Disco da 200mm su 26

EPT ha scritto:

Peccato che la fisica di base dica il contrario. È logico che a parità di impianto frenante la ruota dal diametro maggiore eserciterà una leva maggiore. E quindi a parità di velocità, e quindi di forza, la ruota dal diametro maggiore si fermerà dopo.
Altrimenti detto, per fermarsi nello stesso tempo, la ruota maggiore avrà bisogno o di un freno più forte o di una leva maggiore (disco più grande).

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brajang ha scritto:

Tutto corretto... Solo se il peso bike+biker fosse nella massa rotante del cerchio della ruota... Ma dato che i cerchi peseranno 400g l'uno la differenza c'è ma è relativa e non enorme come la fai tu. Il grosso è l'energia cinetica del biker+bike in moto a una certa velocitá che deve essere frenata. 1/2mv^2 poi se le ruote sono da 26 o da 29 quello che conta è la tua panza e soprattutto la tua velocitá. Giusto per restare nella fisica di base.

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markxxx79 ha scritto:

Mi chiedo come le bdc con dischi da 140 Max riescano a fermarsi a 80/90 km /h , forse perché usano i freni non in continuo ?

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ciroki 75 ha scritto:

ma li da quello che mi è stato detto usano dischi diversi dai nostri,li ho anche visti,sono più pieni,passami il termine e forse anche un pò più spessi

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EPT ha scritto:

Non mi pare sia così:
https://www.mtb-mag.com/mythbuster-e-vero-che-con-ruote-piu-grandi-servono-dischi-piu-grandi/

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EPT ha scritto:

Beh poi se uno vuole sperimentare può fare di tutto, però sì, certo, sono esagerati.
I 200 su una 26 ci stanno giusti giusti sulle bici da downhill, che non montano di certo una sid.
Senza andare neanche a vedere la sid non penso proprio li supporti

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brajang ha scritto:

Ah scusa... Se è scritto li... Ad ogni modo influirá sulla faccenda ma non come il peso e la velocitá. Non mi pare che prima in DH si scendesse con i 160 e ora con le 29 con i 250.

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