Una curiosità.. In discesa su asfalto bloccate la forcella oppure no?
L'effetto ammortizzante aumenta la tenuta di strada oppure potrebbe disturbarla?
L'effetto ammortizzante aumenta la tenuta di strada oppure potrebbe disturbarla?
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L'effetto ammortizzante aumenta la tenuta di strada oppure potrebbe disturbarla?
e le bici da strada? come mai hanno la forca rigida?
La necessità delle sospensioni cresce in funzione con la massa del veicolo, con la presenza di terreno non uniforme e con la necessità di comfort dei passeggeri del veicolo.
Su discesa asfaltata in buono stato tutte queste necessità di ammortizzare non le vedo: per contro si amplificano le variazioni di assetto in frenata, tanto più su una bici con gomme tassellate non gonfissime, con la conseguente aderenza non perfetta.
Tutto questo per dire che non vedo grosse controindicazioni a chiudere o indurire le sospensioni nelle discese asfaltate, a meno ovviamente che parliamo di strade piene di buche...
Perchè non c'è nulla da ammortizzare, ad esempio, e lo sterzo non ti si chiude quando vai a staccare? (perchè va detto che su asfalto si va anche decisamente di più che in fuoristrada....)si, ma se uno ce l'ha la forcella ammortizzata, mi spieghi per quale cavolo di motivo la dovrebbe tenere bloccata in discesa?
La vera domanda è: "se c'è una discesa perché farla sull'asfalto ?"
Non è meglio cercare un percorso fuoristrada che permetta di fare lo stesso dislivello in discesa godendo come un mandrillo !!!!
Perchè non c'è nulla da ammortizzare, ad esempio, e lo sterzo non ti si chiude quando vai a staccare?
La vera domanda è: "se c'è una discesa perché farla sull'asfalto ?"
Non è meglio cercare un percorso fuoristrada che permetta di fare lo stesso dislivello in discesa godendo come un mandrillo !!!!
si certo, come no.....siamo tutti valentini rossi.....si va giù a 70km/h e poi si fa la scaccatona....ooops.....staccatona e Stanoddio....se mi si chiude lo sterzo perchè vado a pacco è un casino....sembola....ma che dici?
io uso prevalentemente la bdc (80% dei km che faccio) e comunque in mtb quando faccio discese asfaltate lascio sempre la forcella aperta. anche perchè alla fine le strade che ci ritroviamo non sono il massimo....
riguardo chi si domandava del perchè allora le bdc hanno la forcella rigida il punto è semplice: la bdc deve essere il più leggera e reattiva possibile. una forcella ammortizzata sarebbe uno spreco di peso e uno spreco anche in termini di rigidità.
ps: comunque Pinarello quest'anno alla Roubaix ha portato una bici con un prototipo di sospensione posteriore (con pochissima escursione comunque) in modo da aiutare i corridori nei tratti in pavè