discesa ripida su ghiaietto ... paura! ... non frena

[maurizio8885]

io nelle discese con ghiaia cerco di frenare il meno possibile ed in curva mi allargo un casino e poi cerco di strigere il più possibile.. tutto questo usando pochissimo i freni e tirando strattoni prima della curva, altrimenti si può cercare di fare delle "derapate" controllate per fare curve secche..

P.S. la ghiaietta come il ciottolato sono tra le cose più divertenti della mtb, è lì che si vede se un biker sa tenere a bada la sua belva.. :) in ogni condizione..

sulle derapate sono un po scettico visto che portano la bici abloccarsi e a perdere tempo nel riprendere la pedalata, e meglio avere un andamento fluido con un rallentamento prima della curva e senza utilizzare il freno a mezzo curva, naturalmente se bisogna correggere va fatto comunque. per la ghiaia e giusto tenere saldo il manubrio e peso bilanciato a seconda della discesa cercando ddi non scaricare troppo l'anteriore

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[Felix93]

sulle derapate sono un po scettico visto che portano la bici abloccarsi e a perdere tempo nel riprendere la pedalata, e meglio avere un andamento fluido con un rallentamento prima della curva e senza utilizzare il freno a mezzo curva, naturalmente se bisogna correggere va fatto comunque. per la ghiaia e giusto tenere saldo il manubrio e peso bilanciato a seconda della discesa cercando ddi non scaricare troppo l'anteriore

così io lo faccio negli stradoni ma nei punti molto stretti o in casi simili faccio scivolare la bici sgommando sui sassi.. :)

 

[SimoneDh]

Ciao,
spostate il peso più sull'anteriore, mollate i freni e se volete rallentare frenate con l'anteriore (sempre con massima ATTENZIONE!)... il freno posteriore serve solo per dare direzionalità....
...io eviterei le staccate al limite poco prima delle curve... meglio secondo me essere il più fluidi possibili sullo sterrato.
ciao ciao

 

[GROOVEJET]

P.S. la ghiaietta come il ciottolato sono tra le cose più divertenti della mtb, è lì che si vede se un biker sa tenere a bada la sua belva.. :) in ogni condizione.. [/QUOTE]

sono d'accordo

...... se si valuta preventivamente le conseguenze di una caduta grave sui ciotoli o farsi togliere al pronto soccorso uno a uno i sassolini di ghiaietta conficcati nelle ginocchia......

 

[lever(green)]

premetto che non sono un esperto, ma mi sono trovato più volte un situazioni simili (come tutti credo); in alcuni casi, al blocco della ruota posteriore reagisco non rilasciando un il freno, ma facendo un piccolo "salto" schiacciando il peso sul posteriore, e nella maggior parte dei casi l'aumento di grip riduce la velocità in modo sensibile.

bye

 

[oissel@]

Non sono esperto nemmeno io, ma quest'anno ho adottato la tecnica del rallentare e mai dare colpettini brevi (difficile controllare l'intensità dei colpettini, basta che ne dai uno + forte al freno davanti che vai lungo), caricare di + l'anteriore sennò se vuoi cambiare direzione scivola e mai bloccare il posteriore (se possibile), ovviamente se hai un'escursione generosa la cosa è + facile, ti perdona la pinzata un po' + energica.

 

[MG66]

è capitato anche a mè una discesa di ghiaia che scendeva con me.
All'inizio ho tentato di non bloccare il posteriore ma la pendenza era tale
che ho preferito bloccare o sorfare sulla ghiaia, per fermarmi intraversavo un
pò, la ruota davanti affondava e riuscivo a vermarmi.
Certo che era divertente controllare il posteriore con spostamenti del peso
non è stato divertente per il cerchio e per il telaio, sassi che rimbalzavano
in ogni dove anche se la velocita era molto ridotta.