Peccato che la fisica di base dica il contrario. È logico che a parità di impianto frenante la ruota dal diametro maggiore eserciterà una leva maggiore. E quindi a parità di velocità, e quindi di forza, la ruota dal diametro maggiore si fermerà dopo.
Altrimenti detto, per fermarsi nello stesso tempo, la ruota maggiore avrà bisogno o di un freno più forte o di una leva maggiore (disco più grande).
Tutto corretto... Solo se il peso bike+biker fosse nella massa rotante del cerchio della ruota... Ma dato che i cerchi peseranno 400g l'uno la differenza c'è ma è relativa e non enorme come la fai tu. Il grosso è l'energia cinetica del biker+bike in moto a una certa velocitá che deve essere frenata. 1/2mv^2 poi se le ruote sono da 26 o da 29 quello che conta è la tua panza e soprattutto la tua velocitá. Giusto per restare nella fisica di base.