Salve a tutti, vorrei sapere se c'è un modo per diminuire la corsa della leva freno (ho degli Shimano Alivio) e sto per arrivare al momento in cui dovrò sostituire le pastiglie, ma avendole guardate direi che ancora ce n'è (ho fatto circa 2300 km) ma arrivano un po' troppo in fondo secondo me, specialmente il freno davanti. C'è un modo per accorciare la corsa o devo per forza sostituire le pastiglie?
o cambi le pastiglie o aggiungi olio ( che poi dovrai togliere quando cambi pastigie )
non è mai bene portarle al limite, potresti rovinare il disco
non è mai bene portarle al limite, potresti rovinare il disco
La regolazione della corsa a vuoto sugli Alivio non c'è, ma anche se ci fosse servirebbe a poco (sugli XT la differenza è irrisoria). E sugli impianti Shimano non c'è neppure il modo di forzare un po' d'olio in più nell' impianto, visto che trasuda immediatamente dal serbatoio (ho provato, evidentemente c'è un travaso di sicurezza).
L'unica soluzione per accorciare la corsa a vuoto della leva è togliere la ruota, dare una pinzata, rimontare la ruota, centrare la pinza e provare: a seconda dei casi riprovare o rimandare i pistonia battuta e ricominciare da capo.
L'unica soluzione per accorciare la corsa a vuoto della leva è togliere la ruota, dare una pinzata, rimontare la ruota, centrare la pinza e provare: a seconda dei casi riprovare o rimandare i pistonia battuta e ricominciare da capo.
Quindi secondo voi non si può tranne con l'ultima soluzione.. Ma cosa vuol dire rimandare i pistoni a battuta? Alla massima distanza? Ora proverò, ma perchè smontando la ruota e frenando si accorcerebbe la corsa? Grazie delle risposte :D
Come ha detto Sembola...portare i pistoni a battuta significa riportarli nella posizione più rientrata...ovvero creando la massima distanza dal disco utilizzando qualcosa in resina o plastica...non appuntita ma stondata...
Frenando a vuoto(senza il disco) vuol dire far avanzare i pistoni/pastiglie più della posizione in cui erano rimaste quando hai tolto la ruota...in modo che hai accorciato la distanza pastiglie disco...
Ciao,
se la leva del freno si avvicina troppo alla manopola durante la frenata, non si tratta di regolarne la corsa o aggiungere olio a caso, bensi' di effettuare lo spurgo.
Un paio di anni fa mi capito' sui BR-M485 e, dovendo anche cambiare le pastiglie, decisi di effettuare direttamente la sostituzione del liquido dei freni (minerale) con conseguente spurgo aria.
La vaschetta di compensazione, ovvero dove si inserisce l'olio, si chiama cosi' proprio perche' il suo contenuto di olio va a compensare lo spessore delle pastiglie che con l'usura tende a diminuire.
Quindi, la potenza della frenata (leva in pressione) deve essere identica da quando le pastiglie sono nuove a quando sono quasi totalmente consumate.
Se cosi' non fosse, hai solo due alternative:
1) fare solo lo spurgo aria se il liquido freni non e' molto vecchio
2) effettuare la sostituzione di sana pianta del liquido freni
nel mio caso, lo effettuai quando la mia vecchia bici aveva 7 anni...la leva del posteriore toccava praticamente la manopola, a quel punto ho cambiato il liquido sia anteriore che posteriore.
Ho seguito questa guida anche per lo scooter e non ho avuto problemi!
se hai bisogno di altri consigli chiedi pure
Ciao,
se la leva del freno si avvicina troppo alla manopola durante la frenata, non si tratta di regolarne la corsa o aggiungere olio a caso, bensi' di effettuare lo spurgo.
Un paio di anni fa mi capito' sui BR-M485 e, dovendo anche cambiare le pastiglie, decisi di effettuare direttamente la sostituzione del liquido dei freni (minerale) con conseguente spurgo aria.
La vaschetta di compensazione, ovvero dove si inserisce l'olio, si chiama cosi' proprio perche' il suo contenuto di olio va a compensare lo spessore delle pastiglie che con l'usura tende a diminuire.
Quindi, la potenza della frenata (leva in pressione) deve essere identica da quando le pastiglie sono nuove a quando sono quasi totalmente consumate.
