Storiellina della sera.
Nell'estate del '99 girando per alcuni bike shop di Los Angeles avevo notato queste bike in svendita:
1.599 $ per una GT LTS 1000 completa (100 $ in + per la STS in termoplastica), montata XT 8v e fork Judy doppia piastra;
799 $ %$)) per una Trek Vrx300 (non ebbe un gran successo, ma in Italia costava comunque sui 3.700.000 di lire...).
Telai:
599 $ %$)) %$)) per il sopracitato GT STS!!!
Nel 99 una Sintesi X Zero montata Lx costava sui 5.300.000; costo del telaio mi pare sui 2.800.000; tralascio la produzione FRM e Dart che avevano carattere quasi artigianale (Dart poi mi sembra che non esista +, peccato ne ho un telaio full
) e Bianchi, Olympia e Scapin che all'epoca di full in pratica non ne avevano (intendo di decenti...).
Morale: per un americano comprare le bici americane può voler dire risparmiare pur comprando mezzi superiori, per un italiano é il contrario.
Nota: riguardo i prezzi Usa che ho citato, ho dei testimoni...
Nell'estate del '99 girando per alcuni bike shop di Los Angeles avevo notato queste bike in svendita:
1.599 $ per una GT LTS 1000 completa (100 $ in + per la STS in termoplastica), montata XT 8v e fork Judy doppia piastra;
799 $ %$)) per una Trek Vrx300 (non ebbe un gran successo, ma in Italia costava comunque sui 3.700.000 di lire...).
Telai:
599 $ %$)) %$)) per il sopracitato GT STS!!!
Nel 99 una Sintesi X Zero montata Lx costava sui 5.300.000; costo del telaio mi pare sui 2.800.000; tralascio la produzione FRM e Dart che avevano carattere quasi artigianale (Dart poi mi sembra che non esista +, peccato ne ho un telaio full
) e Bianchi, Olympia e Scapin che all'epoca di full in pratica non ne avevano (intendo di decenti...).Morale: per un americano comprare le bici americane può voler dire risparmiare pur comprando mezzi superiori, per un italiano é il contrario.
Nota: riguardo i prezzi Usa che ho citato, ho dei testimoni...
