Hello everyone,
volevo discutere ed esporre alcune considerazioni sui dischi freni Sram HS2. Affascinato da molti pareri "negativi" riguardo i dischi CENTERLINE, mi sono deciso dopo oltre 3 generazioni di freni a disco Shimano XT ( a dire la verità sono partito con gli XT da quando esistevano i pattini con i cantilever, ma questa è un'altra storia.....), di passare a SRAM per provare l'ebrezza dell'olio DOT!
Sull'attuale bici da XC, erano montati i LEVEL con dischi CENTERLINE da 160mm e pastiglie Alligator arancioni. Beh.... per frenare tutto ok ma in certe situazioni, neanche tanto spinte, la bici "rallentava". Ho subito individuato nelle pastiglie la causa delle scarse prestazioni, già riscontrato con l'impianto della serie XT a 9 velocità. (per la cronaca, in tutti i miei impianto Shimano, dopo l'esperienza negativa con le Alligator, ho sempre installato pastiglie originali).
Spulciando il catalogo Sram ho visto che producono delle pastiglie chiamate "POWERFULL", beh solo il nome era una garanzia, mi faceva pensare a staccate al limite e mono-ruota posteriore in discesa. Ho visto poi che Sram aveva presentato i nuovi dischi HS2 con spessore maggiorato a 2mm.
Esteticamente mi piacciono, così ho comperato un disco (tanto per provarlo davanti) e le famigerate pastiglie Powerfull.
Installo prime le pastiglie Powerfull sui dischi Centerline, la situazione migliora molto e dopo un giro di prova di 40 Km, monto il disco HS2 all'anteriore con le pastiglie Powerfull. ( nota tecnica: per montare correttamente il disco HS2 serve uno spessore Sram originale che si interpone nei pistoncini delle pinza freno, quest'ultimo è maggiorato rispetto a quello che normalmente si usa con Shimano.)
Ora disco anteriore HS2 da 160 mm e pastiglie Powerfull = frenata da moto gp. Gasato da tutta questa potenza, decido di esagerare: ordino un disco HS2 da 180 mm da installare all'anteriore con relativo adattatore per la pinza, passo il disco HS2 da 160 mm al posteriore e ordino un'altra coppia di pastiglie Sram Powerfull. Il tutto nel giro di un mese e in un atro negozio on-line in quanto il primo negozio dove ho comperato il primo disco non ha più disponibilità di questi ricambi.
Ora la frenata dovrebbe essere all'altezza se non superiore agli Shimano XT..... dovrebbe.... ma non lo è!
Il posteriore è diventato on-off ( come la serie XT a 10 velocità ) e questo in fuoristada non va bene, mentre all'anteriore la frenata e molto rumorosa tipo sfregamento di ferraglia e nelle frenate "leggere" si innescano vibrazioni.
Sembra quasi che la pastiglia Powerfull comperata nel secondo negozio, si diversa da quella del primo.
Secondo voi cosa potrebbe essere successo? Avete esperienze a riguardo con gli Sram HS2? Attendo vostre opinioni!
Ciao!
volevo discutere ed esporre alcune considerazioni sui dischi freni Sram HS2. Affascinato da molti pareri "negativi" riguardo i dischi CENTERLINE, mi sono deciso dopo oltre 3 generazioni di freni a disco Shimano XT ( a dire la verità sono partito con gli XT da quando esistevano i pattini con i cantilever, ma questa è un'altra storia.....), di passare a SRAM per provare l'ebrezza dell'olio DOT!
Sull'attuale bici da XC, erano montati i LEVEL con dischi CENTERLINE da 160mm e pastiglie Alligator arancioni. Beh.... per frenare tutto ok ma in certe situazioni, neanche tanto spinte, la bici "rallentava". Ho subito individuato nelle pastiglie la causa delle scarse prestazioni, già riscontrato con l'impianto della serie XT a 9 velocità. (per la cronaca, in tutti i miei impianto Shimano, dopo l'esperienza negativa con le Alligator, ho sempre installato pastiglie originali).
Spulciando il catalogo Sram ho visto che producono delle pastiglie chiamate "POWERFULL", beh solo il nome era una garanzia, mi faceva pensare a staccate al limite e mono-ruota posteriore in discesa. Ho visto poi che Sram aveva presentato i nuovi dischi HS2 con spessore maggiorato a 2mm.
Esteticamente mi piacciono, così ho comperato un disco (tanto per provarlo davanti) e le famigerate pastiglie Powerfull.
Installo prime le pastiglie Powerfull sui dischi Centerline, la situazione migliora molto e dopo un giro di prova di 40 Km, monto il disco HS2 all'anteriore con le pastiglie Powerfull. ( nota tecnica: per montare correttamente il disco HS2 serve uno spessore Sram originale che si interpone nei pistoncini delle pinza freno, quest'ultimo è maggiorato rispetto a quello che normalmente si usa con Shimano.)
Ora disco anteriore HS2 da 160 mm e pastiglie Powerfull = frenata da moto gp. Gasato da tutta questa potenza, decido di esagerare: ordino un disco HS2 da 180 mm da installare all'anteriore con relativo adattatore per la pinza, passo il disco HS2 da 160 mm al posteriore e ordino un'altra coppia di pastiglie Sram Powerfull. Il tutto nel giro di un mese e in un atro negozio on-line in quanto il primo negozio dove ho comperato il primo disco non ha più disponibilità di questi ricambi.
Ora la frenata dovrebbe essere all'altezza se non superiore agli Shimano XT..... dovrebbe.... ma non lo è!
Il posteriore è diventato on-off ( come la serie XT a 10 velocità ) e questo in fuoristada non va bene, mentre all'anteriore la frenata e molto rumorosa tipo sfregamento di ferraglia e nelle frenate "leggere" si innescano vibrazioni.
Sembra quasi che la pastiglia Powerfull comperata nel secondo negozio, si diversa da quella del primo.
Secondo voi cosa potrebbe essere successo? Avete esperienze a riguardo con gli Sram HS2? Attendo vostre opinioni!
Ciao!
