domanda (forse impossibile) su strive

mauron · 9/11/10

forse si potrebbe posizionare un po più in basso
nelle tarte discendente della gobba
certo nella posizione che usi sulla torque è sicuramente più riparato

mini o.t. (partecipo attivamente alla discussione perche ho ordinato
una strive es 8 e, visti i tempi di attesa secolari,
ormai ho il cervello in pappa a forza di pensare ha tutte le possibili
controindicazioni....prima di bonificare )

Vudienne · 9/11/10

Allora ti toccherà prendere la vertride, cambi la forcella con una da float da 160 e sei a 13kilozzi grammo piu grammo meno.

nonnocarb · 9/11/10

mauron ha scritto:
forse si potrebbe posizionare un po più in basso
nelle tarte discendente della gobba
certo nella posizione che usi sulla torque è sicuramente più riparato

mini o.t. (partecipo attivamente alla discussione perche ho ordinato
una strive es 8 e, visti i tempi di attesa secolari,
ormai ho il cervello in pappa a forza di pensare ha tutte le possibili
controindicazioni....prima di bonificare )

nella parte discedente della gobba non riesco più a leggere il gps, troppo basso!

nonnocarb · 9/11/10

Vudienne ha scritto:
Allora ti toccherà prendere la vertride, cambi la forcella con una da float da 160 e sei a 13kilozzi grammo piu grammo meno.

non ci caverei un ragno dal buco, la vertride viene 3700!, e la alpinist pesa un kg in più, inoltre non hanno l'hammer e hanno le crossmax che non voglio più vederle, troppi raggi rotti

mauron · 9/11/10

a proposito di cerchi....
una delle mie pazze idee sulla es 8
le tananai al posto delle e2000 dtswiss
piccolo risparmio di peso e ruote migliori
(parere ricavato dallo studio dei due prodotti
da informazioni prese dal web. A mio avviso valore positivo
della produzione dei mozzi artigianal/passionale )

secodi voi ? valida sostituzione.
il peso delle ruote si avvicinerebbe alla easton
lasciando il costo per la bici quasi immutato
(ipotizzando di vendere bene gli e2000 nuovi)

l'attesa fa brutti scherzi

nonnocarb · 9/11/10

mauron ha scritto:
a proposito di cerchi....
una delle mie pazze idee sulla es 8
le tananai al posto delle e2000 dtswiss
piccolo risparmio di peso e ruote migliori
(parere ricavato dallo studio dei due prodotti
da informazioni prese dal web. A mio avviso valore positivo
della produzione dei mozzi artigianal/passionale )

secodi voi ? valida sostituzione.
il peso delle ruote si avvicinerebbe alla easton
lasciando il costo per la bici quasi immutato
(ipotizzando di vendere bene gli e2000 nuovi)

l'attesa fa brutti scherzi

se cominci cosi, chissa fino alla consegna ad aprile cosa ti inventi

Elba.kb · 10/11/10

Ciao Maurizio, se ti può interessare io mi sono inventato il GPS con il preservativo
Lo metto in una busta trasparente appositamente modificata che si può comperare in una cartolibreria, ci metto dentro un fondo di gomma spessa circa 2 mm, la foro insieme alla busta e ci metto 3 pezzi di velcro a strappo che poi posiziono ben tirato tra la pipa e il manubrio.
La busta trasparente è abbastanza robusta, ed è già uscita da qualche crash test con ottimi risultati.
CIAO! o-o

nonnocarb · 10/11/10

ingegnoso, ma dubito che la plastica resisterebbe ad un front loop sulle rocce o-o

Vudienne · 11/11/10

Scusa nonnocarb, posso farti due domandine per curiosità:
1- se tutte le bici avessero l'hammer, (o se potessi spostare il tuo hammer nella nuova bici senza costi/problemi), su quale bici ti dirigeresti? Sempre Canyon oppure altro? Butto là: Frizz, Nomad, Tracer, Enduro, Dune, Reign ?
2- la tua torque monta un ammo (il monarch) che, mi par di aver capito, non sia tanto amato dai forumendoli. Tu come lo ritieni? Problemi, pregi difetti? Il fatto che non l'hai mai sostituito in questi anni mi fa pensare!

