Ciao a tutti...la bike è nuova ha qualche mese...ma magari tra qualche mese vorrei allegerire la bike...ho visto la nerve AM 9.0. sl....pesa 1kg in meno...è tantissimo....senza spendere cifre enormi come posso allegerire la mia bike? io pensavo u ad una manubrio nuovo( tipo quella della AM 8.0.) e reggisella....
Diminuire peso nerve AM 6.0.
- Creatore Discussione Andrea2288
- Data di inizio
dai un'occhiata ai KCNC:
- manubrio SC BONE ... 116 gr
- attacco SC WING .... 98 gr (100 mm)
- sganci ruote ... 45 gr
sito: [URL="http://www.kcnc.com.tw"][url]www.kcnc.com.tw[/URL][/URL]
ciao
- manubrio SC BONE ... 116 gr
- attacco SC WING .... 98 gr (100 mm)
- sganci ruote ... 45 gr
sito: [URL="http://www.kcnc.com.tw"][url]www.kcnc.com.tw[/URL][/URL]
ciao
di solito si dice che per togliere 1000 g ci vogliono 1000 Euro 
(
cmq dipende da dove si parte
e poi considera che se metti un reggisella telescopico aggiungi 2/3 etti... e riparti da lì
(cmq dipende da dove si parte
e poi considera che se metti un reggisella telescopico aggiungi 2/3 etti... e riparti da lì
Magari finisci come me e la appesantisci per renderla più performante in discesa
di solito si dice che per togliere 1000 g ci vogliono 1000 Euro
... e magari spendi 1000 eurozzi ed il peso aumenta !!!
Un buon modo per alleggerire una Nerve AM è anche quello di prendere una Nerve XC.
Nerve AM 6.0 e Nerve XC 7.0: stesso prezzo, 1,2 kg. in meno.
Claudio
Nerve AM 6.0 e Nerve XC 7.0: stesso prezzo, 1,2 kg. in meno.
Claudio
... mmmhhh ... questo è vero ... ma non hanno le stesse caratteristiche !!!
... XC escursione 120/120 mm ... AM escursione 140/150 ... anche il telaio è diverso !!!
... mmmhhh ... questo è vero ... ma non hanno le stesse caratteristiche !!!
Certo che il telaio è diverso.
La mia risposta è stata un po' provocatoria per sottolineare un aspetto molto semplice e cioé che la XC esiste fondamentalmente perché pesa meno della AM.
Tantissime persone (anche io) si sono domandati o hanno domandato se acquistare una XC o una AM.
Per estensione tantissime persone si chiedono se bastano 100, 120 o 140 millimetri per fare il famoso un po' di tutto.
La mia risposta è stata che bastano 120 mm., semplicemente perché li ho io e ci faccio un po' di tutto, e non ho mai messo in difficoltà il gruppo ammortizzante.
Mi è stato detto che con 140 mm. ci si può spingere più in là, e la cosa mi ha allettato, ma non tanto da portarmi appresso 1,2 chili in più anche quando nel 99,9% dei casi un po' più in là non dovevo andare.
Quindi è chiaro che scegliere un'escursione un po' minore è sempre un sacrificio dettato dall'obiettivo del peso, proprio perché un chilo in meno costa 1.000 euro, ma anche di più, a questi livelli.
Infine, ho imparato ad apprezzare la versatilità delle bici da trail, e anch'io oggi faccio meno caso a due etti in più, se sono dati da una camera d'aria in più nello zaino che non mi fa interrompere un giro.
Però, se uno lo chiede, di alleggerire, il sospetto che gli serviva direttamente una bici più leggera direi che può venire!
Claudio
Certo che il telaio è diverso. La mia risposta è stata un po' provocatoria per sottolineare un aspetto molto semplice e cioé che la XC esiste fondamentalmente perché pesa meno della AM. Tantissime persone (anche io) si sono domandati o hanno domandato se acquistare una XC o una AM. Per estensione tantissime persone si chiedono se bastano 100, 120 o 140 millimetri per fare il famoso un po' di tutto. La mia risposta è stata che bastano 120 mm., semplicemente perché li ho io e ci faccio un po' di tutto, e non ho mai messo in difficoltà il gruppo ammortizzante. Mi è stato detto che con 140 mm. ci si può spingere più in là, e la cosa mi ha allettato, ma non tanto da portarmi appresso 1,2 chili in più anche quando nel 99,9% dei casi un po' più in là non dovevo andare. Quindi è chiaro che scegliere un'escursione un po' minore è sempre un sacrificio dettato dall'obiettivo del peso, proprio perché un chilo in meno costa 1.000 euro, ma anche di più, a questi livelli. Infine, ho imparato ad apprezzare la versatilità delle bici da trail, e anch'io oggi faccio meno caso a due etti in più, se sono dati da una camera d'aria in più nello zaino che non mi fa interrompere un giro. Però, se uno lo chiede, di alleggerire, il sospetto che gli serviva direttamente una bici più leggera direi che può venire!
... come avrebbe detto Claudio Bisio in una famosa pubblicità: "provocatore !!!" ... ognuno di noi deve prendere la bike che più si adatta alle proprie uscite ed al tipo di uscite che intende fare ...
Questo è sacrosanto.... come avrebbe detto Claudio Bisio in una famosa pubblicità: "provocatore !!!" ... ognuno di noi deve prendere la bike che più si adatta alle proprie uscite ed al tipo di uscite che intende fare ...
Claudio
Io non sono un appassionato della leggerezza a tutti i costi, ma per una mera questione estetica ho sostituito tutta la viteria della bici con pezzi in titanio e dove non occorreva forza di tenuta ho utilizzato viteria in ergal... alla fine, oltre ad un buon risultato estetico, ho ottenuto un discreto risparmio di peso, circa la metà del peso rispetto alle originali in acciaio..
Scusa la mia franchezza, premetto che non sono un "grammomaniaco", ma per me 1kg in più, è solo un litro d'acqua in più che mi permette di concludere un giro in MTB con più autonomia durante le lunghe escursioni in zone dove l'acqua la vedo con il binocolo (ed alcune volte me ne porto al seguito anche 4 lt
).............e poi per me che sono quasi 95 kg (e se ci metto lo zaino sforo abbondantemente i 100 kg) sono meno dell' 1% sul totale della massa trasportata Lo sò, non è un discorso che và bene a tutti, ma non mi sono mai posto questi problemi e francamente ho sempre portato a termine i mie giri in MTB, impegnativi e non, anzi proprio la settimana scorsa ne ho fatto uno da circa 90 km sulla mia AM6 con oltre 2000 mt di ascesa tra asfalto e sterrato, in meno di 6 ore.....................e l'ultimo dei miei problemi era proprio il peso, vedere per credere
http://www.bandw.it/gallery MTB/Anello dell'Etna tra sterrato ed asfalto/album/index.html
Ora datemi pure addosso
li ho montati venerdi ( su bike nuova di pacca)e non ho ancora avuto modo di usarla in modo adeguato....
Quindi non so che differenze ci siano con i dtswiss (di serie)
,che non ho mai usato e che mettero' in vendita a breve....
c ome primo alleggerimento per la mia nerve am6 ho cambiato i cerchi originali dt swiss m1950 con i cerchi easton haven colore mag ....300 gr in meno. sono quelli montati su alcune strive.bellissimi esteticamente (secondo me) e di ottima qualita'.
... ooohhh ... e non li vediamo ... e manubrio con attacco ??? ...