Differenze tra una Mtb e una Ibrida chi mi spiega?

Skizzo

Biker superis
2/11/04
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Napoli
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ciao a tutti,
dopo essermi affacciato su questo forum ed aver ampliato le mie vedute su internet e in vari negozi che ho visitato mi sono accorto di avere immagazzinato molte interessanti informazioni ma allo stesso tempo i miei dubbi sono aumentati.

nello specifico da grande stradista e per nulla fuoristradista, prediliggo le grosse lingue d'asfalto se possibile pianeggianti ma non disdegno le salite di medio livello, odio invece gli sterrati e le campagne, la terra battuta e la sabbia.

non so quanto in questo forum si protenda per la prima o la seconda tipologia di bikers e quanto io sia quindi fuori luogo, ma vale cmq la pena provare il discorso.

esiste cioè per il biker 'stradalista' la possibilità di sceglirsi qualcosa che piu rispecchi il suo modo di pedalare e il mercato offre moltissima scelta, prezzi etc.

nello specifico viene perciò da domandarsi: quanto vale la pena ad esempio comprarsi una Scott Scale 60 tanto per fare un esempio (vedi foto)
http://www.scottusa.com/i/images/products/scale60_yellow.jpg

e quanto acquistare invece una Giant X-Road (vedi foto qui)
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_it/bikes/models/zooms/2005/2005_XRoadGts_183.jpg

oppure una Scott Sub 10 (vedi foto)
http://www.scottusa.com/i/images/products/sub10_gold.jpg

quindi a parte il discorso dell'uso che ne si fa, chi può spiegarmi un po di più sulle differenze salienti tra le classiche Mtb 'front suspension' e i modelli 'ibridi' spesso con ruote da 26 e non da 28?

domande: a parità di ruote (26): tra una Mtb front sosp. e una hybrid front sosp.

a) in cosa si differenzia sostanzialmente la posizione di guida?

b) nell'affrontare una media pendenza chi è piu agile?

c) nell'affrontare i pavè, i dissesti delle strade e i marciapiedi, chi va meglio?

d) nell'usura, danni, forature, chi è piu affidabile nei percorsi cittadini?

e) differenze di peso tra una Mtb e una Hibrid (in media sono differenze notevoli?)

f) rapporto sul prezzo, ho visto che in alcuni casi è notevole come mai (parlo da scott a scott ad esempio)..?

grazie dei vostri pareri, e se potete aggiungere altre differenze se non le ho dette, farà piacere leggervi. ciao
 

tarcy

Biker assatanatus
18/10/03
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mazzano (BS)
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Non so esattamente darti delle spiegazioni precise al riguardo, eventualmente la mtb è un pò + specialstica quindi magari più leggera, più reattiva ai comandi con una posizione in sla più aggressiva e componentistica spesso di grande pregio estetico e qualitativo, la ibrida in genere è utilizzata da chi và in bici solo al bar oppure da chi fà grandi raid con portapacchi al seguito, da quel che dici tu però mi sembra indicata per te una bici da corsa.ciao.
 

iuppareppa

Biker paradisiacus
1/11/02
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Maranello
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tarcy ha scritto:
Non so esattamente darti delle spiegazioni precise al riguardo, eventualmente la mtb è un pò + specialstica quindi magari più leggera, più reattiva ai comandi con una posizione in sla più aggressiva e componentistica spesso di grande pregio estetico e qualitativo, la ibrida in genere è utilizzata da chi và in bici solo al bar oppure da chi fà grandi raid con portapacchi al seguito, da quel che dici tu però mi sembra indicata per te una bici da corsa.ciao.

Ci sarebbe da scrivere per ore e ore, ma doman mattina parto presto.
Esistono dei bellissimi prototipi di full da strada con tanto di freni a disco: più ibride di così.
Posso solo dirti che se stai cercando qualcosa di diveso dalla bici da strada ti consiglio una bici con telaio e ruote da corsa e un gruppo con tripla. A differenza delle classiche specialissime puoi mettere il reggisella ammortizzato e le gomme da 23 C o (se le trovi) da 25 C tipo ciclocross. Per il ponte di comando un manubrio rialzato da MTB con i relativi cambi.
L'opzione di prendere un telaio da MTB da portare su strada non la trovo troppo indicata, soprattutto se non hai intenzione di avventurarti mai su sterrate o inghiaiate. Avresti un'attrezzo inopportuno per dimensionamento e geometrie.