Differenza tra un mono con molla e uno pneumatico

[Dmax1978]

Per favore, mi sapete spiegare la differenza tra un mono a molla e uno pneumatico.
Vorrei prenderne uno bloccabile per la mia bici ( quello di ora non lo è) ma non so come orientarmi...
Grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[checo79]

di solito quellli con molla si usano nelle discipline gravity, te che bici hai?

 

[francescoMTB1]

Per favore, mi sapete spiegare la differenza tra un mono a molla e uno pneumatico.
Vorrei prenderne uno bloccabile per la mia bici ( quello di ora non lo è) ma non so come orientarmi...
Grazie a tutti

La differenza sta nel fatto che in quello ad aria l'elemento elastico della molla e' sostituito da quello pneumatico dell'aria , con quello a molla devi montare una molla idonea in libbre per il tuo peso mentre quello ad aria , avendo una regolazione pressoche' infinita non devi altro che pompare tramite la pompetta ad alta pressione la giusta quantita' di aria .
La scelta va' fatta tra i due soprattutto in base alla bici sulla quale va' montato ed alla disciplina che si pratica.

 

[checo79]

vi ricordo che è venerdì non vorrei parlassimo di rr500s o peggio

 

[smismi]

Molla: ha molti vantaggi, meno manutenzioni rispetto ad uno ad aria, maggiore linearità e surriscaldamento inesistente costo minore (non prendiamo ohlins arma e simili)
Unico svantaggio il peso maggiore
Aria: pesa meno, ma ha bisogno di più manutenzione (almeno 1 volta l'anno revisione cambio olio, o-ring ecc) però ha il bloccaggio quasi sempre oltre ad altre modalità (tipo su fox climb, trail e descend) e ha una progressione molto meno lineare inoltre l'attrito creato tende a farlo scaldare su lunghe discese (il problema è meno presente su quelli dotati di piggy back o high volume, tipo RS monarch plus o fox float X-2)
Dipende dall'uso che ne farai e dalla bici ma è recentemente uscito il DB coil con blocco, secondo me molto valido sulle endurone.

 

[markxxx79]

Molla: ha molti vantaggi, meno manutenzioni rispetto ad uno ad aria, maggiore linearità e surriscaldamento inesistente costo minore (non prendiamo ohlins arma e simili)
Unico svantaggio il peso maggiore
Aria: pesa meno, ma ha bisogno di più manutenzione (almeno 1 volta l'anno revisione cambio olio, o-ring ecc) però ha il bloccaggio quasi sempre oltre ad altre modalità (tipo su fox climb, trail e descend) e ha una progressione molto meno lineare inoltre l'attrito creato tende a farlo scaldare su lunghe discese (il problema è meno presente su quelli dotati di piggy back o high volume, tipo RS monarch plus o fox float X-2)
Dipende dall'uso che ne farai e dalla bici ma è recentemente uscito il DB coil con blocco, secondo me molto valido sulle endurone.

...come lo sai che stà parlando di endurone ?


se parlassimo di bike dà xc , trail , am o anche un enduro normale o full di full entry , metterci un ammo a molla che ha senso solo su downhill o freeride non mi sembra la cosa giusta dà fare !

meglio la personalizzazione di fino che può dare un ammo ad aria su percorsi che non siano delle discese in pista o simili con risalite meccanizzate !

...se la bike la devi portare a pedali sù , è meglio avere un sistema che ti permetta un blocco totale o anche solo parziale se la salita è sconnessa , altrimenti è solo peso inutile con effetto altalena sulla pedalata !

p.s.

sai quanto costa e quanto pesa un DB coil ? che è pure un ammo fantastico , ma costa circa 600 euro e pesa quasi 1 kg con la molla ! contro i 400 gr e un prezzo di quasi la metà di un ammo normale !
la cosa ha quindi senso se viene usato in un ambiente only gravity !

 

[smismi]

...come lo sai che stà parlando di endurone ?


se parlassimo di bike dà xc , trail , am o anche un enduro normale o full di full entry , metterci un ammo a molla che ha senso solo su downhill o freeride non mi sembra la cosa giusta dà fare !

meglio la personalizzazione di fino che può dare un ammo ad aria su percorsi che non siano delle discese in pista o simili con risalite meccanizzate !

...se la bike la devi portare a pedali sù , è meglio avere un sistema che ti permetta un blocco totale o anche solo parziale se la salita è sconnessa , altrimenti è solo peso inutile con effetto altalena sulla pedalata !

p.s.

sai quanto costa e quanto pesa un DB coil ? che è pure un ammo fantastico , ma costa circa 600 euro e pesa quasi 1 kg con la molla ! contro i 400 gr e un prezzo di quasi la metà di un ammo normale !
la cosa ha quindi senso se viene usato in un ambiente only gravity

Infatti ho specificato che si tratta di un ammo da discesa e che non conosco l'uso che ne farà. Poi che l'ammo a molla è SOLO per bici da dh/fr è da vedere, io uso un fox van r con molla da 600 e peso sugli 80kg tutto bardato e la bici bobba veramente pochissimo, sarà che la molla è troppo dura, ma di discesa mi va bene cosi e in salita è discreto. Sto dicendo che la molla è oggettivamente meglio? No, per niente, ho provato un VividAir su una gt fury e anche in discesa è anni luce rispetto a una molla "povera" come la mia. Sono fermamente convinto che la molla a breve sparirà quasi del tutto, ma ancora sa dare le sue gran soddisfazioni a chi non ha il portafoglio pesante per potersi permettere un ammo ad aria molto prestante per uso gravity. Quindi, secondo me, in un enduro per i non fissati col peso e la salita ma che cercano un gran feeling in discesa, l'ammo a molla può essere considerata un alternativa.

