (oltre che rischi di stallonare più facilmente con le TL).
... quindi in soldoni la gomma più larga richiede più fatica ed un calo di prestazioni...
in generale aparità di diametro ruota il discorso è vero sia per le 26" che per le 29", parlo dell'aumento di peso e dell'inerzia maggiore da gestire (non parlerei di "prestazioni" perchè quelle potrebbe anche aumentare in relazione a ciò che cerchi dalla gomma) ma il vero problema è che con le 29" accrescere il peso soprattutto alla periferia comporta un aumento dell'inerzia molto, molto elevato (l'inerzia è legata a massa per raggio al quadrato!).
ma potrebbe essere anche una mia fissa...
secondo me lo è, una fissa intendo, perchè vedi le gomme piccole in relazione al diametro ruota (l'effetto è diverso su una 26").
...invece esempi di coperture?? tanto per farmi un idea...
Io proverei le classica accoppiata
Schwalbe NobbyNic (più grip) sul davanti e Racing Ralph dietro (più scorrevole), da 2.25" perchè mi pare che da 2.1" non le facciano da 29" (
*ttp://www.29pollici.com/pneumatici/schwalbe/554-schwalbe-rocket-ron-e-nobby-nic-per-le-29ers-). Così appaghi anche il tuo desiderio di provare una gomma leggermente più larga.
...attualmente monto questi cerchi: Bontrager AT-850 Disc 29 a 32 fori, e queste gomme: Bontrager XR3, 29x2,1" (cioè quelle di serie)...
Mi permetti un altro consiglio prima di pensare di prendere le gomme nuove con cui speri di avere più grip? Visto che Bontrager vende un apposito kit di conversione tubeless per i suoi cerchi (con una fascia sagomata appositamente per riempire e sigillare il canale dei propri cerchi) perchè non passi al sistema tubeless? Puoi abbassare un bel pò la pressione. Ma non esagerare, altrimenti il rischio di stallonamento è elevato; con le tubeless 0.2-0,3 bar dietro e 0.3-0.4 bar sul davanti li puoi diminuire ad occhi chiusi! E con questo puoi avere oltre che maggior grip anche maggiore confort sui fondi dissestati. Con le tubeless latticizzate (è quasi d'obbligo) avresti anche altri vantaggi per quanto riguarda le bucature.
Chiedi a chi ti ha venduto la bike!