Dischi rovinati ?

DamoVR · 23/7/22

Ciao ragazzi, a maggio ho comprato la mia prima gravel nuova, una Cube Nuroad C:62 .
All'attivo avrò fatto circa 800 km e dopo la mia ultima uscita mi sono ritrovato entrambi i dischi in queste condizioni (vedi foto).
E' una cosa normale??
Premetto che le stesse discese le facevo l'anno scorso con una front a freni v-brake senza particolari problemi.
L'unico dubbio che al momento mi viene è che ho utilizzato il pulitore drivetrain di muc-off (quello giallo x trasmissioni) e 'ho spruzzato anche sui dischi per pulirli meglio. Però non mi risulti sia assolutamente controindicato per la pulizia di dischi/pastiglie..

A qualcuno è capitato?? Qualche idea su come potrei risolvere e su cosa potrebbe essere successo?

oTToo · 23/7/22

Non vedo il difetto che lamenti ma trovo che le pastiglie lavorino troppo (eccessivamente) fuori dalla pista: la metà interna di questa pare intonsa.

DamoVR · 23/7/22

oTToo ha scritto:
Non vedo il difetto che lamenti ma trovo che le pastiglie lavorino troppo (eccessivamente) fuori dalla pista: la metà interna di questa pare intonsa.

Ok grazie, quindi è una cosa normale che siano diventati così scuri, quasi color oro....sono i miei primi freni a disco e guardando quelli dei miei amici restano color acciaio, ecco il perchè del mio dubbio.
Quanto alla regolazione, la pinza è fissata sul telaio, non saprei come fare per avvicinarla.
A meno che non ci sia qualche regolazione da fare sulle pastiglie

oTToo · 23/7/22

DamoVR ha scritto:
Ok grazie, quindi è una cosa normale che siano diventati così scuri, quasi color oro....sono i miei primi freni a disco e guardando quelli dei miei amici restano color acciaio, ecco il perchè del mio dubbio.
Quanto alla regolazione, la pinza è fissata sul telaio, non saprei come fare per avvicinarla.
A meno che non ci sia qualche regolazione da fare sulle pastiglie

Sul color oro onestamente non so dirti. Sarei però più preoccupato sulla posizione delle pastiglie (o il corretto modello delle stesse), perché la pinza non pare montata con distanziali.

Anche all'anteriore stai messo così?

oTToo · 23/7/22

PS per la pulizia di dischi e pastiglie uso solo alcool isopropilico.

MagicTartaruga · 23/7/22

Sono dischi da utilizzare esclusivamente con pads organici (resin) tu che pastiglie stai utilizzando?

DamoVR · 23/7/22

oTToo ha scritto:
Sul color oro onestamente non so dirti. Sarei però più preoccupato sulla posizione delle pastiglie (o il corretto modello delle stesse), perché la pinza non pare montata con distanziali.

Anche all'anteriore stai messo così?

Mi sono preso così male che sono sceso a fare due foto
A dire il vero all'anteriore sembra leggermente meglio, però anche guardando la posizione della pinza rispetto al disco mi sembra montata correttamente, sia davanti che dietro. Poi non so che pastiglie mi abbiano montato, l'ho acquistata in un Cube Store, quindi teoricamente il personale dovrebbe essere competente..
E ora per la pulizia dei dischi ho acquistato sempre il prodotto specifico della muc-off ma al momento restano sempre "dorati"....boh!

Ctulhu · 23/7/22

DamoVR ha scritto:
Ok grazie, quindi è una cosa normale che siano diventati così scuri, quasi color oro....sono i miei primi freni a disco e guardando quelli dei miei amici restano color acciaio, ecco il perchè del mio dubbio.
Quanto alla regolazione, la pinza è fissata sul telaio, non saprei come fare per avvicinarla.
A meno che non ci sia qualche regolazione da fare sulle pastiglie

Il colore brunito dei dischi deriva da eccessivo surriscaldamento, li hai cotti. Il che molto probabilmente deriva da errata posizione di pastiglie o pinze (come ti hanno già detto, dalle foto è evidente che la metà interna della pista frenante non sta lavorando).
Oppure da pastiglie di modello errato.

DamoVR · 23/7/22

MagicTartaruga ha scritto:
Sono dischi da utilizzare esclusivamente con pads organici (resin) tu che pastiglie stai utilizzando?

Guarda non saprei.....quelli di prima fornitura

DamoVR · 23/7/22

Ctulhu ha scritto:
Il colore brunito dei dischi deriva da eccessivo surriscaldamento, li hai cotti. Il che molto probabilmente deriva da errata posizione di pastiglie o pinze (come ti hanno già detto, dalle foto è evidente che la metà interna della pista frenante non sta lavorando).
Oppure da pastiglie di modello errato.

ecco....quindi posso usarli comunque o dovrei cambiare dischi?? dopo neanche 3 mesi di vita e un paio di discese mi darebbe un po' fastidio!
Proverò a sentire il rivenditore..

MagicTartaruga · 23/7/22

DamoVR ha scritto:
Guarda non saprei.....quelli di prima fornitura

Oltre al tipo di pads (da verificare smontandole e verificando il codice) sicuramente c'è qualcosa che quadra, la pastiglia lavora male* e perciò surriscalda** ma essendo montata direttamente non si capisce come possa accadere, a meno d'un improbabile errore nelle quote del telaio.
* @oTToo #4
** @Ctulhu #8

MagicTartaruga · 23/7/22

Sei sicuro che ti abbiano montato i dischi giusti?

