Differenze X9 - X0

[xzy]

Confermo che la cassetta xx come la x0 va sul normale corpetto di tutte le cassette 9/10v.

E confermo anche che un manettino di alta gamma fa la differenza anche montato con un cambio di gamma più bassa. Io adesso ho montato comando xx e cambio x9, va decisamente meglio del x9 completo.

Grazie molte. Vedendo la foto da dietro del pacco pignoni su internet fà l'effetto di avere un'apertura strettissima. Siccome sapevo che nel caso nell'XX1 andava per l'appunto cambiato il corpetto ruota con uno più stretto ho creduto che fosse lo stesso con l'XX.
Montando la cassetta XX rispetto al pacco pignoni che ho di fabbrica risparmierei quasi 2 etti di peso su una massa rotante. Non che mi interessi l'alleggerimento totale della bici ma immagino che in questo caso ci sia un netto miglioramento della pedalabilità della bicicletta, che ne pensi ? (le ruote le ho già cambiate)

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[fitzcarraldo358]

Grazie molte. Vedendo la foto da dietro del pacco pignoni su internet fà l'effetto di avere un'apertura strettissima. Siccome sapevo che nel caso nell'XX1 andava per l'appunto cambiato il corpetto ruota con uno più stretto ho creduto che fosse lo stesso con l'XX.
Montando la cassetta XX rispetto al pacco pignoni che ho di fabbrica risparmierei quasi 2 etti di peso su una massa rotante. Non che mi interessi l'alleggerimento totale della bici ma immagino che in questo caso ci sia un netto miglioramento della pedalabilità della bicicletta, che ne pensi ? (le ruote le ho già cambiate)

Sì per l'XX1 e l'X01 hanno dovuto usare un corpetto diverso perchè quello classico non può ospitare pignoni più piccoli dell'11.

Quanto al cambio di cassetta... il risparmio di peso è oggettivo ed è tanto.
Il miglioramento della pedalabilità non è altrettanto oggettivo, io potrei non accorgermene neanche e tu trovarne grande giovamento... o viceversa.
Certo se ti poni l'obiettivo di alleggerire la bici questi due etti sono un bel colpo.

 

[xzy]

Sì per l'XX1 e l'X01 hanno dovuto usare un corpetto diverso perchè quello classico non può ospitare pignoni più piccoli dell'11.

Quanto al cambio di cassetta... il risparmio di peso è oggettivo ed è tanto.
Il miglioramento della pedalabilità non è altrettanto oggettivo, io potrei non accorgermene neanche e tu trovarne grande giovamento... o viceversa.
Certo se ti poni l'obiettivo di alleggerire la bici questi due etti sono un bel colpo.

No, non sono un grammomaniaco, anche perchè la mia è una "trail bike" che uso trasversalmente dall' xc all'enduro senza velleità agonistiche e per puro escursionismo.
Però so quanto si guadagna in godibilità generale del mezzo alleggerendo le masse in rotazione e credevo che il pacco pignoni rientrasse tra queste.

 

[fitzcarraldo358]

so quanto si guadagna in godibilità generale del mezzo alleggerendo le masse in rotazione e credevo che il pacco pignoni rientrasse tra queste.

Il pacco pignoni rientra tra le masse in rotazione ma influisce molto meno del peso periferico (cerchio/pneumatico) sull'inerzia rotazionale, così come i mozzi o anche la guarnitura

 

[xzy]

Il pacco pignoni rientra tra le masse in rotazione ma influisce molto meno del peso periferico (cerchio/pneumatico) sull'inerzia rotazionale, così come i mozzi o anche la guarnitura

mi sà che allora mi risparmio sti soldi .. ...e la catena ?

 

[fitzcarraldo358]

mi sà che allora mi risparmio sti soldi .. ...e la catena ?

La catena idem come i pignoni e la guarnitura

 

[xzy]

La catena idem come i pignoni e la guarnitura

Ok, lascio perdere allora....c'ho provato
Cambierò solo manettini e deragliatore per una cambiata più efficiente perchè l'X7 che monto ora ogni tanto dà qualche rogna..

