premesso che e una 26, bici ormai svalutate. senza motivo aggiungo io.È vero che ormai ho pensato di tenere la mia bici e di farmi le ossa con lei, ma un'occhiatina in giro la do ancora, giusto per vedere se trovo occasioni imperdibili. Finora ho trovato dei gran rottami sul budget che metterei a disposizione ma ho appena visto qualcosa di curioso, ossia una bike che mi sembra molto buona ad un prezzo stranamente basso... Sicuramente c'è qualcosa che mi sfugge perché secondo me sarebbe basso anche se avesse qualcosa di rotto. Che sia rubata? O semplicemente sono io che, nonostante abbia passato in rassegna tutte le bici usate negli ultimi mesi, ancora non ci ho capito un cazzo?
Il mezzo in questione è questo:
Vedi l'allegato 256090Vedi l'allegato 256091
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Assolutamente, grazie mille! Più o meno era ciò che chiedevo. Mi sono segnato i tuoi negozi e passerò anche da quelli. Grazie ancora della precisione.
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Guarda che gran parte delle considerazioni posso pure concordare.La Merida l'ho confrontata con la RR AM, il peso e' in linea e su bici di quel tipo e' quello piu' o meno, la differenza e' probabilmente dovuta al monocorona della RR che forse per un principiante potrebbe rivelarsi un ulteriore limite, specie se coma fa lui parte da casa e si fa 10/15 km di trasferiemento, una corona da 30 e' un discreto frullino e passare alla 32 diventa duretta in salita.
Altro capitolo la' RR xc per cui mi e' stato chiesto se va bene per divertirsi in discese impegnative, ribadisco che, sempre per me, considerato che non ha il telescopico, che ha un escursione piu' limitata e delle geometrie di compromesso piu' votate alla pedalata e' molto pesante (io sul sito deca leggo 14kg taglia M non 13.3) anche in relazione alla AM e quindi la scarterei perche' me la aspetto (poi invece fila come una Epic) pesantina da pedalare e in discesa sempre un po' limitata. A quel punto bici pesante per pesante tanto vale prenderla un po' piu' orientata alla discesa.
La Canyon non la considero come ho detto per la questione online.
Poi stando li una giornata a studiare tutti i componenti si potrebbe fare molte altre considerazioni, se ne ho fatte di errate me ne scuso.
Si sul peso mi son sbagliato, pesa 6 etti in meno.Guarda che gran parte delle considerazioni posso pure concordare.
Però il discorso geometrie e peso sono una palese forzatura.
Non ho letto nemmeno la richiesta dell'utente, quindi non discutevo il consiglio sul mezzo più adeguato, ma i dati incomprensibilmente sbagliati.
14kg la taglia M senza pedali. è la 27.5" PLUS che pesa 14Kg.
Sai che sono ignorante io no? Bene allora ti chiedo se per come è messa giù la descrizione, il 160 non sia solo di quella davanti. Cioè, mi spiego, ho capito che più escursione ha e più fatico in salita, ma questo non riguarda solo l'escursione dell'ammo posteriore? Non è quello che da l'effetto rimbalzo e di conseguenza l'affaticamebto? In tal caso dovrei fregarmene di quella anteriore o no? Tanto in salita non pesto sulla forcella ma sull'ammo. Perdona questa domanda ma ancora sono indietro con certe nozioni.Non saprei valutare quella bici anche se 160 di escursione mi pare tantino per i giri che vuoi fare, nei tuoi panni però chiederei al proprietario di documentare l'ultima revisione fatta alle sospensioni. Non deve essere economico rimetterci le mani, sono ignorante in materia ma potresti doverci aggiungere dei soldoni ma sicuramente avrai già stimato questa ipotesi.
Sai che sono ignorante io no? Bene allora ti chiedo se per come è messa giù la descrizione, il 160 non sia solo di quella davanti. Cioè, mi spiego, ho capito che più escursione ha e più fatico in salita, ma questo non riguarda solo l'escursione dell'ammo posteriore? Non è quello che da l'effetto rimbalzo e di conseguenza l'affaticamebto? In tal caso dovrei fregarmene di quella anteriore o no? Tanto in salita non pesto sulla forcella ma sull'ammo. Perdona questa domanda ma ancora sono indietro con certe nozioni.
Per il resto, invece, il tipo ha detto che l'ha usata quasi sempre su strade bianche. E si, in tutti i casi, comprando una bici usata, metto in preventivo che dovrò farci un lavoretto al mese per risistemarla, dubito di trovare una bike che la porto a casa e ci faccio subito una ventina di uscite off road senza dover toccare nulla.
Cmq la vado solo a vedere, per ora non acquisto. Prima devo fare qualche giro prima di decidermi, ma se non ne guardo mai una dal vero, e mi limito a guardarle sui siti di vendita, dubito che capirò qualcosa. Cmq grazie della risposta!
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Non potevi essere più chiaro. E ora che me lo hai spiegato tutto mi torna e capisco l'importanza dell'escursione anteriore. a maggior ragione per il fatto che questo week end mi sono trovato ad impennare varie volte nel ripido con la mia forcellina da 100, ed effettivamente è una cosa fastidiosissima. Anche se non escludo che sia stato un errore mio in entrata.Non preoccuparti del fatto che molte cose tu debba ancora capirle, sei in ottima copagnia, fidati, me compreso.
Comunque ci provo:
l'altezza della forcella sposta il baricentro del sistema bici/ciclista verso il posteriore, ciò comporta che nelle salite ripide, con l'anteriore sicuramente troverai difficoltà a mantenere la linea/traiettoria e la gomma a contatto col terreno, quindi tenderai ad impennare nel ripido. Dovrai compensare molto di più con l'avanzamento/abbassamento di busto e gomiti, ciò sposterà il peso e il baricentro un po' di più verso l'anteriore. Resta che, probabilmente, nei tratti ostici sulla Costa scenderai e spingerai. Per tutti questi motivi sarà però più facile evitare che in salita la ruota posteriore slitti.
...Ma quindi, per curiosità, una bike con medio-grande escursione davanti, con tutta probabilità anche quello dietro avrà un'escursione simile giusto?
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Non potevi essere più chiaro. E ora che me lo hai spiegato tutto mi torna e capisco l'importanza dell'escursione anteriore. a maggior ragione per il fatto che questo week end mi sono trovato ad impennare varie volte nel ripido con la mia forcellina da 100, ed effettivamente è una cosa fastidiosissima. Anche se non escludo che sia stato un errore mio in entrata.
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Grazie guxx. Dai che piano piano inizio a capirne...Ripeto, non me ne intendo ma sì. Il sistema deve essere bilanciato.
A tal propostito ti consiglio di farti una scorpacciata degli utilissimi video tutorial di "Raida come mangi":
https://www.mtb-mag.com/forum/forums/raida-come-mangi.232/
Eccone un paio sulla posizione in salita:
https://www.mtb-mag.com/video-rcm-tutorial-ripartenza-in-salita/
https://www.mtb-mag.com/come-affrontare-le-salite-ripide/
Si ma... Le escursioni? E poi il fatto che sia una m...Beh, perche' ti dispiace? Per me non e' da scartare, rispetto alla tua anche se gli ammotizzatori non funzionassero sarebbe un salto tipo eta' della pietra vs era industriale.
Sicuramente meglio rischiare 500 qui che spendere 1200 nella xc 100s
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