Rotore del freno a disco SHIMANO CENTER LOCK da 220/203/180/160/140 mm | SHIMANO BIKE-ITALIA

I rotori dei freni a disco SM-RT64 SHIMANO offrono prestazioni di frenata potenti e costanti in tutte le condizioni di marcia. Il sistema di montaggio CENTER LOCK SHIMANO rende l'installazione e la rimozione dei rotori dei freni a disco facile e veloce grazie al montaggio con innesti a chiavetta...

bike.shimano.com

a me pare un SM-RT54

Rotore del freno a disco SHIMANO CENTER LOCK da 180/160 mm | SHIMANO BIKE-ITALIA

I rotori dei freni a disco SHIMANO SM-RT54 offrono una potenza di frenata eccezionale in tutte le condizioni. Il sistema di montaggio CENTER LOCK di SHIMANO rende semplici e rapide le operazioni di installazione e rimozione dei rotori grazie alla configurazione con innesti a chiavetta e anello...

bike.shimano.com

albatros_la · 23/7/22

MagicTartaruga ha scritto:
Sono dischi da utilizzare esclusivamente con pads organici (resin) tu che pastiglie stai utilizzando?

Piuttosto, la pastiglia sembra avere una strana smussatura che ne riduce l'effettiva superficie frenante.

MagicTartaruga · 23/7/22

albatros_la ha scritto:
Piuttosto, la pastiglia sembra avere una strana smussatura che ne riduce l'effettiva superficie frenante.

..mi sto facendo l'idea che gli abbiano montato dei RT54 al posto dei RT64, il che spiegherebbe l'anomalo consumo della pista frenante, ma non m'intendo di dischi Shimano, se intervenisse @franz_quattro risolverebbe la questione in un nanosecondo.

DamoVR · 23/7/22

MagicTartaruga ha scritto:
..mi sto facendo l'idea che gli abbiano montato dei RT54 al posto dei RT64, il che spiegherebbe l'anomalo consumo della pista frenante, ma non m'intendo di dischi Shimano, se intervenisse @franz_quattro risolverebbe la questione in un nanosecondo.

Non me ne intendo nemmeno io di dischi, però guardando il sito Cube la geometria sembra la stessa dei miei, quindi dovrebbero essere corretti... anche se effettivamente il sito Shimano consiglia RT54 per freni deore e non GRX....boh, forse è una scelta di Cube..

MagicTartaruga · 23/7/22

DamoVR ha scritto:
Non me ne intendo nemmeno io di dischi, però guardando il sito Cube la geometria sembra la stessa dei miei, quindi dovrebbero essere corretti... anche se effettivamente il sito Shimano consiglia RT54 per freni deore e non GRX....boh, forse è una scelta di Cube..

A vedere la foto sembrerebbe di si, ma perché sul sito il disco consigliato è l'RT64?

SHIMANO ULTEGRA Pinza posteriore per Freno a disco idraulico | SHIMANO BIKE-ITALIA

Grazie al design Flat Mount a profilo ribassato, i freni a disco idraulici SHIMANO GRX BR-RX400 offrono maggiore controllo sui fondi misti.

bike.shimano.com

Mentre tu monti l'RT54?
Inoltre la pinza permette il montaggio sia di pads in resina che metalliche mentre il disco RT 54 solo resina.

ottomilainsu · 23/7/22

Non vedo particolari stranezze.
Il disco anteriore è perfettamente a posto, quello posteriore è un po' scurito, segno che devi aver fatto una frenata prolungata, ma nulla più. Ho fatto ben di peggio, ho tirato i dischi di colore nero, da quanto li ho scaldati. Il bello è che una volta raffreddatisi, bastano un paio di frenate normali per farli tornare come normali.
Non ti preoccupare troppo per il modello del disco, è una versione relativamente economica, ma funzionano comunque bene.
Quanto alla pulizia, premesso che praticamente non serve proprio pulire i dischi, quando lavo la bici vado di Chante Clair spruzzato abbondantemente e via con acqua.
La mai bici ha 30000 km in tre anni e almeno 400000 m di dislivello fatti, ci tengo a dirlo, non sono uno che la tiene ferma.

MagicTartaruga · 23/7/22

Qui si parla di freni GRX BR-RX400

Cube Nuroad C:62 Pro carbon´n´red

Full-carbon per un’esperienza piena: cambio Shimano GRX 1x11, freni a disco idraulici e set di ruote Fulcrum

www.cube.eu

e i dischi adatti sono gli RT64

Rotore del freno a disco SHIMANO CENTER LOCK da 220/203/180/160/140 mm | SHIMANO BIKE-ITALIA

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bike.shimano.com

per me il problema nasce lì.

ottomilainsu · 23/7/22

Sulla mia bici, che montava freni 105 e adesso GRX810, ho usato svariati dischi, dagli economicissimi SM-RT10 di primo montaggio agli RT-MT800, passando per dei vecchi RT76, RT66, RT64, Avid G2CS, TRP... e pastiglie originali da quelle base alle L03A passando pure per delle cinesi da 2 euro, quando le originali Shimano non si trovavano. Frenano tutti, senza problemi.

digt · 23/7/22

MagicTartaruga ha scritto:
Qui si parla di freni GRX BR-RX400

Cube Nuroad C:62 Pro carbon´n´red

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per me il problema nasce lì.

Secondo me pastiglie a pista stretta su dischi a pista larga non creano problemi. Il problema ci sarebbe al contrario, pastiglie a pista larga su dischi a pista stretta

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