Un carro ben fatto rende la pedalata indipendente dal lavoro della sospensione posteriore o cmq con effetti trascurabili, ciò significa che la pedalata non crea forze che fanno comprimere o estendere la sospensione (e viceversa).
Il "Dondolio" ,in linea di principio, è impossibile eliminarlo se non con idrauliche avanzate che lavorano separatamente sulle frequenze di pedalata e su quelle degli urti, questo perchè quando si pedala si sposta continuamente il peso dalla sella ai pedali (che non sono nello stesso asse verticale). é per questo che sulle full si consiglia di tenere una pedalata "rotonda".
Per darti un'idea di un carro non efficiente per la pedalta, pensa che il carro delle vecchie GT LTS1, in compressione, tende a far ruotare i pedali all'indietro (ovvimante per pochi gradi), ciò significa che se ci si alza in piedi per spingere, nel momento in cui si scarica il peso sul pedale (facendo comprimere il carro), sembra di avere improvvisamente un rapporto più lungo... ti assicuro che a lungo andare la cosa diventa micidiale!!!