Se cosi' non fosse, hai solo due alternative:
1) fare solo lo spurgo aria se il liquido freni non e' molto vecchio
2) effettuare la sostituzione di sana pianta del liquido freni
nel mio caso, lo effettuai quando la mia vecchia bici aveva 7 anni...la leva del posteriore toccava praticamente la manopola, a quel punto ho cambiato il liquido sia anteriore che posteriore.
Ho seguito questa guida anche per lo scooter e non ho avuto problemi!
se hai bisogno di altri consigli chiedi pure
Grazie mille della risposta dettagliata, ma non capisco una cosa: se io non ho mai toccato la parte del serbatoio o comunque della pinza dove c'è l'olio, se prima funzionavano bene, com'è possibile che da soli prendono aria? Io mi ricordo che solamente una volta avevo tolto il tappinl dove c'è la pinza ma senza svitare niente e avevo frenato, perché non me ne ero accorto, può essere che abbia preso aria lì? Ma mi sembra strano...
anche io non ho mai aperto nulla, evidentemente con il normale utilizzo è fisiologico che prima o poi un pò d' aria entri e produca quell' effetto...cmq non è niente di preoccupante. Se i freni sono recenti, comincia a fare solo lo spurgo. Su Youtube trovi di tutto...altrimenti per sostituirlo segui pure la guida che ti ho postato...
Io ho visto solo come sostituire tutto l'olio, mi potreste dare un link dove fare solo lo spurgo gentilmente? Ma serve quella specie di imbuto con la valvola da avvitare dentro la vaschetta di compensazione, vero? Grazie a tutti :)
Sciuscia
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C'è un recente articolo nel Tech Corner: http://www.mtb-mag.com/spurgo-dei-freni-shimano/ .
Il bicchierino è questo: http://www.mtb-mag.com/spurgo-dei-freni-shimano/ .
scr1
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Ciao .
I freni Shimano hanno un roll back molto accentuato , essendo gli alivio un freno da primo montaggio , la Shimano predilige una lunga corsa , in quanto chi assembla non debba perdere molto tempo nella centratura.
Dunque la soluzione corretta è quella che Sembola ha dichiarato , mentre mai aggiungere olio in quanto , vi è un apposita membrana che compensa, la fuoriuscita dei pistoni, durante il consumo delle pasticche, che non porterei mai fino alla fine completa.
Dunque riepilogando , una bella pinzata a vuoto e il freno diventa più pronto , in virtù del fatto che i pistoni cambiano atteggiamento e posizione rispetto al disco.
Pinzando si potrebbe avere anche una corsa ridottissima , ma poi il disco deve essere perfetto altrimenti poi frega
3 cm di corsa sono abbastanza io ridurrei un po
I freni Shimano hanno un roll back molto accentuato , essendo gli alivio un freno da primo montaggio , la Shimano predilige una lunga corsa , in quanto chi assembla non debba perdere molto tempo nella centratura.
Dunque la soluzione corretta è quella che Sembola ha dichiarato , mentre mai aggiungere olio in quanto , vi è un apposita membrana che compensa, la fuoriuscita dei pistoni, durante il consumo delle pasticche, che non porterei mai fino alla fine completa.
Dunque riepilogando , una bella pinzata a vuoto e il freno diventa più pronto , in virtù del fatto che i pistoni cambiano atteggiamento e posizione rispetto al disco.
Pinzando si potrebbe avere anche una corsa ridottissima , ma poi il disco deve essere perfetto altrimenti poi frega
3 cm di corsa sono abbastanza io ridurrei un po
Ragazzi, grazie a tutti, alla fine ho risolto regolando il pistoncino della leva freno che non sapevo si potesse regolare ma vedendolo filettato ci ho provato e ora ho risolto tutto. Mi sembrava strano che l'impianto avesse preso aria se io non l'ho mai toccato... Comunque grazie a tutti :D
tranquillo, prima o poi dovrai effettuare lo spurgo/sostituzione del liquido, anche se non tocchi nulla. Magari fra qualche anno, ma lo farai....
sempre che non cambi bici prima di quel momento...
Una cosa è una leva lunga, un'altra è una leva spugnosa. Nel primo caso, a meno che non manchi olio, lo spurgo non serve a nulla; è nel secondo caso invece che lo spurgo è necessario perchè c'è evidentemente aria mista al fluido.