Meglio ancora!
Prendendo ad esempio questa
Scott, dunque in orizzontale la differenza sarebbe di soli 2 cm (lato "C" da 64 a 62 cm), mentre sono confermati i 5 cm. del tubo verticale.
In pratica passerei da una XXL ad una XL (ho preso come riferimento il lato "E", ovvero quello che credo sia il valore a cui si riferisce quando si dice telaio da 20" o telaio da 22" ... giusto?).
Direi che non dovrei avere nessun problema con una 20" (magari mi porto la mia sella, cosi' son sicuro di avere il tubo della sella lungo il giusto!).
Veramente utile come tabella, grazie.
Ossequi,
Giskard
Guarda che 2 cm non sono pochi e ad ogni modo ci devi salire sopra e decidere in base alle tue sensazioni non ascoltando solo quello che ti dicono i si vende. Io dando retta a un pirla (che pure aveva tutte le taglie a disposizione) ho preso la mia prima bici di con tubo orizzontale da 610, mentre adesso... cavalco la mia Specy da 640 e non tornerò mai più indietro(io sono alto 1,88).
Quindi ti consiglio:
-Prendi un telaio che sia adatto al tuo fisico, prenderlo più piccolo serve solo a chi fa gare e ha bisogno di maneggevolezza a discapito però del confort in pedalata
-Per fare questo basati solo sulle reali misure del telaio M,L,Xl,20",20" spesso non vogliono dire un c...o. Sopratutto pretendi dal sivende che ti fornisca le misure esatte dei telai papabili.
-Fatti questo "investi" 15 preziosi minuti su questa procedura
:
1 poggia il piede sul pedale in modo che "lo snodo" del piede sia sopra l'asse del pedale
2 regola l'altezza della sella in modo che quando la gamba è in posizione di massima estensione (ovvero quando la pedivella è allineata con il tubo reggisella) il la pianta del piede sia parallela al terreno
3 Regola l'avanzamento della sella in modo che con la pedivella in posizione orizzontale "lo snodo del ginocchio, che identifichi con l'osso che sporge sulla sua parte esterna" sia sulla verticale delll'asse del pedale. per fare questo usa un filo a piombo.
4 A questo punto, salendo sulla bici con le mani sul manubrio in posizione di pedalata, guardi l'asse della ruota che deve stare un paio di cm dietro l'asse del manubrio(eventualmente si cambia la pipa).
Se il telaio è della tua misura devi riuscire, con questa procedura che sembra complicata, ma che in realtà è semplice e intuitiva, ad avvicinarti ragionevolmente vicino alle condizioni fin quì descritte.
Il 90% dei si vende spalancherà gli occhi incredulo, tu rispondigli sicuro: i soldi sono miei e a occhio non si va neanche in F..a!
Ciao!
Dalle nostre parti c'è questo detto "A ocio non se và gnanca in f...a: a occhio non si va neanche in f..a"!
