mi hanno proposto gli oro puro con leve in carbonio dischi ashima e guaine jagwire a 200 al posto degli R1 a 400, qualcuno sa quanta differenza di peso c'e' tra i due impianti completi
differenza peso impianto frenante r1 vs oro puro
- Creatore Discussione maurizio75
- Data di inizio
ma parli di impianti nuovi ? insomma il primo costa la metà .... però non è propriamente un modello nuovissimo...
non significa nulla che l'impianto frenante è fuori produzione, i pezzi di ricambio, nel caso servissero vengono comunque prodotti...
@Maurizio...bè...gli R1 sono di qualche grammo più leggeri, ma gli oro frenano un pelo di più...non so...ma a vista e a tatto gli R1 mi sembrano "delicatini" come impianto...sta a te se prendere freni nuovi o usati..
ma i k18 sono ancora in produzione....
guarda che lo stesso pompante lo ho io sui TheOne e proprio leggero non è,anzi,ne ha prese,ed è ancora come nuovo,nemmeno un graffio,la pinza invece è al CNC quindi a rigidezza cè eccome...
però se vuoi spendere 200€ in meno non fai certo male a prendere gli Oro.....erano anche in modello di punta!!e se ci sono anche i ricambi sei aposto
guarda che lo stesso pompante lo ho io sui TheOne e proprio leggero non è,anzi,ne ha prese,ed è ancora come nuovo,nemmeno un graffio,la pinza invece è al CNC quindi a rigidezza cè eccome...
però se vuoi spendere 200€ in meno non fai certo male a prendere gli Oro.....erano anche in modello di punta!!e se ci sono anche i ricambi sei aposto
... veramente sono fuori produzione.
LA serie attuale comprende :
RX, R1, THE ONE, THE ONE FR, MEGA
alla fine ho preso gli r1, ho tirato un pò il prezzo in più mi hanno dato 100 € per i miei elixir Cr con il pistoncino rotto altri 100 per un cancello che avevo in garage e ho fatto l'affare
