dischi braking wave: piu' potenti?

[30x26]

chi li ha montati ha riscontrato un aumento di potenza frenante? in caso affermativo il disco "di serie" di quale marca era?

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[vinx]

Secondo me non sono piu' potenti, ma piu' modulabili in quanto la variazione continua della superfice a contatto con la pastiglia aumenta questa caratteristica. Se sono piu' potenti e' da attribuire al materiale con cui e' realizzato ma a questo punto dovresti specificare il produttore (cominciano ad essere diversi a fare i dischi a margherita).

 

[Century]

Se non sbaglio si scaldano di meno e sono un po' più modulabili, spesso la sensazione di maggior potenza è data dal fatto che monti dischi e pastiglie nuovi, ed essendo aftermarket anche di notevole qualità, ed è per questo che in effetti frenano meglio.
Io vedo con la moto, già montando delle buone pastiglie la frenata cambia notevolmente, e se poi vuoi frenare davvero bene ti prendi una bella pompa radiale e sei a posto.

 

[Lampo 13]

No, non sono "più potenti".

 

[ilmioalterego]

disco braking 160, sensibilmente piu' potente del Formula originale. Perche', non lo so. Materiale? Fra l'altro non mi sfrutta neanche appieno la pista frenante.

 

[Lampo 13]

Un disco non è più o meno potente di un altro, se mai è l'impianto nel suo complesso che diventa più o meno potente, comunque ti sei risposto da solo

Fra l'altro non mi sfrutta neanche appieno la pista frenante.

La stessa forza applicata dalle pinze su una superficie minore, sviluppa una maggiore pressione, in pratica avrai una sensazione di maggior potenza che in effetti è solo minore modulabilità.
L'effetto ricercato dagli inventori di questo tipo di disco è il mantenimento della planareità del disco all'aumento della temperatura.

 

[Spin]

Un disco non è più o meno potente di un altro, se mai è l'impianto nel suo complesso che diventa più o meno potente, comunque ti sei risposto da solo

Fra l'altro non mi sfrutta neanche appieno la pista frenante.

La stessa forza applicata dalle pinze su una superficie minore, sviluppa una maggiore pressione, in pratica avrai una sensazione di maggior potenza che in effetti è solo minore modulabilità.
L'effetto ricercato dagli inventori di questo tipo di disco è il mantenimento della planareità del disco all'aumento della temperatura.

@lampo: potrebbe anche permettere il dissipamento di una maggiore quantità di calore nell'unità di tempo?
grazie, ciauz

 

[ilmioalterego]

Un disco non è più o meno potente di un altro, se mai è l'impianto nel suo complesso che diventa più o meno potente,

chiaro che intendevo esattamente quello che intendeva 30x26 con la sua domanda, cioe' che il risultato e' maggior potenza (nel mio caso)

comunque ti sei risposto da solo

Fra l'altro non mi sfrutta neanche appieno la pista frenante.

La stessa forza applicata dalle pinze su una superficie minore, sviluppa una maggiore pressione, in pratica avrai una sensazione di maggior potenza che in effetti è solo minore modulabilità.

la superficie delle pastiglie e' totalmente a contatto, solo che la pista del braking e' piu' alta del formula, quindi la superficie non e' minore rispetto a prima, ma e' uguale.

non mi da problemi di modulabilita', perche' parto da un B4 primissimo modello, che non e' molto potente. In altri casi, non escludo che possa essere controproducente da questo punto di vista.

L'effetto ricercato dagli inventori di questo tipo di disco è il mantenimento della planareità del disco all'aumento della temperatura.

l'ho usato poco...per ora non ho avuto problemi.

 

[Lampo 13]

la superficie delle pastiglie e' totalmente a contatto, solo che la pista del braking e' piu' alta del formula, quindi la superficie non e' minore rispetto a prima, ma e' uguale.

In questo caso la potenza è la stessa, la differente sensazione può essere causata dalla differenza di materiale o di finitura superficiale.

@lampo: potrebbe anche permettere il dissipamento di una maggiore quantità di calore nell'unità di tempo?
grazie, ciauz

Probabilmente si,
la lunghezza totale della pista del disco dovrebbe essere maggiore,
quindi più materiale e maggiore "esposizione" all'aria,
quindi maggiore dispersione di calore.

 

[Comaz15]

la superficie delle pastiglie e' totalmente a contatto, solo che la pista del braking e' piu' alta del formula, quindi la superficie non e' minore rispetto a prima, ma e' uguale.