nonnocarb · 11/11/10

Vudienne ha scritto:
Scusa nonnocarb, posso farti due domandine per curiosità:
1- se tutte le bici avessero l'hammer, (o se potessi spostare il tuo hammer nella nuova bici senza costi/problemi), su quale bici ti dirigeresti? Sempre Canyon oppure altro? Butto là: Frizz, Nomad, Tracer, Enduro, Dune, Reign ?
2- la tua torque monta un ammo (il monarch) che, mi par di aver capito, non sia tanto amato dai forumendoli. Tu come lo ritieni? Problemi, pregi difetti? Il fatto che non l'hai mai sostituito in questi anni mi fa pensare!

ma che curiosone che sei

1. sono appena tornato da un giro pomeridiano su sentieri tosti e alla fine le ho detto: come sono soddisfatto di te, cara, non ti cambierei con nessun altra!
In più, a parità di montaggio, costa meno delle altre, perciò cosa si può volere di più?
2. il monarch non sarà il top ma per me è più che sufficiente, ne sono soddisfatto, rigido in salita e morbido in discesa, poi se i nuovi modelli montano i fox allo stesso prezzo tanto meglio o-o

Vudienne · 11/11/10

nonnocarb ha scritto:
ma che curiosone che sei

Fra qualche giorno ti spiego.

Bowhrik · 11/11/10

Certo che la Torque in questo anno ha subito uno stress che una normale Mtb subisce in 4 anni!!

Nel caso di un futuro pensionamento,gli faranno un monumento in centro a Merano come minimo....

mikku · 5/12/10

Personalmente monto da qualche anno il mio Colorado (dimensionalmente simile al 60csx) sul manubrio con apposta staffa della Garmin, fissata con due fascette e su una gomma antiscivolo: l'uso che ne faccio è cross-country e all-mountain sulle Dolomiti, dunque non estremo ma comunque abbastanza garvoso, l'aggancio ha sempre retto. Per le cadute, di serie fortunatamente non ne ho fatte, ma non credo sia molto più vulnerabile che sul tubo orizzontale.
la mia opinione, per quel che vale
ciao

nonnocarb · 7/12/10

E' molto più vulnerabile in quel punto, io ne ho già rotti due, si ci si riubalta sui sassi è il primo punto che viene colpito, invece sul tubo è molto protetto o-o

salukkio · 7/12/10

nonnocarb ha scritto:
E' molto più vulnerabile in quel punto, io ne ho già rotti due, si ci si riubalta sui sassi è il primo punto che viene colpito, invece sul tubo è molto protetto o-o

Straquoto. sulla pipa è troppo esposto.

Pier88 · 24/12/10

Un'altra soluzione:

E se metti uno spessore sotto la pipa in modo da alzare il manubrio (sempre se ci fosse la possibilità)?
Magari in questo modo il manubrio non va a toccare il gps

andrea541970 · 24/12/10

Pier88 ha scritto:
Un'altra soluzione:

E se metti uno spessore sotto la pipa in modo da alzare il manubrio (sempre se ci fosse la possibilità)?
Magari in questo modo il manubrio non va a toccare il gps

................../////
oltre al manubrio, credo che toccherebbero anche le leve del freno

Pier88 · 24/12/10

andrea541970 ha scritto:
................../////
oltre al manubrio, credo che toccherebbero anche le leve del freno

Io calcolavo che fossero le leve del freno a strisciare sull'orizzontale, magari alzando con uno spessore si ovviava al problema, però boh non saprei...

nonnocarb · 24/12/10

Pier88 ha scritto:
Io calcolavo che fossero le leve del freno a strisciare sull'orizzontale, magari alzando con uno spessore si ovviava al problema, però boh non saprei...

sicuramente si ovvia al problema, ma si va a modificare l'assetto della bici specialmente in salita di più di 2 cm, troppo secondo me o-o

Pier88 · 24/12/10

nonnocarb ha scritto:
sicuramente si ovvia al problema, ma si va a modificare l'assetto della bici specialmente in salita di più di 2 cm, troppo secondo me o-o

Mi sa che purtroppo hai ragione

domanda (forse impossibile) su strive

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