 

[francesco636]

Mi riferisco precisamente al pacco XX, lo conosci ?

certo che lo conosco! Ho avuto X9, X0 e XX
occhio che il minor peso lo paghi in affidabilità...gli ultimi 2 che ti ho elencato sono più delicati in quanto il pignone più grande è in alluminio che ovviamente è meno resistente del classico acciaio. Una buona via di mezzo potrebbe essere l'XTR che è in titanio.

Per la catena ti consiglio di portare a fine vita la tua e poi prenderne una con le maglie alleggerite tipo KMC o sram stessa, non costano molto

Come ti è già stato detto io partirei dai comandi, X0 sono ottimi e differiscono da XX solo per i materiali

 

[xzy]

certo che lo conosco! Ho avuto X9, X0 e XX
occhio che il minor peso lo paghi in affidabilità...gli ultimi 2 che ti ho elencato sono più delicati in quanto il pignone più grande è in alluminio che ovviamente è meno resistente del classico acciaio. Una buona via di mezzo potrebbe essere l'XTR che è in titanio.

Per la catena ti consiglio di portare a fine vita la tua e poi prenderne una con le maglie alleggerite tipo KMC o sram stessa, non costano molto

Come ti è già stato detto io partirei dai comandi, X0 sono ottimi e differiscono da XX solo per i materiali

Grazie per le precisazioni. Quindi i pacchi pignoni leggeri sono soggetti a inconvenienti ?
Si, ho intenzione di cambiare la mia attuale KMC con la KMC SL , l'unico dubbio che m'è venuto vedendola è che avendo le maglie traforate possa riempirsi di fango durante i "percorsi umidi", ma immagino che quando la lavi sia meglio delle altre per lo stesso motivo..

 

[francesco636]

Grazie per le precisazioni. Quindi i pacchi pignoni leggeri sono soggetti a inconvenienti ?
Si, ho intenzione di cambiare la mia attuale KMC con la KMC SL , l'unico dubbio che m'è venuto vedendola è che avendo le maglie traforate possa riempirsi di fango durante i "percorsi umidi", ma immagino che quando la lavi sia meglio delle altre per lo stesso motivo..

Si, i pacchi pignoni X0 e XX sono un pò più delicati per via dell'ultimo pignone che è in alluminio, quindi dovrai tenere la trasmissione sempre pulita ed evitare cambiate "bastarde" sotto sforzo. Poi dipende da te...se preferisci guidare senza avere pensieri o se non vuoi perdere troppo tempo a pulire la catena forse ti conviene rimanere sul classico X9 che è indistruttibile.
Prova a cercare anche i pacchi RECON, che sono ancora più leggeri (e delicati).

Riguardo alla catena io non ho notato grosse differenze tra quelle a maglie forate e non per quanto riguarda lo sporco

 

[xzy]

Si, i pacchi pignoni X0 e XX sono un pò più delicati per via dell'ultimo pignone che è in alluminio, quindi dovrai tenere la trasmissione sempre pulita ed evitare cambiate "bastarde" sotto sforzo. Poi dipende da te...se preferisci guidare senza avere pensieri o se non vuoi perdere troppo tempo a pulire la catena forse ti conviene rimanere sul classico X9 che è indistruttibile.
Prova a cercare anche i pacchi RECON, che sono ancora più leggeri (e delicati).

Riguardo alla catena io non ho notato grosse differenze tra quelle a maglie forate e non per quanto riguarda lo sporco

"Fitzcarraldo" sopra riportava che la modifica del pacco pignoni con uno più leggero non si avverte in pedalata perchè non è propriamente una massa periferica in rotazione, quanto piuttosto una massa centrale. A questo punto, visto che sono anche più delicati credo che rimarrò sui pacchi tradizionali, che ne pensi ?

 

[francesco636]

"Fitzcarraldo" sopra riportava che la modifica del pacco pignoni con uno più leggero non si avverte in pedalata perchè non è propriamente una massa periferica in rotazione, quanto piuttosto una massa centrale. A questo punto, visto che sono anche più delicati credo che rimarrò sui pacchi tradizionali, che ne pensi ?

si son d'accordo...mettila tra le ultime cose da sostituire.
Prima pensa a mio avviso ai comandi sostituendoli con una coppia di buona qualità