Ps: il Db lo conosco abbastanza bene sulla carta, l'ho citato poichè non ha specificato il budget e ne chiedeva uno bloccabile


In linea di massima la mia linea di pensiero è sbagliata, ma su queste cose non credo esista assolutamente vero o assolutamente falso.
Imho

 

[Dmax1978]

Allora, la mia è una bici da downhill, presa di seconda mano... Progetto: girare per montagne facendola elettrica.
Forse non era la bici migliore per questo scopo, però ormai ho quella...
Ho allungato un po' i rapporti, alzato la sella...ora vorrei mettere un ammortizzatore per pedalare anche in salita

 

[checo79]

U beh allora molla se te lo puoi permettere

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[Antonio 27]

Allora, la mia è una bici da downhill, presa di seconda mano... Progetto: girare per montagne facendola elettrica.
Forse non era la bici migliore per questo scopo, però ormai ho quella...
Ho allungato un po' i rapporti, alzato la sella...ora vorrei mettere un ammortizzatore per pedalare anche in salita

Dimensioni?Budget?

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[Dmax1978]

Secondo voi si trova qualcosa a 200 - 300 euro? Cmq se il sistema è valido e soprattutto affidabile mi rassegnò anche a spendere un po' di più...

 

[fitzcarraldo358]

ammortizzatori con interassi per bici da DH "bloccabili", ad aria o a molla, credo tu possa trovare solo il Cane Creek, che è fuori budget però...

Io ne monterei uno a molla comunque, soprattutto se lo prenderai senza "blocco".

(ho messo tra virgolette blocco e bloccabile perchè non parliamo comunque di un vero lockout)

 

[Dmax1978]

Non pensavo ci fossero delle vie di mezzo anche sulla bloccabilita'...
Mi chiarisci per favore?

 

[Antonio 27]

Le sospensioni non tutte sono completamente bloccabili nel senso che anche quando lo metterai sul bloccato ci sarà sempre 1cm di escursione

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[smismi]

inanzitutto dicci interasse e corsa. Dato che il progetto è un elettrica 600g in più non sono tantissimi

Non pensavo ci fossero delle vie di mezzo anche sulla bloccabilita'...

Non è che ci sono vie di mezzo, è che l'ammo granitico, che fa effetto front non esiste. La maggior parte raggiungono buoni livelli (ho un xfusion ad aria bloccabile, e i primi 0,5 cm di corsa seppur ultra-duri li sento oscillare, ma è un entry level).
In ogni caso vai di molla

 

[fitzcarraldo358]

Non pensavo ci fossero delle vie di mezzo anche sulla bloccabilita'...
Mi chiarisci per favore?

di sospensioni veramente bloccabili ce ne sono poche e quelle poche sono da XC quindi non adatte al tuo utilizzo.

parlando di ammortizzatori da AM/enduro i "bloccaggi" sono in realtà una maggiore frenatura idraulica per cui la sospensione diventa più frenata nel movimento inibendo in buona parte le oscillazioni indotte dalla pedalata ma senza bloccare del tutto.

 

[Antonio 27]

Ma fai veri percorsi downhill?Se usi una bici da downhill elettrica per fare discese poco difficili sono soldi buttati

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[markxxx79]

Allora, la mia è una bici da downhill, presa di seconda mano... Progetto: girare per montagne facendola elettrica.
Forse non era la bici migliore per questo scopo, però ormai ho quella...
Ho allungato un po' i rapporti, alzato la sella...ora vorrei mettere un ammortizzatore per pedalare anche in salita

...se è una bike dà downhill puoi metterci tutti gli ammortizzatori che vuoi , in salita non la pedali !!!

anche un ammo rigido , non ti cambia il fatto di avere un retrotreno basso con angolo sella aperto e angolo sterzo sui 65 ° se non meno ! ne tantomeno sposta 5-6 kg di peso facendoli sparire , o rende la forca rigida o con un sistema di propedal !

se sono bike fatte unicamente per scendere e basta , un motivo ci sarà ! forse che sono state pensate e concepite nonchè realizzate unicamente per quello !
altre soluzioni sono paliativi , ma su bike così devi solo salire su una seggiovia o un furgone e lasciarti portare giù dalla gravità , per altro hanno inventato le mtb dà am o dà enduro

 

[fitzcarraldo358]

...se è una bike dà downhill puoi metterci tutti gli ammortizzatori che vuoi , in salita non la pedali !!!

anche un ammo rigido , non ti cambia il fatto di avere un retrotreno basso con angolo sella aperto e angolo sterzo sui 65 ° se non meno ! ne tantomeno sposta 5-6 kg di peso facendoli sparire , o rende la forca rigida o con un sistema di propedal !

se sono bike fatte unicamente per scendere e basta , un motivo ci sarà ! forse che sono state pensate e concepite nonchè realizzate unicamente per quello !
altre soluzioni sono paliativi , ma su bike così devi solo salire su una seggiovia o un furgone e lasciarti portare giù dalla gravità , per altro hanno inventato le mtb dà am o dà enduro

non sarei così drastico.
è vero molto dipende dallo riuscire o meno a mettere la sella all'altezza giusta senza che se ne vada troppo indietro, ma quello dipende dal telaio che ha, non sono tutti uguali.
con angolo sterzo a 65° o meno si pedala tranquillamente, io lo faccio (senza motore) e non vedo il problema.

poi che non sia la bici migliore allo scopo siamo d'accordo e lo sa anche lui visto che lo ha scritto

 

[Dmax1978]

Adesso le misure non le ho sotto mano: le prendo domani pomeriggio...
Si, lo so che non è il top, ma cercò di tirarne fuori il meglio. Nessuna vena agonistica o sportiva cmq...