dischi roventi

TheGambler David

Biker velocissimus
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Grazie bazU.
Che differenza di spessore totale c'è tra un disco autoventilato e uno standard? (parliamo di hope, ad esempio).

è spesso 4mm il ventilato di hope


Tra un disco flottante e uno classico di medesimo spessore, quale è più resistente agli urti?

che intendi per disco flottante? Mi fai un esemio di un disco che ritieni flottante? (Il dico hope è flottante per modo di dire...)


Sui vantaggi sul raffreddamento non c'è alcun dubbio. Mi vien solo da chiedere se una prelibatezza tecnologica del genere sia più uno sfizio di molti che non una necessità. Cioé... quanti (tra i pochi che possono permetterseli) ne avrebbero un insostituibile bisogno?

credo nessuno o quasi, è un più ma non è che il classico non raffreddi, la differenza non è così tanta
 

gargasecca

Il maestro
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veramente mi pare che sia a catalogo DSB a 80€ a disco....quindi alla fine non costa neppure tanto...considerando che un V8 Hayes lo trovi on-line anche a 60€.....:-(
E' tutto l'impianto MOTO FR Vanted che ''completo'' sfiora i 600€....:OOO:
 

Happykiller

Biker pazzescus
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In spalla
che prezzi ragazzi...
qui stiamo sbarellando con le follie...


è spesso 4mm il ventilato di hope
putent!! credo proprio sia nettamente più difficile da piegare!

Per "flottante" intendo i dischi che hanno i giunti tra la pista e la piastra di fissaggio al mozzo.

(Mi vien un dubbio che illustrerò in un altro topic "come si distribuiscono gli sforzi sui raggi in fase di frenata?" cioé, come si distribuisce uno sforzo torsionale sul mozzo? come trasmette le reazioni sui raggi? ecc... e ora sto venendo illuminato su alcune cose... :idea: )
 

TheGambler David

Biker velocissimus
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che prezzi ragazzi...
qui stiamo sbarellando con le follie...


putent!! credo proprio sia nettamente più difficile da piegare!

Per "flottante" intendo i dischi che hanno i giunti tra la pista e la piastra di fissaggio al mozzo.

capito... ad ogni modo bisognerebbe vedere a quali "non flottanti" vai a confrontarli, spesso son parecchio differenti fra loro
 

gargasecca

Il maestro
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CMQ..se rivendo il mio impianto a 500€..:))):..posso pure fare lo sforzo e comprare i MOTO FR Vented....:))):
A parte gli scherzi.....la mia paura è che cambiando impianto il problema dei dischi roventi e frenata ''allungata e/o non frenata'' resti......:-((
 

Happykiller

Biker pazzescus
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capito... ad ogni modo bisognerebbe vedere a quali "non flottanti" vai a confrontarli, spesso son parecchio differenti fra loro
eh sì, margherita o no, ecc...
però, sto pensando, se posso ottenere migliori prestazioni, mettendo un disco classico più economico dell'hope vented, semplicemente cambiandolo con uno con diverso profilo e foratura della pista.
 

TheGambler David

Biker velocissimus
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CMQ..se rivendo il mio impianto a 500€..:))):..posso pure fare lo sforzo e comprare i MOTO FR Vented....:))):
A parte gli scherzi.....la mia paura è che cambiando impianto il problema dei dischi roventi e frenata ''allungata e/o non frenata'' resti......:-((

il come si frena conta tantissimo... poi un disco ventend può sicuramente aiutare a limitare le temperature ma non è che faccia miracoli, questo è poco ma sicuro, ovviamente però cambiando freni cambi anche pistoni, pinza pasticche e via dicendo che è probabile anche loro dissipino meglio e tutte le cose insieme potrebbero risolvere
 

big-andrea

Biker grossissimus
12/6/05
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www.camelotdog.it
Scusa, ma le staccate si fanno con l'anteriore, non il posteriore………quindi a cosa ti serve al posteriore?

Surriscaldare meno i freni?
- se sei sovrappeso dimagrisci
- snellisci la tua biga (che magari pesa 25 kg….)
- stacca e frena solo quando serve
- monta gomme che quando stacchi si incollino al terreno

Se ho ben capito ti si surriscalda il posteriore…quindi direi che la prima cosa da fare e migliorare la tecnica di guida.

di dimagrire non me ne frega nulla
a me la biga piace gnorante e cinghialesca come il padrone
freno solo quando serve
dietro ho le maxxis minion 40
da quello che dici dovresti essere un fenomeno perchè non ti viene a fare un adiscesetta di 18 km dal gran sasso dove il sasso più piccolo è grosso come una noce di cocco e ai lati ai bei strapiombi se riesci a scendere come dici te e arrivi giù sano e salvo SEI UN FENOMENO io non faccio dh ma discese su terreni che forse neanco hai mai visto
se su pietraia incazzata prendi velocità mi spieghi come ti fermi prima del burrone che ti chiama a gran voce
:free:
 

Happykiller

Biker pazzescus
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Lac Leman
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In spalla
già che ci siete, prima di ricominciare a scannarvi per altre simpatie, mi spiegate che differenza c'è tra un disco flottante e uno semi-flottante?
cambia il numero di gradi di libertà? uhm, non credo..
illuminatemi!
 

BazOOka

Biker paradisiacus
1/7/04
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belincity
www.luca-orlandini.com
già che ci siete, prima di ricominciare a scannarvi per altre simpatie,
:mrgreen:o-o

mi spiegate che differenza c'è tra un disco flottante e uno semi-flottante?
cambia il numero di gradi di libertà? uhm, non credo..
illuminatemi!


TRATTO DA UN SITO INTERNETTE:

Il disco flottante è realizzato in due pezzi e la pista è libera di muoversi lateralmente rispetto al cestello.
Questo permette in caso di leggera deformazione della pista dovuta al calore di "autoallineare" la pista tra le pastiglie.
Quindi un disco flottante avrà un limite di resistenza agli sforzi maggiore rispetto ad un disco di pari caratteristiche ma non flottante.


Semiflottante è un termine un po abusato, spesso vengono chiamati così dischi in due pezzi dove la pista è (quasi) fissa o dischi in monopezzo dove alcuni supporti sono tagliati a laser per permettere una leggera deformazione