In questo caso la potenza è la stessa, la differente sensazione può essere causata dalla differenza di materiale o di finitura superficiale.

@lampo: potrebbe anche permettere il dissipamento di una maggiore quantità di calore nell'unità di tempo?
grazie, ciauz

Probabilmente si,
la lunghezza totale della pista del disco dovrebbe essere maggiore,
quindi più materiale e maggiore "esposizione" all'aria,
quindi maggiore dispersione di calore.

Lo scopo della Braking era quello di aumentare la pressione della pastiglia sul disco riducendo l'area dello stesso(=maggiore attrito=maggior "potenza"), poi ne hanno pubblicizzato una marea di vantaggi: dalla maggiore deformazione radiale alla pulizia delle pastiglie... tutte cose vere in parte.
Se infatti è vero che la superficie perimetrale (l'unica che resta scoperta quando la pista è "presa" nelle pastiglie) è maggiore, è anche vero che l'aumento di pressione sulla pista causa picchi di temperatura più elevati.

In realtà la cosa più "redditizia" è che non sono tondi! %$))

http://www.bike-board.de/community/forum/viewtopic.php?t=14938&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

[Lampo 13]

Lo penso anch'io!

 

[Spina-Pazza *Spiuma Team*]

Un disco non è più o meno potente di un altro, se mai è l'impianto nel suo complesso che diventa più o meno potente, comunque ti sei risposto da solo

Fra l'altro non mi sfrutta neanche appieno la pista frenante.

La stessa forza applicata dalle pinze su una superficie minore, sviluppa una maggiore pressione, in pratica avrai una sensazione di maggior potenza che in effetti è solo minore modulabilità.
L'effetto ricercato dagli inventori di questo tipo di disco è il mantenimento della planareità del disco all'aumento della temperatura.

mha...io credevo fossero solo una cagata...invece da quello che mi hanno spiegato sono motlo meglio sia come potenza (ma per mè non è vero) sia come dissipazione del calore (veritiero).

tieni presente una cosa...i dischi a margherita ti magiano le pastiglie da paura!!!!

se prima ti duravano sei mesi con le margherita te ne durano 3!!!!

comunque se quei dischi li usano in motocross e dove c'è richiesta di superiorità frenante un perchè ci sarà!

P.S. pesano meno dei dischi normali e hanno una tolleranza sulla planearità (o come cazzo di scrive e dice) del decimo di millimetro.

 

[Lampo 13]

Comunque se volete vedere dei bei dischi, guardate quelli degli Hope M6Ti o gli HOPE gotic :shock:

 

[ymarti]

i più belli sono questi....

.....ma guarda un pò.....

 

[ymarti]

quello da 160 è al posteriore

 

[Lampo 13]

Nel sito Hope
http://www.hopetech.com/products/products_index.htm
si può ordinare un disco personalizzato.

 

[ymarti]

non c'è il prezzo....

comunque il mio amico (cicli chitti di Casorate -PV) li fa come uno vuole.

Max_stinky (scrive sul forum) li ha con scritto Max ed il logo KONA

Perez (scrive a volte sul forum) con scritto Perez e NO PAIN NO GAIN


:-? :-? :-?

 

[BOBBYES30]

Ma questi di che marca sono, auto-prodotti al tuo amico Chitti??
o lui ti fa solo le scritte tagliate al laser??

ciauz :-? :-? :-?

 

[Spina-Pazza *Spiuma Team*]

quello da 160 è al posteriore

ma gloria (presumo la tua donna) è contenta che gli sfrghi violentemente il suo nome in DH? le pastiglie grattano! se poi è come la bambolina woodò quel disco potresti tornare a casa e trovare gloria con il segno delle pastiglie sulla schiena!!!

scherzo Y!

ci si vede a oropa fra breve appena passa sto schifo di tempo e arriva la banshee!

 

[ymarti]

Ma questi di che marca sono, auto-prodotti al tuo amico Chitti??
o lui ti fa solo le scritte tagliate al laser??

ciauz :-? :-? :-?

Li costruisce il fratello dal pieno! Da un pezzo quadrato di metallo! Oltre ad essere belli, funzionano molto bene. Te li fa pure con i caratteri e i simboli che vuoi!
Svantaggio principale: le pastiglie si consumano a manetta (come con i braking a margherita, però).